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基于計算機和各應用技術實現(xiàn)電動機不間斷交流供電系統(tǒng)的設計

來源:新能源汽車網(wǎng)
時間:2021-03-11 15:02:37
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基于計算機和各應用技術實現(xiàn)電動機不間斷交流供電系統(tǒng)的設計  隨著科學技術的發(fā)展以及計算機的廣泛應用,人們對供電的質量提出了越來越嚴格的要求,計算機類或其他敏感設備,要求供電系統(tǒng)具有

  隨著科學技術的發(fā)展以及計算機的廣泛應用,人們對供電的質量提出了越來越嚴格的要求,計算機類或其他敏感設備,要求供電系統(tǒng)具有連續(xù)、可靠等性能。在許多重要場合均要求供電系統(tǒng)采用多路供電或自備發(fā)電機作為備用電源。

  目前,柴(汽)油交流發(fā)電機的作用是在市電停電或者在沒市電的環(huán)境中能為負載提供交流電的裝置。目前市場上,一般要想利用發(fā)電機組成交流發(fā)電機不間斷供電系統(tǒng),首先想到的就是購買一臺不間斷電源,該不間斷電源在市電正常情況下跟蹤市電相位,同時對蓄電池進行充電;當市電調電或異常時,一邊由蓄電池所存儲的直流電通過逆變器轉換成交流電繼續(xù)給負載供電,一邊自動啟動交流數(shù)碼發(fā)電機,當發(fā)電機啟動成功后,就由發(fā)電機給負載供電,保證供電的不間斷。

  以上的方法固然可以組成交流發(fā)電機不間斷電源,但是系統(tǒng)的成本大大增加,而且造成資源的浪費。這是因為數(shù)碼交流發(fā)電機內(nèi)部本身已經(jīng)存在逆變器,需要組成交流發(fā)電機不間斷電源無需再單獨購買不間斷電源,只要對數(shù)碼發(fā)電機的內(nèi)部結構進行改造即可完成相關的功能。如果對現(xiàn)有的交流數(shù)碼發(fā)電機進行改造,利用其內(nèi)部的逆變器實現(xiàn)在市電斷電情況下,把蓄電池存儲的直流電轉換成交流電供負載使用,可以大大節(jié)約投資成本,無需單獨購買不問斷電源,避免重復投資和資源浪費。

  1目前市場上的數(shù)碼交流發(fā)電機的結構簡介

  與普通發(fā)電機相比,數(shù)碼交流發(fā)電機直接與發(fā)動機結合,取消了飛輪,因此,其尺寸和重量上減小了50%,數(shù)碼發(fā)電機組還根據(jù)負載實際變化狀況來自動調節(jié)轉速的高低并且在此范圍內(nèi)均可輸出恒定的50Hz頻率,既滿足了對頻率要求穩(wěn)定的用電設備的需求,同時又有效地降低油耗,其油耗比普通機組要低20%~40%,運行時間更長,大大延長了整機的使用壽命,具有體積小、重量輕、效率高、電壓、頻率恒定等特點。

  圖1是現(xiàn)在市場上的數(shù)碼發(fā)電機的內(nèi)部結構簡圖。交流斷電時,啟動發(fā)電機模塊1,通過控制步進電機控制油門6的大小,由控制/驅動模塊5去控制發(fā)電機的輸出電壓,使其整流模塊2的輸出電壓滿足在380V±20V范圍內(nèi),表示發(fā)電機啟動成功,然后由逆變模塊3進行逆變, 輸出經(jīng)過LC濾波模塊4向負載提供220V±2%的交流電壓。發(fā)電機的啟動即使在正常的情況下也是需要幾秒的啟動時間,由于沒有蓄電池給逆變器供電,所以在發(fā)電機啟動的這段時間里,發(fā)電機對負載的供電是中斷的。因此現(xiàn)在市場上的數(shù)碼發(fā)電機沒有達到對負載供電零中斷的功能。

  

  2由數(shù)碼交流發(fā)電機改造的不間斷交流供電系統(tǒng)

  該設計提供一種能夠利用交流數(shù)碼發(fā)電機改造成不間斷電源的方案,對現(xiàn)有的數(shù)碼交流發(fā)電機進行改造,重新進行設計,利用發(fā)電機內(nèi)部原有的逆變器,在市電正常時,由市電經(jīng)過逆變器給負載供電,同時給蓄電池充電;在市電斷電時,一邊啟動發(fā)電機,一邊由蓄電池的直流電通過逆變器轉換成交流電供負載使用,實現(xiàn)無論市電正常還是異常,系統(tǒng)對負載提供不問斷電源,同時再設計對市電進行穩(wěn)壓、穩(wěn)頻、輸出零切換、蓄電池的充放電管理等新功能,實現(xiàn)對負載供電的不間斷功能。

  2.1系統(tǒng)的基本工作原理

  系統(tǒng)內(nèi)部的單片機檢測市電的輸入電壓,當市電輸入電壓在220V±25%范圍時表示市電正常,則由市電經(jīng)過輸入EMI濾波、PFIC整流升壓, 經(jīng)過逆變器逆變成AC220V±2%輸出正弦波電壓給負載供電。步進電機通過光耦與經(jīng)過全橋整流的輸入交流市電相連,當光耦處于“開”狀態(tài)時,表示交流市電在正常的范圍內(nèi),當光耦處于“關”狀態(tài)時,表示交流市電異常,同時主控制器檢測蓄電池的電壓,當蓄電池提供的直流電壓經(jīng)過DC/DC升壓后的電壓為360V,表示此時處于蓄電池給逆變器供電,系統(tǒng)處于直流輸入狀態(tài),同時步進電機控制器發(fā)出信號啟動發(fā)電機,步進電機油門控制器控制發(fā)電機油門大小,當檢測到發(fā)電機的輸出電壓在380V±20V時,表明發(fā)電機啟動成功,則系統(tǒng)就通過電子轉換開關切換到由交流發(fā)電機給負載供電。

  2.2系統(tǒng)的整體設計

  交流發(fā)電機不間斷電源,包括CPU主控制模塊、市電輸入模塊、EMI濾波模塊、PFC、直流升壓模塊、蓄電池充放電管理模塊、逆變模塊、輸出濾波模塊、發(fā)電機模塊、步進電機的油門控制以及其發(fā)電機的控制/驅動模塊。

  圖2是改造的數(shù)碼交流發(fā)電機不間斷電源系統(tǒng)電路結構示意圖。

  下面對圖2交流發(fā)電機不間斷電源作具體介紹,該系統(tǒng)是由以下模塊組成的:CPU主模塊7,市電輸入模塊1,EMI濾波模塊2,PFC功率因數(shù)校正和直流升壓模塊3,輸出濾波模塊5,蓄電池充放電管理模塊6,逆變模塊4,發(fā)電機模塊8,步進電機,油門控制11以及其發(fā)電機的控制、驅動模塊10。主CPU模塊7分別與蓄電池充放電模塊6,逆變模塊4,輸出濾波模塊5,PFC直流升壓模塊3相連。

  在圖2中,輸入的市電經(jīng)過EMI濾波處理后,經(jīng)過PFC模塊3進行功率因數(shù)校正和直流升壓,其輸出一方面通過蓄電池充電管理模塊6給系統(tǒng)內(nèi)的蓄電池充電,另一方面PFC模塊將電壓升壓至DC360V的經(jīng)過逆變模塊4進行逆變, 經(jīng)過LC濾波模塊5輸出220V±2%的交流電。輸入市電正常時,由上述過程給負載供電;當市電不正常時,系統(tǒng)自動啟動發(fā)電機模塊8,在發(fā)電機啟動的過程中由蓄電池給逆變模塊提供直流電,經(jīng)過逆變模塊后繼續(xù)向負載提供零中斷的交流電。發(fā)電機的啟動過程中通過控制步進電機控制油門11的大小,由控制驅動模塊10去控制發(fā)電機的整流輸出電壓大小,當發(fā)電機發(fā)出的電壓經(jīng)過整流模塊9后的電壓大于360V時,表示發(fā)電機啟動成功,由發(fā)電機給負載提供交流電源,實現(xiàn)對負載供電的不中斷。在主控模塊7檢測到市電正常后,再由發(fā)電機供電切換到市電供電。在發(fā)電機供電切換到市電時,要進行相位檢測與跟蹤,采用移相技術,保證相位的隨時同步。在全部的供電切換過程中即由市電向蓄電池切換、蓄電池向發(fā)電機、發(fā)電機向市電的切換中,系統(tǒng)對負載的供電都是零中斷的。

  3結語

  針對當前數(shù)碼發(fā)電機在啟動過程中對負載供電是中斷的,達不到對負載供電的零間斷能力,提出了一種方案,可以在原有數(shù)碼交流發(fā)電機結構的基礎上,進行重新設計,改變數(shù)碼發(fā)電機原有的軟、硬件結構,但保留內(nèi)部的逆變器,來組成交流發(fā)電機不間斷供電系統(tǒng),實現(xiàn)對負載供電的零中斷功能。同時系統(tǒng)還增加了市電整流、濾波、PFC、直流升壓以及蓄電池充放電管理模塊,不僅可以向負載提供不間斷的交流電,還對市電進行穩(wěn)壓、穩(wěn)頻,對負載提供純凈的正弦交流電。同時系統(tǒng)的成本得到了大幅度的降低,體積和重量更小,蓄電池包可以方便地進行維護和更換。