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鋼鐵俠座駕來了,奧迪e-tron GT首秀!
鋼鐵俠座駕來了,奧迪e-tron GT首秀!在《復仇者聯(lián)盟4》中,"鋼鐵俠"托尼·斯塔克駕駛著一臺純電奧迪轎跑,著實讓人十分期待。好消息是,傳聞多時的漫威"鋼鐵俠座駕"終于要量產(chǎn)了
在《復仇者聯(lián)盟4》中,"鋼鐵俠"托尼·斯塔克駕駛著一臺純電奧迪轎跑,著實讓人十分期待。好消息是,傳聞多時的漫威"鋼鐵俠座駕"終于要量產(chǎn)了。
2月10日,奧迪e-tron GT迎來全球首秀,并正式發(fā)布了旗下首款純電豪華GT車型—— e-tron GT,擁有e-tron GT quattro和RS e-tron GT兩種車型可供選擇。
作為同屬大眾集團下的品牌,奧迪e-tron GT與保時捷Taycan同平臺(J1平臺)打造,未來將和奧迪R8在德國奧迪工廠共線生產(chǎn),預計年內(nèi)上市。那么,新車的實力究竟如何?能否"一戰(zhàn)成名"呢?
外觀:低趴車身,驚艷設(shè)計
從外觀來看,作為奧迪在電動汽車領(lǐng)域的旗艦車型,新車在延續(xù)奧迪一貫的家族式設(shè)計語言的基礎(chǔ)上,融入了更多"電動化"的元素,這非常符合其產(chǎn)品定位。
具體來看,低車頭、大輪圈、寬車身、長軸距、矮車身是所有人對這款GT跑車的第一印象,設(shè)計驚艷,讓人一言難忘。寬大且低矮的車身配以大尺寸輪轂,使得新車的車身比例堪稱完美,將空氣動力學發(fā)揮到了極致,整車風阻系數(shù)僅為0.24。
新車前臉配備了奧迪家族化的大尺寸六邊形蜂巢式格柵,側(cè)面采用溜背造型,加入了無框車門,提供19、20、21三個尺寸的輪轂,而更為極致的RS車型還標配前10活塞卡鉗,營造出了極強的運動感,尾部造型相較于RS7更為圓潤,并延用了貫穿式尾燈。
車身尺寸方面,新車長寬高分別為4990/1960/1410mm,軸距為2900mm,與奧迪旗下的高性能轎跑RS7十分接近,修長低趴的車身使其內(nèi)部有一定的空間實用性。作為掀背車型,奧迪e-tron GT的車身高度比A7 Sportback還要低17mm。
內(nèi)飾:雙屏設(shè)計,運動激情
進入車內(nèi),你會發(fā)現(xiàn),和驚艷的外觀設(shè)計相比,其內(nèi)飾設(shè)計略顯"低調(diào)"。
新車沒有采用保時捷Taycan上的四屏設(shè)計,而是將奧迪A8上的三屏聯(lián)動簡化成了雙屏,分別是12.3英寸儀表和10.1英寸中控MMI觸摸顯示屏,同樣融入了奧迪MMI信息娛樂系統(tǒng),用戶還可以選配HUD抬頭顯示,空調(diào)和一些功能控制回歸到實體按鍵。
雖然科技感尚有進步空間,但新車搭載了前低后高的運動型座椅,擁有紅色縫線和Alcantara包裹的平底方向盤以及無處不在的碳纖維狀設(shè)計,使車內(nèi)的運動氣息非常濃厚,看上去就很有激情。
值得一提的是,新車的座椅和地毯均使用回收再利用材料制成,且額外配有可調(diào)空氣側(cè)枕、溫度控制、按摩功能。新車還擁有e-tron sport sound音效系統(tǒng),這套系統(tǒng)和保時捷Tycan有異曲同工之妙,可配合駕駛模式的切換發(fā)出不同的音效,駕駛起來更有樂趣。
動力:強悍性能,超長續(xù)航
動力方面,新車將采用前后橋雙電機驅(qū)動,擁有quattro系統(tǒng),前后配備永磁同步電機,后軸配有兩級變速器。
其中,e-tron GT quattro最大功率350kW(約476Ps),峰值扭矩630 N·m,零百加速最快可達3.9s;RS e-tron GT最大功率為440kW(約598Ps),峰值扭矩830 N·m,零百加速可達3.3s。
除此之外,e-quattro四驅(qū)系統(tǒng)、后橋限滑差速器、主動轉(zhuǎn)向、可調(diào)阻尼減震、駕駛模式選擇等硬貨在新車上也沒有缺席。
續(xù)航方面,新車配備容量為93kWh的鋰電池組,其可用電量86kWh,采用800V電壓系統(tǒng),在270kW直流快充模式下,僅需22.5分鐘便可從5%充到80%。其中,e-tron GT quattro在WLTP工況下續(xù)航里程達到488km,RS e-tron GT在WLTP工況下續(xù)航里程為472km,兩款新車對應的NEDC續(xù)航都超過了500km。
高速充電和高性能的純電產(chǎn)品就意味著需要強大的散熱表現(xiàn),奧迪e-tron GT有著精密熱管理系統(tǒng),其擁有四個冷卻管路和標配高效熱泵,可進行直流快充預處理。
另外,奧迪e-tron GT標配預碰撞安全系統(tǒng)、車道偏離預警系統(tǒng),并可選配"長途旅行"、"城市路況"、"泊車輔助"系統(tǒng),三個系統(tǒng)均包含在輔助駕駛系統(tǒng)增強版中。
寫在最后:
作為奧迪e-tron家族的旗艦車型,e-tron GT將前衛(wèi)的設(shè)計語言與強悍的電驅(qū)動力性能相結(jié)合,完美地詮釋了豪華純電GT跑車,無疑是一款讓人怦然心動的產(chǎn)品,保時捷Taycan瞬間不香了。它不僅樹立了國內(nèi)豪華純電市場新的標桿,還是奧迪品牌開啟電氣化時代的又一重要標志。據(jù)悉,新車將于今年正式進入國內(nèi)市場銷售,感興趣的小伙伴不妨提前關(guān)注。
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