新能源物流車不必“唯深論”

相比巨大的燃油市場，新能源物流車目前這點銷量似乎不值一提。

特別是經(jīng)歷了前幾年補貼狂潮下的暴漲，近兩年市場成績顯得有點落寞。2020年新能源物流車全年銷量58045輛，只有2017年高峰時期50％左右，從數(shù)據(jù)上來看，已經(jīng)是連續(xù)第三年下跌。

可是透過數(shù)字深挖市場，不難發(fā)現(xiàn)，相比早幾年“胡吃猛塞”帶來的增肥，現(xiàn)在的市場變得健康很多，開始打破邊界，從深圳、成都等少數(shù)幾個具有優(yōu)勢的城市，擴展到更大區(qū)域。

新能源物流車不必“唯深論”

去年，有50座銷量新增城市，范圍遍布全國各省市。最北到內(nèi)蒙古呼倫貝爾、最南到海南儋州、最東到黑龍江齊齊哈爾、最西到了新疆克拉瑪依。其中大部分是配套設施和經(jīng)濟欠發(fā)達的城市，還有相當一部分是氣候相對嚴寒，環(huán)境不利于推廣的北方城市。

在市場權(quán)重上，與往年相比去年更加均勻。

因為政策、路權(quán)、配套等方面優(yōu)勢突出，深圳一直是新能源物流車的市場高地，全國車企扎堆混戰(zhàn)于此，僧多粥少。雖然去年深圳依舊保持領(lǐng)先優(yōu)勢，但是其他城市潛力已經(jīng)顯現(xiàn)出來。

政策上，越來越多城市加入到新能源物流車推廣隊伍，并出臺相關(guān)利好措施。

例如，蘇州不僅設立了綠色配送示范區(qū)，新能源物流車100％發(fā)放通行證，允許在部分限行道路通行，還設立了運營補貼；南京發(fā)布了《南京市城市綠色貨運配送示范工程實施方案》，要求到2021年底，新能源占新增、更新城市配送車輛比例50％以上。

電車資源發(fā)現(xiàn)，對比去年和前幾年的銷量數(shù)據(jù)，從增長速度來說，這些城市很多已經(jīng)超過深圳。例如，廣州、南京、重慶、昆明、福州、?？诘瘸鞘?，去年銷量已經(jīng)接近或超過2018年和2019年總數(shù)，蘇州甚至達到3倍。

從市場占比也可以看出，這些城市影響力越來越大。在去年銷量排名前十的城市里，成都市場占比達9％，廣州6．71％，南京5．62％，北京也達到了4．39％。

越來越多城市提供市場和機會，新能源物流車不再“唯深論”，不必以一座城市馬首是瞻。

從政策過渡到市場導向

除了多個城市崛起，新能源物流車另一大亮點是，市場機制開始發(fā)揮作用。

最直接的體現(xiàn)是，除了上文提到的一些經(jīng)濟基礎較好的省會和直轄市，以及部分綠色貨運示范城市出現(xiàn)增長，很多沒有政策推動小城市也有新的突破。

以湖南市場為例，雖然地處中部內(nèi)陸，經(jīng)濟和基礎設施條件一般，除了長沙出臺了相對有力的措施，其他城市沒有很強的政策推動力。但是去年，湖南一共14個城市有新能源物流車銷量，其中湘潭、衡陽等地呈數(shù)十倍增長。

電車資源實地考察發(fā)現(xiàn)，在婁底、醴陵等城市的鄉(xiāng)鎮(zhèn)區(qū)域，已經(jīng)有開瑞新能源、廈門金旅的微面和海獅，一些街邊小門店業(yè)主用來日常送貨，一天行駛十幾、數(shù)十公里不等，兩三天充一次電，電價便宜，應用場景十分貼切。

再以江浙市場為例，在南京、蘇州兩大城市的積極帶領(lǐng)下，去年江蘇十多個城市出現(xiàn)一定需求，獲得全國銷量第三的成績。

對比之下，經(jīng)濟同樣發(fā)達的浙江市場表現(xiàn)力要差很多，因為在新能源物流車的推廣上，省會杭州也沒有很大動作，因此整個之江地區(qū)缺乏動力，銷量排名只到全國十六。

在電車資源舉辦的行業(yè)峰會上，行業(yè)專家以及與會嘉賓多次探討過，促進新能源物流車應用的因素有哪些？如何更有力的推動行業(yè)發(fā)展？特別是一些經(jīng)濟欠發(fā)達的四五線城市，如何攻克難題，進行市場破冰？

毫無疑問，政策和路權(quán)是目前最有效的方式，在此之外，除了加強基礎設施建設，促進銷售網(wǎng)絡下沉，上述兩個例子提供了一種新的解題思路——利用核心城市的驅(qū)動力。

事實上，非核心城市雖然經(jīng)濟條件沒那么好，但是運輸強度同樣沒那么大，十分貼合新能源物流車的應用。湖南、江蘇兩大省份的發(fā)展經(jīng)驗證明，充分利用中心城市的帶動作用，可以帶動周邊市場的發(fā)展。

而挖掘三四線城市和農(nóng)村市場，促進市場下沉，對當下新能源物流車行業(yè)具有很大意義。

僅僅從企業(yè)市場競爭來說，去年開瑞新能源和吉利能夠排名相對靠前，其縣市市場發(fā)揮了較大作用，開瑞海豚EV能進入海獅類排名前三，湖南市場貢獻了超過三分之一的銷量；在吉利微卡銷量分布中，臺州排在首位。

如何把握新能源物流車全面發(fā)展的信號，充分利用核心城市，做好區(qū)域市場？2021年4月15－16日，由電車資源舉辦的“2021第四屆中國（成都）新能源汽車產(chǎn)業(yè)大會”即將開幕。本屆大會聚焦新格局·新變量·重塑新能源汽車新生態(tài)，將從政策、市場、趨勢等多個方位，一起探討新能源物流車發(fā)展之道，發(fā)掘新的市場機會。

來源：電車資源