共享汽車休矣？盼達(dá)用車宣布停止運(yùn)營(yíng)

1月31日，盼達(dá)用車發(fā)布《關(guān)于重慶盼達(dá)汽車租賃有限公司暫停運(yùn)營(yíng)的通知》，稱目前由于公司經(jīng)營(yíng)原因，重慶盼達(dá)汽車租賃有限公司于2021年2月1日起暫停運(yùn)營(yíng)。

盼達(dá)用車表示，目前已經(jīng)開(kāi)始有序協(xié)助用戶退還違章保證金和事故墊付款；對(duì)于賬戶內(nèi)仍有余額的賬戶，也已啟動(dòng)相應(yīng)的退款機(jī)制。

來(lái)源：公司通知

公開(kāi)資料顯示，盼達(dá)用車注冊(cè)資本為1億元人民幣，由重慶力帆控股有限公司（以下簡(jiǎn)稱“力帆控股”）和重慶匯洋控股有限公司（以下簡(jiǎn)稱“重慶匯洋”）共同持股，雙方分別出資2600萬(wàn)元和7400萬(wàn)元，法定代表人為溫志泓，主要經(jīng)營(yíng)范圍為汽車租賃業(yè)務(wù)。

2021年1月15日，重慶匯洋在股東變更中退出股東行列?！澳壳芭芜_(dá)用車的股東方主要就是力帆控股?！迸芜_(dá)用車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

盼達(dá)用車于2015年11月開(kāi)始上線運(yùn)營(yíng)，共計(jì)投入約1.3萬(wàn)輛運(yùn)營(yíng)車輛，采用分時(shí)租賃、分時(shí)計(jì)費(fèi)的模式，是基于新能源汽車的智能共享出行平臺(tái)，先后在廣州、成都、重慶、杭州、武漢、蘇州、南京、昆明、綿陽(yáng)等11座城市投入運(yùn)營(yíng)。

上線以來(lái)也曾風(fēng)光過(guò)一時(shí)，累計(jì)用戶曾達(dá)558萬(wàn)人，最高月活躍用戶超過(guò)50萬(wàn)，最高月?tīng)I(yíng)收1785萬(wàn)元，最高月訂單47.6萬(wàn)單。甚至還曾有過(guò)獨(dú)立上市計(jì)劃。

但從2019年下半年開(kāi)始，盼達(dá)用車開(kāi)始被曝出運(yùn)營(yíng)城市無(wú)車可用、用戶押金難退等問(wèn)題，加之控股股東身陷經(jīng)營(yíng)危機(jī)，盼達(dá)用車逐漸在共享汽車市場(chǎng)中失去了姓名。2019、2020兩年期間，重慶市消委會(huì)接到的針對(duì)盼達(dá)用車押金的投訴多達(dá)9248件，涉及金額924.8萬(wàn)元。

分析稱盼達(dá)用車落到如今境地或許與其股東力帆控股有關(guān)。

2020年5月，盼達(dá)用車因與重慶力帆乘用車有限公司（以下簡(jiǎn)稱力帆乘用車）的“內(nèi)斗門”引發(fā)關(guān)注，最終此事以力帆乘用車賠償盼達(dá)用車7.83億元，并承擔(dān)約326.64萬(wàn)元的仲裁費(fèi)告終。

數(shù)據(jù)顯示，2020年上半年，力帆營(yíng)業(yè)收入僅15.84億元，同比下降69.42%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為-25.95億元，同比下降173.99%；凈資產(chǎn)僅1.07億元，同比下降96.12%。2020年8月，力帆向法院申請(qǐng)破產(chǎn)重整。

2021年1月26日，力帆科技（集團(tuán)）股份有限公司正式掛牌，吉利控股正式入主力帆。按照重整計(jì)劃來(lái)看，力帆未來(lái)的重點(diǎn)在新能源汽車和換電領(lǐng)域，而盼達(dá)用車自然也成為了力帆重組的“犧牲品”。

眼下共享汽車正處于退潮期，根本原因在于共享汽車業(yè)務(wù)并沒(méi)有真正刺痛用戶群體，且這種商業(yè)模式尚未有過(guò)成功的驗(yàn)證。盼達(dá)用車停擺的根本原因在于營(yíng)收難，其投資方力帆控股申請(qǐng)破產(chǎn)重整只是“城門失火殃及池魚(yú)”。

“共享用車本身占用了相應(yīng)的社會(huì)資源，而且使用的便利性相對(duì)較差，車輛使用的效果也不理想，企業(yè)成本很難回收，所以形成了共享用車目前尷尬的局面。大部分企業(yè)撐不住退出了，這也是當(dāng)年共享出行風(fēng)口的泡沫帶來(lái)的后遺癥?！贝迻|樹(shù)認(rèn)為。