五部門關(guān)于開展2024年新能源汽車下鄉(xiāng)活動的通知
深蘭科技進(jìn)入工信部第340批《新能源汽車推薦目錄》
深蘭科技進(jìn)入工信部第340批《新能源汽車推薦目錄》就在今年2月8日,深蘭科技也正式宣布將在兩年內(nèi)實現(xiàn)1000臺自動駕駛+氫能重卡在能源領(lǐng)域投入使用,更進(jìn)一步推動自動駕駛汽車融入社會
就在今年2月8日,深蘭科技也正式宣布將在兩年內(nèi)實現(xiàn)1000臺自動駕駛+氫能重卡在能源領(lǐng)域投入使用,更進(jìn)一步推動自動駕駛汽車融入社會經(jīng)濟、生活。
這些產(chǎn)品與服務(wù)的打造,顯然都是在解決了“整車模式”技術(shù)要求和工程化量產(chǎn)的基礎(chǔ)之上,以更貼近垂直行業(yè)真實需求的思考而產(chǎn)生的獨特價值,自然也讓深蘭科技可以順利收獲市場端的認(rèn)可,拿下寶貴的分?jǐn)?shù)。
從結(jié)果來看,深蘭科技也在初創(chuàng)企業(yè)紛紛擁抱大廠“續(xù)命”的時候,靠自己在2018年實現(xiàn)自動駕駛熊貓巴士在常州和長沙試跑,2019年服務(wù)于多個城市的公交、環(huán)衛(wèi)、物流等系統(tǒng),2020年更成為唯一一個通過工信部公告進(jìn)入整車目錄的可批量生產(chǎn)的智能巴士。毫無疑問,是本階段賽程的重點贏家之一。
而在這一連串的操作背后,是很多科技公司在埋下頭做研究時很容易規(guī)避掉的“用戶側(cè)意識”。
自動駕駛作為一個出行領(lǐng)域的基礎(chǔ)技術(shù)底座,也需要針對多種出行領(lǐng)域的獨特性、商業(yè)邏輯、產(chǎn)業(yè)上下游關(guān)系等等,帶來更寬廣的價值進(jìn)化,才能真正走入現(xiàn)實。而在這場升級版賽場上,像深蘭科技這樣裝備、操作、意識都在線的玩家,才可能生存到最后。
自動駕駛“收官之戰(zhàn)”:觸發(fā)下一段產(chǎn)業(yè)賽程
說了這么多,自動駕駛汽車終于來到了“通關(guān)”前夜,在可預(yù)見的未來將與社會經(jīng)濟、生活發(fā)生密不可分的聯(lián)系,產(chǎn)業(yè)價值爆發(fā)期也將開啟。
在這最后一局賽程中,也出現(xiàn)了幾個關(guān)鍵賽點:
一方面,5G、云計算、AI等新技術(shù)在產(chǎn)業(yè)端的集結(jié),將成為自動駕駛汽車更好的承載,為產(chǎn)品功能創(chuàng)新與體驗升級帶來了更廣闊的空間;
同時,自動駕駛汽車匯聚了芯片、軟硬件、車聯(lián)網(wǎng)、車路協(xié)同等技術(shù)要塞,并攪動了規(guī)模龐大的整車市場,已經(jīng)成為進(jìn)入國家視野的戰(zhàn)略要地,這也讓接下來的游戲多了一些變化與激動人心。
比如在前不久的巴黎氣候大會中,推進(jìn)清潔能源、生態(tài)保護(hù)、低碳智慧型城市建設(shè)等組成的“中國方案”就成為焦點,也為接下來汽車市場的發(fā)展方向奠定了基調(diào)。零排放、無污染的氫能源,與自動駕駛為核心的智慧出行網(wǎng)絡(luò),必將在未來成為現(xiàn)代中國城市與產(chǎn)業(yè)的一張國際名片。
深蘭科技進(jìn)入工信部第340批《新能源汽車推薦目錄》
而深蘭科技在自動駕駛和氫能結(jié)合,在重卡、物流等領(lǐng)域的探索與實踐,也為國內(nèi)自動駕駛產(chǎn)業(yè)開創(chuàng)了先河。在自動駕駛商用落地、科技創(chuàng)新與場景創(chuàng)新、氫能源應(yīng)用等多個方面,具有劃時代的意義,一步步將技術(shù)遠(yuǎn)景變?yōu)楝F(xiàn)實,彰顯出了科技力量在現(xiàn)代經(jīng)濟生活中的底座價值。
可以肯定的是,2021年自動駕駛汽車將成為公共交通體系中極為重要的補充成員,激發(fā)玩家們?nèi)Ρ寂堋6觿〉男袠I(yè)競爭,不斷拉高的技術(shù)門檻,也將觸發(fā)新的“隱藏劇情”。盡管強手集結(jié),但深蘭科技的造車之路已經(jīng)在某種程度上驗證了,在危機四伏的新產(chǎn)業(yè)進(jìn)程中,每一次應(yīng)對變局,也是不斷筑高壁壘的過程。
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