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深蘭科技的造車故事剛剛開始

來源:新能源汽車網(wǎng)
時間:2021-03-01 21:09:27
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深蘭科技的造車故事剛剛開始 2020年是人類歷史上極為糟糕的一年,不過對于自動駕駛領(lǐng)域來說,或許情況正相反。相比2019年眾多明星級自動駕駛初創(chuàng)公司或倒閉、或賣身、或拿不到融資的

  2020年是人類歷史上極為糟糕的一年,不過對于自動駕駛領(lǐng)域來說,或許情況正相反。相比2019年眾多明星級自動駕駛初創(chuàng)公司或倒閉、或賣身、或拿不到融資的窘境,2020年可以說是收獲頗豐:不僅技術(shù)上有所突破,馬斯克公開聲稱特斯拉將實現(xiàn)L5級自動駕駛;在落地應(yīng)用上,也開始頻繁走向公共視野,百度在多個城市推出了自動駕駛出租車體驗活動,深蘭科技打造的熊貓智能公交車也獲得了武漢市的商業(yè)營運(yùn)牌照……

 自動駕駛汽車的發(fā)展歷程,像是一局游戲《絕地求生》:各路玩家被“空投”到一個特定的地圖中,憑借著各自的操作、裝備、策略,在殘酷淘汰賽制與數(shù)輪毒圈威脅中爭取存活的可能,而最后留下來的選手也將獲得最高獎賞——大吉大利,今晚吃雞。

 對于自動駕駛公司來說,在技術(shù)、市場、競爭中能夠堅挺地活著,直到看到自動駕駛技術(shù)以整車形態(tài)真實而有效地革新人類的出行方式,或許是這局游戲最誘人的結(jié)局。經(jīng)歷了前幾輪“大逃殺”之后,仍然留在場內(nèi)的玩家自然也成為備受關(guān)注的對象。

 比如深蘭科技打造的熊貓汽車,與百度的無人駕駛出租車,在2020年讓人們看到了自動駕駛汽車規(guī)?;M(jìn)入公共服務(wù)的可能性,也形成了“小車看百度、大車看深蘭科技”的既有印象。

 目前這局產(chǎn)業(yè)游戲發(fā)展到了哪一階段?在殘酷賽制中存活到當(dāng)下的玩家,各自有著怎樣的特質(zhì)與能力?面對接下來的賽程,又該做好哪些準(zhǔn)備?我們從自動駕駛產(chǎn)業(yè)的草莽時代說起。

群雄逐鹿的草莽時代,潛心鍛造技術(shù)“裝備”

 大量玩家同時涌入“自動駕駛汽車”這局游戲,大約是從2014年開始的。以谷歌、百度、微軟為代表的科技企業(yè)率先入局,目標(biāo)是憑借在計算機(jī)視覺、深度學(xué)習(xí)、GPU等關(guān)鍵軟硬件方面的技術(shù)實力,一步到位打造L4級別的無人駕駛汽車。福特、通用、大眾等頭部傳統(tǒng)車企開始防守型入局,在整車制造能力、銷售渠道與服務(wù)等傳統(tǒng)優(yōu)勢基礎(chǔ)上,開始自動駕駛研究項目。傳統(tǒng)車企與資本機(jī)構(gòu)的活躍,直接推動了科技類創(chuàng)業(yè)公司的崛起,nuTonomy、深蘭科技等一批在垂直領(lǐng)域具備優(yōu)勢的AI公司出現(xiàn),成為產(chǎn)業(yè)鏈上的細(xì)分技術(shù)提供商。

 三種風(fēng)格的玩家們以不同的產(chǎn)業(yè)落腳點(diǎn),完成了入場階段的縱身一躍。接下來很快就面臨近在咫尺的危機(jī):這一時期人工智能算法的黑箱性、不可解釋性,仍然存在一定風(fēng)險,其過早過快地應(yīng)用在無人車上,也造就了相應(yīng)的社會問題,谷歌、沃爾沃、Uber等產(chǎn)品都發(fā)生過撞車事故。技術(shù)現(xiàn)狀與大眾期待的不匹配,讓自動駕駛企業(yè)開始受到質(zhì)疑。

要應(yīng)對這一危機(jī),最有效的武器就是技術(shù)。

 可以發(fā)現(xiàn),在這一階段順利存活的自動駕駛企業(yè),基本都有著過硬的技術(shù)積累。谷歌Waymo擁有近十年的實車路測數(shù)據(jù)和專利壁壘,僅激光雷達(dá)就有200多項專利。百度在LBS、大數(shù)據(jù)和人工智能等領(lǐng)域也有著多年積累,形成了一套完整的自動駕駛技術(shù)方案。

 此時的深蘭科技作為初創(chuàng)企業(yè),也沒有急于切入整車制造環(huán)節(jié),而是扎根研發(fā)自主知識產(chǎn)權(quán)的深度學(xué)習(xí)架構(gòu)、機(jī)器視覺、生物智能識別等人工智能算法,來提升無人車的運(yùn)算精度、速度等關(guān)鍵指標(biāo)。

 保證技術(shù)突破的同時不附帶高昂成本,相當(dāng)于輕裝上陣不給對手“送人頭”,同樣在自動駕駛產(chǎn)業(yè)鏈細(xì)分領(lǐng)域中占據(jù)優(yōu)勢一席。

商業(yè)化戰(zhàn)場升級,深蘭科技的操作和意識有哪些不同?

 經(jīng)過上一輪技術(shù)“洗禮”,很多玩家被淘汰,而存活下來的玩家又迎來了商業(yè)化難題。相比技術(shù)研發(fā),這可能是更加嚴(yán)苛的考驗。

 如果以是深蘭科技為案例,我們可以發(fā)現(xiàn)在這次“跑毒”過程中,深蘭科技秀出了獨(dú)特的意識與操作。

自動駕駛絕地求生已結(jié)束,而深蘭科技的造車故事才剛剛開始

   所謂意識,指的是預(yù)判產(chǎn)業(yè)及對手動向,在正確的時機(jī)執(zhí)行最優(yōu)戰(zhàn)術(shù)策略;而操作則指的是熟悉具體技能,并在爆發(fā)力、速度、傷害值等讓對手無力招架的 “硬實力”。