戴姆勒2020年業(yè)績凈利潤40億歐元

電車匯消息：2月18日，戴姆勒發(fā)布2020財年業(yè)績。數(shù)據(jù)顯示，2020年，戴姆勒集團乘用車和商用車總銷量為284萬輛，同比下降15％；營業(yè)額1543億歐元，同比減少11％；息稅前利潤達66億歐元，同比增長53％（2019年為43億歐元），反映基礎業(yè)務的調整后息稅前利潤為86億歐元（2019年為103億歐元）；凈利潤增長48％至40億歐元。

戴姆勒表示，將在定于2021年3月31日舉行的戴姆勒年度股東大會上，公司董事會和監(jiān)事會將提出每股分紅1．35歐元的計劃（2019年：0．90歐元）。由此，分紅總支出將達14億歐元（2019年：10億歐元）。

2020年，梅賽德斯－奔馳乘用車及輕型商務車銷量共計2461800輛，同比減少13％。其中，乘用車銷量為2087200輛，同比下滑13％；輕型商務車銷量為374600輛，同比減少15％。

該業(yè)務板塊的息稅前利潤達51．72億歐元，銷售利潤率為5．2％。調整后息稅前利潤達68．02億歐元，調整后銷售利潤率為6．9％。

戴姆勒卡車及客車業(yè)務板塊銷量為378500輛，同比減少27％。其中，卡車銷量為358300輛，同比下降27％；戴姆勒客車銷量為20100輛，同比下滑38％。

該業(yè)務板塊營業(yè)額為347億歐元。息稅前利潤為5．25億歐元，銷售利潤率為1．5％。調整后息稅前利潤為6．78億歐元，調整后銷售利潤率為2％。息稅前現(xiàn)金流為25．13億歐元。調整后息稅前現(xiàn)金流為25．13億歐元。調整后現(xiàn)金轉化率為3．7。

戴姆勒出行方面，新業(yè)務總額為678億歐元，減少9％。合同總金額達1506億歐元，營業(yè)額為277億歐元。該業(yè)務板塊的息稅前利潤達14．36億歐元，權益收益率為9．8％，低于上年的15．3％。調整后息稅前利潤為15．95億歐元（2019年：18．27億歐元），調整后權益收益率為10．9％。

在全球遭遇疫情影響，銷量下滑的背景下，戴姆勒集團通過廣泛的成本控制及現(xiàn)金儲備措施令利潤得以增長。戴姆勒股份公司及梅賽德斯－奔馳股份公司董事會主席康林松（Ola Kllenius）表示，“我們的財務業(yè)績遠超市場預期，反映出降本增效取得了重要進展。此外，基于強大的產(chǎn)品組合及相應的定價策略，我們的盈利狀況有了顯著改善，特別是去年下半年。我們證明了，即便是在受疫情影響的不利環(huán)境中，我們依然有能力產(chǎn)生充足的現(xiàn)金流，并依靠自身實力來引領當下的變革。”

“我們計劃重新劃分工業(yè)領域業(yè)務板塊以充分釋放其各自的業(yè)務潛力，梅賽德斯－奔馳將打造全球卓越的豪華車業(yè)務，致力于在電力驅動和汽車軟件領域保持領先地位，戴姆勒卡車則是全球最大的卡客車生產(chǎn)商和技術引領者?！笨盗炙杀硎?。

據(jù)悉，戴姆勒計劃將戴姆勒卡車獨立后單獨上市，擬將大多數(shù)股權分配給戴姆勒股東。戴姆勒卡車業(yè)務將完全獨立管理，獨立開展企業(yè)治理，包括一位獨立的監(jiān)事會主席，并將具備進入德國證券指數(shù)（DAX）的資格。戴姆勒卡車的相關交易及在法蘭克福證券交易所上市預計于2021年底前完成。此外，公司擬適時更名為梅賽德斯－奔馳。相關計劃的其他細節(jié)將在2021年三季度特別股東大會上向股東公布，以獲得股東對該計劃的必要批準。

對于2021年的業(yè)績預期，戴姆勒方面表示，預期2021年銷量、營業(yè)額和息稅前利潤將顯著高于上年水平：梅賽德斯－奔馳乘用車及輕型商務車：調整后銷售利潤率為8－10％；戴姆勒卡客車：調整后銷售利潤率為6－7％；戴姆勒出行：調整后權益收益率為12－13％。

文章摘自 電車匯 20210219 發(fā)自北京