富士康今年將建首個電動汽車工廠等全球汽車科技解讀

比亞迪正式公開“無人駕駛客車及其上客監(jiān)測系統(tǒng)和控制方法”專利，公開號為CN112492260A。 根據(jù)該專利內(nèi)容，本發(fā)明提出了一種無人駕駛客車、上客監(jiān)測系統(tǒng)以及上下客的控制方法。無人駕駛客車通過主動獲取車內(nèi)乘客的下車需求與運營路線上候車區(qū)的上客需求，執(zhí)行停車或者行車命令，從而提高了運營效率從而提升整車智能性。 比亞迪電動客車，一直是獨步全球市場，已經(jīng)銷往了數(shù)十個國家和地區(qū)，作為拳頭產(chǎn)品的K9客車已經(jīng)出口多個發(fā)達(dá)國家，最高單價達(dá)到了870萬元！從本次公開的專利來看，比亞迪有意將客車帶入到無人駕駛的時代。

當(dāng)然了，這次公開的專利，是一個無人駕駛客車的管理系統(tǒng)。而不是自動駕駛系統(tǒng)。作為中國最有研發(fā)能力的主機(jī)廠，幾乎是沒有之一的說法。比亞迪自研了諸多核心技術(shù)，尤其是對于汽車智能化和電動化領(lǐng)域，比亞迪電子、比亞迪電池，都已經(jīng)為比亞迪貢獻(xiàn)營收和核心競爭力。 例如，在汽車芯片短缺的當(dāng)下，比亞迪可以自豪的說，比亞迪的芯片除了可以自給自足以外，還可以對外供貨。比亞迪電池也是，尤其是看家技術(shù)的刀片電池，除了供應(yīng)比亞迪漢以外，也開始對其他車企供貨。或許，接下來，會有跨國豪華品牌采用比亞迪的刀片電池。 在自動駕駛領(lǐng)域，根據(jù)車智君的消息顯示，比亞迪是計劃自研自動駕駛的全棧方案，包括自動駕駛芯片。此前，比亞迪專門研發(fā)和量產(chǎn)了線控底盤的秦Pro?；蛟S，比亞迪的自動駕駛進(jìn)展將會在不久的將來將會公布。相比長城、吉利等同為民營車企，長城、吉利在智能化方面的進(jìn)展就顯得更為積極，尤其是長城，毫末智能、仙豆智能等志在自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等智能化領(lǐng)域的合資公司相繼成立。

就目前全球范圍內(nèi)的自動駕駛商業(yè)化來看，幾乎沒有玩家在嘗試推出傳統(tǒng)客車的自動駕駛，除了極少數(shù)玩家在推公交車的自動駕駛，或者部分玩家是Mini－RoboBus的，這類玩家，認(rèn)為自動駕駛將會模糊化公交車和出租車的界線。 自動駕駛商業(yè)化后，傳統(tǒng)公交車可能會被大量的Mini－RoboBus所取代，目的是為了更多的出行路線，將微循環(huán)公交自動駕駛化、商業(yè)化。至于傳統(tǒng)的公交車，可能會演變?yōu)锽RT的自動駕駛，因為專用路線，實施的可能性會更大。 問題來了，比亞迪是率先實現(xiàn)乘用車自動駕駛量產(chǎn)，還是率先實現(xiàn)客車自動駕駛量產(chǎn)呢？從專利看一個公司的未來戰(zhàn)略布局，有一定的前瞻性，尤其是，看到蘋果汽車方面的專利情況，還會認(rèn)為蘋果不造車嗎？

車智全球汽車科技解讀 

1、富士康今年將建首個電動汽車工廠

據(jù)外媒報道，富士康今年將決定在墨西哥還是美國威斯康辛州建設(shè)其首家電動汽車工廠。 3月16日，富士康董事長劉揚偉在新聞發(fā)布會上宣布，該公司位于威斯康辛州的工廠現(xiàn)在可能用于生產(chǎn)電動汽車。劉楊偉還表示，富士康將在未來三年內(nèi)每年在包括電動汽車在內(nèi)的新業(yè)務(wù)上投資約100億新臺幣（3．54億美元）。 富士康是蘋果iPhone的主要合作伙伴，也被認(rèn)為是蘋果即將推出的“蘋果汽車”項目的主要制造合作伙伴之一。但在周二，當(dāng)被問及富士康是否會為蘋果組裝汽車時，富士康董事長劉揚偉表示，這仍然是個謠言。 

車智點評：作為蘋果最為倚重的代工廠商，富士康多年來服務(wù)蘋果的保密意識還是很到位的。對于蘋果來說，也需要富士康這樣的，能在量產(chǎn)上予以全力配合、有足夠生產(chǎn)能力的玩家。所以，富士康越是否定，代工蘋果汽車的可能性就越大，除非，富士康做不來或者是蘋果不量產(chǎn)汽車。

2、大陸集團(tuán)自動駕駛追加投資2．5億歐元 

據(jù)外媒報道，3月16日，大陸集團(tuán)公司董事會批準(zhǔn)了一項計劃，將于2022年1月成立“自動出行”業(yè)務(wù)部門。 大陸集團(tuán)首席執(zhí)行官Nikolai Setzer表示，“未來三年，自動駕駛出行市場的規(guī)模將增長一倍以上。在輔助駕駛以及自動駕駛領(lǐng)域，我們的目標(biāo)是繼續(xù)在全球保持技術(shù)領(lǐng)先地位?！痹摴居媱澖衲暝谳o助和自動駕駛領(lǐng)域追加2．5億歐元的投資。 另外，大陸集團(tuán)還批準(zhǔn)緯湃科技分拆，預(yù)計今年下半年完成并獨立上市。 

車智點評：對于大陸來說，同為一級供應(yīng)商的博世，已經(jīng)全力推動自動駕駛的研發(fā)了，大陸如果不緊跟步伐的話，極有可能會被淘汰掉。

3、智能運輸平臺鴨嘴獸完成5000萬美元融資 

3月17日，專注于運力智能調(diào)度和智能運輸管理的跨境集裝箱物流平臺鴨嘴獸宣布完成新一輪5000萬美元的融資。本輪融資由淡馬錫領(lǐng)投，蘭亭投資、明勢資本等跟投。光源資本繼續(xù)擔(dān)任獨家財務(wù)顧問。 截止目前，這是該領(lǐng)域初創(chuàng)企業(yè)獲得的最大單筆融資。自2017年以來，鴨嘴獸累計融資近1億美金，是市場上融資速度最快、累計融資金額最高的集裝箱智能運輸平臺。 鴨嘴獸在上海港、寧波港等華東市場的集裝箱卡車運輸市場份額占有率最高，在深圳港和青島港的占有率也迅速增長。本次融資后，鴨嘴獸將進(jìn)一步向華南和華北市場擴(kuò)張。 

車智點評：物流流域，也就是物的流通，這個市場，隨著社會的進(jìn)步，會越來越大的，甚至，會比人的運輸市場更大。這里面，會蘊藏著大量的提高行業(yè)效率的機(jī)會。