讀懂年輕人，宏光MINIEV的產(chǎn)品力之謎

對(duì)于許多一線城市的90后、00后來(lái)說(shuō)，五菱品牌曾經(jīng)只存在于“秋名山神車”“后驅(qū)超跑”等網(wǎng)絡(luò)段子之中，但從今年年初開(kāi)始，轉(zhuǎn)產(chǎn)口罩、生產(chǎn)螺螄粉等“出圈”舉措迅速提升了五菱品牌在不同人群中的知名度與好感度，緊接著推出的宏光MINIEV順勢(shì)一炮走紅：以強(qiáng)勁的銷量勢(shì)頭連續(xù)4個(gè)月蟬聯(lián)中國(guó)新能源銷冠，其中12月更是突破35，388輛，2020年全年銷量累計(jì)達(dá)到127，651輛。

而正是在宏光MINIEV、新寶駿E300／E300Plus、寶駿E200和寶駿E100等一眾“國(guó)貨之光”的共同努力下，上汽通用五菱旗下全球小型純電動(dòng)車（GSEV）系列產(chǎn)品取得了累計(jì)銷量突破30萬(wàn)輛的驕人戰(zhàn)績(jī)。據(jù)上汽通用五菱大數(shù)據(jù)中心統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示：截止2020年，上汽通用五菱旗下小型純電動(dòng)車總里程達(dá)到1，621，848，848公里，相當(dāng)于減少了201，299，014千克的碳排放量，總出行次數(shù)達(dá)到229，696，764次，平均每臺(tái)車出行次數(shù)達(dá)到968次，每車每次出行成本僅0．42元，平均每百公里出行成本僅6元。

據(jù)新能源汽車國(guó)家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟聯(lián)合多家權(quán)威機(jī)構(gòu)發(fā)布的《中國(guó)小型純電動(dòng)乘用車出行大數(shù)據(jù)報(bào)告》顯示，在剛剛過(guò)去的2020年，上汽通用五菱在小型純電動(dòng)乘用車領(lǐng)域的市場(chǎng)占有率高達(dá)51％，產(chǎn)品月均上線率達(dá)到93％，彰顯了行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的實(shí)力。

宏光MINIEV收獲亮眼“成績(jī)單”與無(wú)數(shù)獎(jiǎng)項(xiàng)的同時(shí)，社會(huì)各界也展開(kāi)了熱烈的討論：宏光MINIEV為何能夠異軍突起取得成功？“宏光MINIEV現(xiàn)象”能否持續(xù)并進(jìn)行“復(fù)制”？今天《電動(dòng)大咖》就來(lái)給大家揭秘這款“國(guó)民小車”背后的神秘“推手”。 

讀懂年輕人，宏光MINIEV的產(chǎn)品力之謎

宏光MINIEV持續(xù)火爆的背后，當(dāng)然是得益于上汽通用五菱對(duì)年輕消費(fèi)者出行場(chǎng)景和實(shí)際需求的長(zhǎng)期調(diào)研和準(zhǔn)確洞察，找到了消費(fèi)者在短途出行這個(gè)尚未被滿足的剛需，并通過(guò)空間、安全、能耗、能源補(bǔ)給和服務(wù)五大維度重新定義了“人民的代步車”，堪稱最懂年輕人的電動(dòng)小車。

雖然只是一款微型電動(dòng)汽車，但宏光MINIEV將“機(jī)械空間最小化、乘坐空間最大化”的設(shè)計(jì)理念運(yùn)用到了極致，3米車身巧布四座，貼心設(shè)置12處儲(chǔ)物空間，空間利用率領(lǐng)先同級(jí)，堪稱小車營(yíng)造大空間的典范。而且小車身（長(zhǎng)寬高分別為2917／1493／1621mm，軸距為1940mm）其實(shí)對(duì)車主尤其是新手司機(jī)非常友好，小巧靈活，好開(kāi)好停，穿街走巷輕松自如，轉(zhuǎn)彎掉頭輕松，極大提升了日常代步出行的便利性。

上汽通用五菱在新能源汽車領(lǐng)域的多年技術(shù)積淀和強(qiáng)大的體系實(shí)力，也在宏光MINIEV身上得到了充分體現(xiàn)，2．88萬(wàn)元起起步、百公里耗電量?jī)H為8度、每公里花費(fèi)僅5分錢、創(chuàng)新的三合一充配電系統(tǒng)還給外方便，再加上極低的車輛保養(yǎng)及維護(hù)成本，為用戶節(jié)省大量用車成本，年養(yǎng)護(hù)成本不足燃油車的10％，可以輕松滿足廣大用戶城市代步出行經(jīng)濟(jì)實(shí)用的需求。

眾所周知，上汽通用五菱擁有覆蓋全中國(guó)最廣、最深的網(wǎng)絡(luò)渠道，新能源銷售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)達(dá)2800家，覆蓋98％地級(jí)市，79％縣級(jí)市，網(wǎng)絡(luò)覆蓋率行業(yè)第一，同時(shí)還培養(yǎng)了超過(guò)10，000名新能源維修技能人才，實(shí)現(xiàn)7×24小時(shí)在線服務(wù)隨時(shí)響應(yīng)，提供包含省心線上服務(wù)（含專屬顧問(wèn)服務(wù)、智能保溫服務(wù)、用車報(bào)告服務(wù)和車輛體檢服務(wù)）、暖心主動(dòng)服務(wù)（含蓄電池智能補(bǔ)電服務(wù)、車輛安全主動(dòng)預(yù)警服務(wù)）、貼心上門服務(wù)（含上門快修服務(wù)、上門安裝充電樁服務(wù)）、安心無(wú)憂服務(wù)（代步無(wú)憂服務(wù)套餐）、放心應(yīng)急服務(wù)（7x24 小時(shí)道路救援服務(wù)，3分鐘響應(yīng)，10分鐘出車）等在內(nèi)的“五心服務(wù)”，讓用戶可以安心、放心、舒心地使用宏光MINIEV。
憑借小而強(qiáng)大的特性以及游走于都市的時(shí)尚感，宏光 MINIEV 不僅成為無(wú)數(shù)年輕人出行代步的首選，還滿足了城市青年在出行領(lǐng)域的自我表達(dá)與釋放，當(dāng)前，宏光MINIEV用戶20－30歲占比達(dá)到40％，30－40歲用戶占比為37％，而女性用戶占比更是高達(dá)60％。

有意思的是，宏光MINIEV以改裝文化為基點(diǎn)，與年輕人之間同頻共振。以六輪版小皮卡硬核潮改、五菱×喜茶萌系涂裝為范例，宏光MINIEV不但打造出一系列潮改范本，還帶動(dòng)許多宏光MINIEV 車主天馬行空地改裝自己的愛(ài)車、感受與宏光 MINIEV 玩在一起的樂(lè)趣。線上，用戶改裝車頻頻刷屏，激發(fā)新世代的圈層共鳴；線下，以“宏光 MINIEV NIGHT”為首的潮創(chuàng)派對(duì)如火如荼；與此同時(shí)，“裝·出腔調(diào)”活動(dòng)集結(jié)各路豪杰，共創(chuàng)改裝潮流。百變的宏光MINIEV為更多想象力的釋放提供了廣闊空間，也為中國(guó)汽車文化蓬勃發(fā)展注入源源動(dòng)能。

縱觀2020年的新能源汽車市場(chǎng)，幾乎每一個(gè)“玩家”都喜歡把特斯拉當(dāng)成“假想敵”，似乎只要推出新車型，就千方百計(jì)要從智能駕駛、續(xù)航里程、零百加速等各個(gè)方面超過(guò)特斯拉。這樣的對(duì)標(biāo)最初也能起到一些“蹭熱度”的效果，但也模糊了自身的產(chǎn)品定位和特色，無(wú)形中又造成了新的“千車一面”。

相信出乎絕大多數(shù)人意料的是，恰恰是從一開(kāi)始就沒(méi)有刻意要超過(guò)誰(shuí)或者打敗誰(shuí)、只是為了解決城市用戶出行“最后一公里”痛點(diǎn)這個(gè)人民心聲而生、看起來(lái)特別普通甚至平凡的宏光MINIEV，沒(méi)有搶任何人的市場(chǎng)，而是自己開(kāi)拓出了一片新天地，不經(jīng)意間對(duì)特斯拉產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了銷量反超。在銷量快速增長(zhǎng)的過(guò)程中，五菱品牌拓寬了中國(guó)新能源汽車發(fā)展的“賽道”，還通過(guò)豐富的營(yíng)銷活動(dòng)培養(yǎng)出了廣大消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車輛的喜愛(ài)。

而在2020年12月，上汽通用五菱更是憑借企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《LZW7003EVGKAB純電動(dòng)轎車技術(shù)條件》（Q／SGMW02586－2020）榮獲中國(guó)汽車工程研究院頒發(fā)的2020年企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)“領(lǐng)跑者”證書，成為首批入圍2020年企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)“領(lǐng)跑者”名單的電動(dòng)微型轎車品類的主機(jī)廠，引領(lǐng)新能源行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。