1月新能源銷量排名出爐，特斯拉蔫了？

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,1月份國(guó)內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)銷量達(dá)216．0萬輛,同比增長(zhǎng)25．7%,環(huán)比下降5．5%。令人驚奇的是,1月份新能源狹義乘用車銷量達(dá)15．5萬輛,同比增長(zhǎng)274．5%,環(huán)比下降25．3%,領(lǐng)跑整個(gè)乘用車市場(chǎng)。

在排名前15的車型中,國(guó)產(chǎn)新能源車型占據(jù)13席,均出現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。其中,宏光MINI力壓特斯拉Model 3,奪得銷冠,比亞迪漢EV從12月的第4升至第3,奇瑞eQ由第5升至第4,埃安(Aion S)由第7升至第5,歐拉R1則由第3跌至第6。值得注意的是,理想ONE、小鵬P7、蔚來EC6、蔚來ES6等四款新勢(shì)力車型進(jìn)入榜單前15,外國(guó)品牌新能源車型僅有特斯拉(Model 3)、寶馬5系PHEV等兩款車型入榜。

各車型的銷量具體如何,讓我們一起來看看吧!

TOP 1:宏光MINI EV

1月銷量:25778輛

正如五菱說的那樣,宏光MINI EV真的成為了"人民的代步車"!1月,宏光MINI銷量為25778輛,環(huán)比12月35388輛下降27．2%,連續(xù)4個(gè)月奪得新能源車細(xì)分市場(chǎng)的銷冠。

售價(jià)3萬元左右,價(jià)格足夠便宜,三圍2917/1493/1621mm,軸距1940mm,非常小巧玲瓏,120/120/170km的三種續(xù)航,買菜足夠,還可以上牌,老頭樂看著只能干著急,讓它成為新時(shí)代的代步神器。

或許還是會(huì)有人問這車安全嗎?安全碰撞幾顆星?有沒有操控性?別杠了行嘛!這車才3萬塊錢,你還想得到什么?

而且,宏光MINI EV還采用籠式高強(qiáng)度車身骨架,整車高強(qiáng)鋼使用比例高達(dá)57%以上。安全配置方面,它也搭載了ABS防抱死系統(tǒng)、倒車?yán)走_(dá)、EBD制動(dòng)力分配及胎壓監(jiān)測(cè)等功能,轉(zhuǎn)彎半徑4．2m。

TOP 2:特斯拉Model 3

1月銷量:13843輛

特斯拉Model 3國(guó)產(chǎn)后,很快就變成了"韭菜車",更是很多國(guó)產(chǎn)新能源汽車的"噩夢(mèng)"。1月,特斯拉Model 3銷量為13843輛,環(huán)比12月23804輛下降41．8%。

作為一輛"原生"電動(dòng)汽車,前備箱、無框車門、大玻璃穹頂,炫酷到不行。特斯拉進(jìn)入國(guó)內(nèi)后,市場(chǎng)上一度出現(xiàn)了兩種車:特斯拉Model 3和"秒殺"特斯拉Model 3的車。

無論是蔚來ES系列、小鵬P7、廣汽埃安系列車型還是比亞迪漢EV,紛紛宣布對(duì)標(biāo)特斯拉,產(chǎn)品實(shí)力能與特斯拉Mode 3"硬杠",立志超越特斯拉,但上市后的銷量總是不盡如人意。

不過,Model 3最近一直處于風(fēng)口浪尖之上。減配門、降價(jià)門引爆信任危機(jī),韭菜們已經(jīng)哭暈在廁所,需要特斯拉認(rèn)真對(duì)待。相反,蔚來類似"海底撈"的服務(wù),花40萬買車,享受80萬的服務(wù),真香!

TOP 3:比亞迪漢EV

1月銷量:9298輛

相對(duì)于宏光MINI的奪冠,比亞迪漢EV的熱銷對(duì)國(guó)產(chǎn)新能源車意義更大。1月,比亞迪漢EV銷量為9298輛,環(huán)比12月9006輛增長(zhǎng)3．2%。

如果你不想當(dāng)特斯拉的"韭菜",也不想將就自己開輛宏光MINI EV,那么買輛比亞迪漢EV絕對(duì)不會(huì)錯(cuò),不僅自己開著爽,開出去也拉風(fēng),絕對(duì)能賺足眼球。

外觀終歸是"仁者見仁,眾口難調(diào)",但刀片電池、最長(zhǎng)605km續(xù)航、3．9s零百加速、80km/h通過麋鹿測(cè)試等硬核實(shí)力,讓漢EV更有實(shí)力成為"吊打"特斯拉的車型。

還有做工,雖然國(guó)產(chǎn)后特斯拉做工有了一定提升,但只能用"合格"來形容,鈑金接縫、裝配精度、車身漆面還有很大的進(jìn)步空間,與漢EV的差距非常大。漢EV無論是設(shè)計(jì)、做工、用料,都體現(xiàn)出了旗艦車應(yīng)有的豪華感、檔次感。

最后提醒一點(diǎn),買了漢EV的話,還得注意點(diǎn),3．9s的零百加速可不是吃素的,別一不小心就沖出去了。

TOP4:奇瑞eQ

1月銷量:6316輛

隨著宏光MINI EV的崛起,微型電動(dòng)汽車重新活躍起來,銷量漸入佳境。1月,奇瑞eQ銷量為6316輛,同比增長(zhǎng)741．0%,環(huán)比12月7074輛下降10．7%。

奇瑞eQ的設(shè)計(jì)比較討人喜歡,多重線條勾勒出了"呆萌"的前臉,既能夠帶來十足的年輕感,又不乏小巧靈動(dòng)的效果,301km的續(xù)航里程不僅能夠滿足日常的上下班代步需求,甚至可以實(shí)現(xiàn)近距離的跨城出行。

其實(shí),奇瑞eQ的定位很簡(jiǎn)單,能滿足城市中短途出行,特別適合一兩個(gè)人使用,平時(shí)出門買菜游玩都適合,也不用擔(dān)心不好停車,價(jià)格也便宜,所以受眾面還是很廣的。如果家中已經(jīng)有一輛燃油車,買一臺(tái)奇瑞eQ作為上下班代步工具,用車成本低、出行方便靈活、不限牌、不限號(hào),還是不錯(cuò)的。

TOP 5:埃安(埃安S)

1月銷量:6092輛

憑借高顏值、大空間、高智能以及長(zhǎng)續(xù)航的硬核實(shí)力,埃安S交出了漂亮的銷量成績(jī)。1月,埃安(埃安S)銷量為6092輛,同比增長(zhǎng)130．1%,環(huán)比12月5397輛增長(zhǎng)12．8%。

不得不承認(rèn),顏值是埃安S征服消費(fèi)者的殺手锏,其設(shè)計(jì)保持了高度的未來感,看起來格外的簡(jiǎn)潔大方。進(jìn)入車內(nèi),全新液晶儀表盤和懸浮式觸摸屏融為一體,非常時(shí)尚。

值得一提的是,埃安S采用了來自日本電產(chǎn)的三合一電驅(qū)系統(tǒng),它把電機(jī)、電機(jī)控制器、減速器集成在一起,不但減輕了重量、縮小了體積,還降低了能量損耗,提升了車輛整體的效率。

總的來看,埃安S憑借更優(yōu)的設(shè)計(jì)、更全的配置和更加貼心的服務(wù),將繼續(xù)贏得更多消費(fèi)者的認(rèn)可,實(shí)力打造銷量口碑"雙料冠軍"。

寫在最后:

電動(dòng)汽車脫離傳統(tǒng)燃油車賽道,帶來汽車行業(yè)游戲規(guī)則的改變及競(jìng)爭(zhēng)格局的重構(gòu)。這在1月的新能源汽車銷量排行榜上可見一斑,國(guó)產(chǎn)新能源車型占比高達(dá)86．7%。全新品牌、全新供應(yīng)鏈的崛起,將助力中國(guó)品牌汽車實(shí)現(xiàn)真正的"彎道超車"。至于誰能跑得更快、更遠(yuǎn),現(xiàn)在下結(jié)論還為時(shí)過早,讓我們拭目以待吧!