威馬W6新車搭載AVP系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)全自動無人泊車

1月25日，國內(nèi)造車新勢力威馬汽車在WeLab威馬科技開放日活動上表示，旗下第三款純電動SUV W6將在今年3月開啟預(yù)售、4月份向消費(fèi)者正式交付。

威馬W6支持OTA升級，并將率先搭載威馬和百度共同研發(fā)的AVP（Automated Valet Parking）自動代客泊車技術(shù)（限定場景下的L4級自動駕駛技術(shù)）。據(jù)介紹，這項(xiàng)技術(shù)支持有固定停車位以及商場等沒有固定停車位這兩種場景。

通過該技術(shù)，用戶可以在停車場入口等地點(diǎn)直接下車，然后用手機(jī)下達(dá)泊車指令，讓車輛自動尋找停車位并完成停車。待需要用車時(shí)，用戶可以通過手機(jī)進(jìn)行一鍵召喚，讓車輛再自動開到指定地點(diǎn)。

活動期間，威馬創(chuàng)始人、董事長兼CEO沈暉還就最近火熱的1000公里續(xù)航和大容量“固態(tài)電池”再一次分享了自己的看法。

沈暉一上來便強(qiáng)調(diào)，自己并沒有吐槽1000公里不對。但關(guān)于1000公里續(xù)航的汽車會不會成為主流，首先得考慮用戶是否真的需要，其次是要考慮基礎(chǔ)設(shè)施等整個環(huán)境的變化，不然大規(guī)模量產(chǎn)1000公里的汽車也能造成浪費(fèi)。

除此之外，沈暉也表示，人們常說的未來兩三年內(nèi)就可實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的固態(tài)電池，通常都不是真正的固態(tài)電池，而是一種類固態(tài)電池。至于被很多人討論的所謂石墨烯電池，其實(shí)說的是石墨烯基電池。

一、威馬W6將支持AVP自動泊車功能 公共停車場也能用

威馬汽車旗下的第三款純電動SUV W6最早亮相，是在2020年年底的百度Apollo第二屆生態(tài)大會舉辦期間。2021年1月19日，威馬W6量產(chǎn)下線。

在今天的活動上，威馬汽車宣布，W6將于今年3月預(yù)售，并在4月份正式向消費(fèi)者交付。

事實(shí)上，率先搭載AVP自動泊車技術(shù)、可在特定場景下（即停車場場景下）實(shí)現(xiàn)L4級的自動駕駛，正是威馬W6的最大賣點(diǎn)。

AVP自動泊車演示

針對家、辦公室這類有固定停車位以及商場這類沒有固定停車位的場景，威馬推出了HAVP無人自主學(xué)習(xí)泊車和PAVP無人高精地圖泊車兩種不同的模式。

HAVP模式下，用戶首次使用前需先設(shè)置好起點(diǎn)和終點(diǎn)，并由車輛完成一次路線學(xué)習(xí)。這之后，用戶便可使用AVP自動泊車功能。也就是說，用戶能夠提前下車，讓汽車自己規(guī)劃路徑并完成泊車入位。需要取車的時(shí)候，則通過手機(jī)召喚車輛到所在位置即可。

據(jù)介紹，網(wǎng)絡(luò)鏈接良好的狀況下，從數(shù)據(jù)上傳到模型訓(xùn)練和下發(fā)，實(shí)測所花費(fèi)的時(shí)間僅為一分鐘左右。而網(wǎng)絡(luò)鏈接不夠好的時(shí)候，整個學(xué)習(xí)過程也只需要大概一首歌的時(shí)間，這個過程中用戶不需要停車等待。

另一種模式即PAVP模式下，威馬會依靠百度提供的生態(tài)，提前將公共停車場的數(shù)據(jù)采集好，進(jìn)而生成環(huán)境模型，并下發(fā)至車輛上面。用戶在到達(dá)停車場附近時(shí)，能夠從車載地圖上看到可以使用的停車場。在這種情況下，用戶可直接下車，然后通過手機(jī)讓車輛去自主完成車位尋找和泊車入位。取車時(shí)，可以通過手機(jī)召喚功能，實(shí)現(xiàn)車輛自主啟動、開出車位，并行駛到用戶所指定的地點(diǎn)。

整體來看，無論哪種模式，都能夠支持用戶通過手機(jī)一鍵泊車、取車。

據(jù)介紹，為實(shí)現(xiàn)AVP自動泊車功能，威馬W6全車將搭載5個毫米波雷達(dá)、7個高清攝像頭、12個超聲波雷達(dá)。與此同時(shí)，這款車還將搭載百度和威馬合作開發(fā)的量產(chǎn)自動駕駛計(jì)算平臺ACU（Apollo Computing Unit）。