「造車」專利已800+的小米，卻公告稱還未立項(xiàng)

近日，2月19日下午，15點(diǎn)多，一個(gè)叫「晚點(diǎn)LatePost」微信公眾號(hào)發(fā)布文章稱，其團(tuán)隊(duì)已從多個(gè)信息源獲悉，小米已確定造車，并將這項(xiàng)決策視為戰(zhàn)略級(jí)。「晚點(diǎn)LatePost」稱，小米造車的具體形式和路徑還未確定，或仍存變數(shù)，文章還指出，造車行動(dòng)或?qū)⒂衫总娪H自帶隊(duì)。

文章稱，早在2013年，雷軍就曾兩赴美國(guó)拜訪特斯拉CEO Elon Musk。并對(duì)外聲稱自己對(duì)智能電動(dòng)汽車行業(yè)「有極大好奇心」。在當(dāng)前智能手機(jī)市場(chǎng)增長(zhǎng)停滯的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，「雷軍對(duì)電動(dòng)汽車的好奇心終成行動(dòng)」。

對(duì)于這個(gè)勁爆消息，小米股價(jià)一度暴漲11％，收盤價(jià)30．65元。

很快，就有行業(yè)記者聯(lián)系小米方面求證，《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者得到的小米方面的回應(yīng)稱，「等等看看，暫時(shí)沒(méi)有」，更多信息暫不予回應(yīng)，等公司發(fā)公告。

2月21日，小米正式發(fā)布了相關(guān)澄清公告，稱小米「一直關(guān)注電動(dòng)汽車生態(tài)的發(fā)展，并就相關(guān)行業(yè)太熱進(jìn)行持續(xù)評(píng)估及研究。本集團(tuán)就電動(dòng)汽車制造業(yè)務(wù)的研究還沒(méi)有到正式立項(xiàng)階段」。

截圖自小米相關(guān)公告

雖然小米方面表示造車「還沒(méi)有到正式立項(xiàng)階段」，但據(jù)了解，目前小米集團(tuán)與汽車有關(guān)的專利已經(jīng)達(dá)834件。可以說(shuō)雖然可能確實(shí)還沒(méi)有正式開(kāi)展造車業(yè)務(wù)，但相關(guān)準(zhǔn)備已經(jīng)做了很多了。

據(jù)智慧芽數(shù)據(jù)顯示，目前小米公司在汽車方面相關(guān)的專利中，發(fā)明專利超過(guò)96％，集中在無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)、電數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)處理、數(shù)字信息傳輸、圖像通信、交通控制系統(tǒng)、距離測(cè)量、導(dǎo)航等領(lǐng)域，而汽車的零配件專利占比較低。

業(yè)界猜測(cè)，小米若要造車，應(yīng)該也會(huì)找一家汽車產(chǎn)業(yè)的合作伙伴一起合作推進(jìn)。

目前，大型科技企業(yè)中，百度已宣布與吉利合作造車，更早進(jìn)入造車領(lǐng)域的蔚來(lái)，選的合作伙伴是江淮，蘋果所選的造車合作伙伴有報(bào)道稱是韓國(guó)現(xiàn)代汽車或起亞汽車。更加跨界的恒大，一開(kāi)始是投資的賈老板的FF法拉第未來(lái)，后來(lái)賈老板跑路美國(guó)后，恒大就收購(gòu)了一家名不見(jiàn)經(jīng)傳的叫「國(guó)能汽車」的企業(yè)，而后大量收購(gòu)、廣泛合作「自行」造車。許久沒(méi)有聲音的游俠汽車，則先是被西拓工業(yè)集團(tuán)收購(gòu)，后來(lái)又傳轉(zhuǎn)手浙江湖州的區(qū)城投集團(tuán)。

那么，小米呢？小米造車會(huì)與哪家車企合作？

2020年12月，坊間流傳「小米即將發(fā)布和比亞迪出品的『年輕人的第一輛汽車』」，甚至名稱都有了，叫「青悅S1」，據(jù)稱該款汽車為敞篷電動(dòng)車，預(yù)定價(jià)84999元。對(duì)此，比亞迪澄清表示此屬虛假消息。小米方面的集團(tuán)公關(guān)部總經(jīng)理徐潔云也表示「掌握一個(gè)原則就行：但凡說(shuō)小米要造車的，都是假新聞」。此外，傳出過(guò)與小米合作造車的車企還包括長(zhǎng)城和奇瑞，但都沒(méi)有實(shí)質(zhì)性的證據(jù)支持和官方回應(yīng)。

截圖自「晚點(diǎn)LatePost」微信公眾號(hào)此前相關(guān)報(bào)道