全新奔馳C級正式發(fā)布，現(xiàn)代IONIQ 5上海車展首秀

昨日，有兩款新車正式發(fā)布，分別為全新奔馳C級和現(xiàn)代IonIQ 5。

奔馳全新C級，全系標配輕混系統(tǒng)

2月23日，奔馳全新一代C級和C級旅行版正式發(fā)布，新車在外觀內飾方面進行了大刀闊斧的升級。據悉，國產的奔馳全新C級有望在4月的上海車展正式亮相。

外觀方面，全新C級采用了奔馳最新的家族語言設計，進氣格柵近似橢圓形，提供豪華和運動兩種風格前臉設計可選擇，整體風格相比上代更加年輕時尚。前燈方面，配備源自全新S級的數(shù)字智能大燈；尾燈造型則與S級的神韻重合度極高，首次采用了雙段式尾燈。

奔馳C級旅行版（圖片來源：奔馳官方）

尺寸方面，全新C級標軸版車長4751mm，車寬1820mm，車高1438mm，軸距為2865mm，相比上代車型增加了25mm。

旅行版的車型則也使用了類似奔馳新S級的造型設計，僅在車輛尾部與轎車版做出了區(qū)分。此外，海外版車型還提供后輪轉向系統(tǒng)可供選裝。

內飾方面，新車還配備了12.3英寸全新樣式的液晶儀表盤，同時也配備了全新奔馳S級相似的豎式中控屏，屏幕尺寸達到了11.9英寸。此外，新車搭載了第二代MBUX交互系統(tǒng)，可以進行OTA在線升級。

全新C級是奔馳歷史上第一款全系電氣化的車型，將推出燃油版和插混版車型可供選擇。汽油動力方面，全新C級搭載了M254直列四缸發(fā)動機，并提供1.5T和2.0T兩種排量版本。且全系均匹配第二代48V輕混系統(tǒng)，輕混系統(tǒng)可以提供15kW的最大功率輸出。

其中1.5T發(fā)動機擁有兩種動力輸出，最大輸出功率分別為125+15kW和150+15kW，最大輸出扭矩分別為250N·m和300牛·米N·m；2.0T發(fā)動機最大輸出功率為190+15kW，最大輸出扭矩為400N·m。

此外，全新C級還將推出插混版車型，它裝備最大功率為95kW、最大扭矩440N·m的永磁同步電機與容量為25.4kWh的電池，車輛純電續(xù)航里程可達約100km（WLTP標準）。

現(xiàn)代IONIQ5

2月23日，現(xiàn)代汽車專屬電動汽車品牌IONIQ（艾尼氪）首款車型——IONIQ5正式發(fā)布。據悉，新車將從2021年上半年開始在部分地區(qū)上市。同時將于4月份舉行的2021上海車展進行國內首秀，未來北京現(xiàn)代將對IONIQ5進行國產。

IONIQ5 圖片來源：現(xiàn)代官方

現(xiàn)代IONIQ5基于現(xiàn)代汽車集團的電動全球模塊化平臺(E-GMP)的汽車打造，該平臺是專門為下一代電動汽車制造。新車首次應用蚌殼式動力艙蓋，車身覆蓋件更為緊密，達到最佳的空氣動力學效果。

前臉部分，新車在前保險杠的底部裝備了智能主動進氣格柵(AAF，ActiveAirFlap)，使車輛在行駛過程中氣流變得更加平順以減少空氣阻力，有助于延長續(xù)航里程并看起來更加動感。而C形LED日間行車燈則成為IONIQ5獨具標識的燈光特征。

從車身側面可以發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)代IONIQ5擁有獨特的電動汽車車身結構比例，其前后懸極短，該車型的車身尺寸長寬高分別為4635mm、1890mm和1605mm，但卻擁有長達3000mm的軸距。

內飾設計方面，IONIQ5貫徹了“LivingSpace(生活空間)”這一主題。其中最具特色的是向后滑動幅度長達140毫米的可移動中央扶手箱-“萬能服務臺(UniversalIsland)”。同時，新車還配備了12英寸全觸摸中控屏和12英寸數(shù)字儀表并可進行功能定制。

在動力方面，IONIQ5將提供有58kWh或72.6kWh兩種配置的電池組可選 ，并同時搭配后置電機或前后雙電機兩種驅動電機布局。其中，72.6kWh的兩驅長續(xù)航版車型，在NEDC標準下單次充電最大續(xù)航里程可達到600km。