英菲尼迪如何“自掘墳墓”！

用民生視角報道汽車資訊 ／ 汽車民生網(wǎng)3月16日報道——

英菲尼迪因銷量差，多次被傳出要退出中國市場，而事實上，英菲尼迪“還活著”，只是活得“企業(yè)文化”有點差。

據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2020年英菲尼迪全年僅銷售了28763輛汽車，此時同是日系豪華品牌的雷克薩斯已賣出了超23萬臺車。難道英菲尼迪這樣苦撐，是想“彎道超車”趕上雷克薩斯？答案：不是一般地難。

已國產(chǎn)7年的英菲尼迪，可以說一直靠Q50L和QX50兩款車打天下，產(chǎn)品更新不是一般地慢，更別說換代車型了。正因此，常有人開玩笑地說：英菲尼迪就是國產(chǎn)來玩的，就這兩款車，你愛買不買。當然，英菲尼迪僅有的兩款車，售價也很尷尬，最低的26萬起，自然賣不過奔馳、寶馬、奧迪的同級車，價格最高46萬的車型就更不占優(yōu)了，網(wǎng)友說花這個價錢買這樣的車，“非瘋即傻”。

就是這樣的慘狀，本可以受到人們的“同情”，當看了今年央視315晚會后，你可能要發(fā)燥抓狂，并不停問自己：英菲尼迪，你怎么敢這樣玩呢？想自掘墳墓嗎？

且看央視315晚會如何曝光英菲尼迪的。

據(jù)了解，英菲尼迪QX60大量的變速箱故障投訴，以及對待出現(xiàn)問題車主的態(tài)度實在讓人不敢恭維，這些問題疊加在一起，是構成英菲尼迪今年“沖”上315晚會的一個重要原因。

據(jù)據(jù)央視315晚會報道，劉先生花50萬購買的英菲尼迪QX60兩驅卓越版，兩年之內因異響、變速箱故障在4S店三次更換了變速箱，所幸劉先生的QX60還在質保期沒產(chǎn)生費用。

隨先生的遭遇則更慘，其購買的英菲尼迪QX60兩驅版，3年之內因為異響抖動，連續(xù)三次更換變速箱，然而隱患仍然存在，第四次更換變速箱時，4S店告知：因為出了質保期，需要車主自己承擔145000元的更換費用。

此外，在一個500人的英菲尼迪車友群中，就有高達200人的車出現(xiàn)故障，這些車主因為變速箱不斷出現(xiàn)故障，數(shù)次找到400客服或4S店進行維權討要說法。英菲尼迪給出的解決方案是，只聯(lián)系幾個維權積極的車主，給出延保補償，讓車主不再通過任何方式去“鬧”。有意思的是，這個延保方案不針對所有車主，只針對維權積極的車主，給出延保2－20年不等的解決方案。  

關于延保年限，英菲尼迪要根據(jù)維權車主維權的力度來決定，鬧得兇就多給一點，鬧得輕就少給一點。說實話，說到這里即使網(wǎng)友不想罵人．．．．．．算了，我也不想罵了，傷身?。?/p>

英菲尼迪的可恥還在于，通過與出現(xiàn)問題的車主簽訂協(xié)議時，其在協(xié)議中強調，本協(xié)議生效后，雙方之間就協(xié)議的爭議事宜視為全部解決完畢，乙方（車主）自愿放棄就本次事件直接或間接導致的損失或損害。如果英菲尼迪是人的話，保證會有人丟出一句：你什么人?。?/p>

要是你對英菲尼迪感覺還不滿，那么恭喜你的感覺是對的。英菲尼迪變速箱問題被曝光后，英菲尼迪發(fā)了兩則聲明，其中提到“延長保期，退還費用”，但產(chǎn)品的質量問題將如何解決，人們很難一下子從所謂的聲明中找到答案。帶有普遍性的變速箱問題不徹底解決，對于現(xiàn)有車主來說，仍然無法保障安全。

說到這里，不知英菲尼迪降成“底褲價”，你還敢買不敢買？歡迎評論！