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對(duì)標(biāo)特斯拉,恒大汽車股價(jià)大漲超50%

來(lái)源:新能源汽車網(wǎng)
時(shí)間:2021-01-26 15:01:19
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對(duì)標(biāo)特斯拉,恒大汽車股價(jià)大漲超50%文 / 港股頻道出品 / 節(jié)點(diǎn)財(cái)經(jīng)1月25日早盤,恒大汽車(0708.HK)高開高走,盤中一度大漲超60%,股價(jià)最高飆升至50港元/股,市值逼近

文 / 港股頻道

出品 / 節(jié)點(diǎn)財(cái)經(jīng)

1月25日早盤,恒大汽車(0708.HK)高開高走,盤中一度大漲超60%,股價(jià)最高飆升至50港元/股,市值逼近4410億港元。截至當(dāng)日收盤,恒大汽車最終報(bào)收45.35港元/股,漲幅51.67%,股價(jià)創(chuàng)歷史最高。

圖源:恒大汽車股價(jià)

消息面上,1月24日晚間,恒大汽車公布已與六名投資者分別簽訂認(rèn)購(gòu)協(xié)議,以每股27.30港元定向增發(fā)共9.52億股新股,共引資260億港元,堪稱新能源汽車行業(yè)最大規(guī)模的股權(quán)融資之一。

資本市場(chǎng)的高昂走勢(shì),充分彰顯了外界對(duì)恒大汽車業(yè)務(wù)水平的認(rèn)可,以及對(duì)其新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的信心。

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對(duì)標(biāo)特斯拉

市場(chǎng)看好恒大汽車

對(duì)于跨界造車,恒大董事局主席許家印有不一樣的看法。早在布局之初,許家印就提出了“核心技術(shù)必須世界領(lǐng)先、產(chǎn)品品質(zhì)必須世界一流、成本必須大幅度下降”的定位。

恒大正打造全球最先進(jìn)的十大智能制造基地,規(guī)劃產(chǎn)能為2025年前達(dá)到100萬(wàn)輛/年,2035年前達(dá)到500萬(wàn)輛/年,產(chǎn)能規(guī)模遠(yuǎn)超特斯拉。

不僅如此,借助強(qiáng)大的“研、產(chǎn)”優(yōu)勢(shì),以及高水準(zhǔn)國(guó)際合作,恒大汽車2020年8月一口氣推出了6款車型,恒馳1、恒馳2、恒馳3、恒馳4、恒馳5、恒馳6,覆蓋了轎車、SUV、MPV等市場(chǎng)主流車型。

截至目前,恒大汽車正同步研發(fā)14款新車型,而特斯拉僅有4款車型。

至于銷售渠道,除了快速籌建汽車展示體驗(yàn)、銷售、維保修售后服務(wù)三大中心,包括36個(gè)恒馳展示體驗(yàn)中心、1600個(gè)恒馳銷售中心、3000個(gè)自建及授權(quán)維保修售后服務(wù)中心,恒大汽車亦借助房車寶集團(tuán)2162萬(wàn)經(jīng)紀(jì)人、超3萬(wàn)家線下門店,構(gòu)筑全球規(guī)模最大的汽車線上線下銷售網(wǎng)絡(luò)。

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龍頭潛力盡顯

股價(jià)有望開啟主升浪

恒大汽車作為行業(yè)后起之秀,雖然涉足造車領(lǐng)域時(shí)間不長(zhǎng),但憑借充足的資金實(shí)力,網(wǎng)絡(luò)全球高技術(shù)人才,已在先進(jìn)整車制造、3.0底盤架構(gòu)、動(dòng)力總成、智能網(wǎng)聯(lián)及智慧充電等領(lǐng)域掌握世界一流的核心技術(shù),成為叫板特斯拉的一股強(qiáng)悍力量。

但在市值上,恒大汽車卻和特斯拉相距甚遠(yuǎn)。目前特斯拉市值高達(dá)8025億美元,約合6.2萬(wàn)億港元,恒大汽車約為4000億港元,僅為特斯拉1/15,正處于價(jià)值洼地。以此計(jì)算,恒大汽車股價(jià)還有很大的增長(zhǎng)空間。

另一邊,背靠龐大的中國(guó)市場(chǎng),又為恒大汽車股價(jià)的上漲夯實(shí)了基礎(chǔ)。

國(guó)務(wù)院辦公廳最新印發(fā)的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》顯示,到2025年,我國(guó)新能源汽車新車銷售量要達(dá)到汽車新車銷售總量的20%左右。而中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,2020年前11個(gè)月,中國(guó)汽車?yán)塾?jì)銷量為2247萬(wàn)輛,新能源汽車銷量?jī)H為110.9萬(wàn)輛,占比不足5%。

這意味著,未來(lái)5年,新能源汽車將迎來(lái)巨大的市場(chǎng)增量,由此也將為恒大汽車的估值重塑奠定底層基礎(chǔ)。

值得一提的是,此次引戰(zhàn),恒大汽車共向6名投資人配售9.52億股新股,定價(jià)按前五個(gè)交易日平均收盤價(jià)折讓8%,且該6名投資人自愿鎖定12個(gè)月。

折讓少、資金多、自愿鎖定,不難看出外界對(duì)恒大汽車實(shí)力的篤定與期待。

展望后續(xù),相信隨著更多資金進(jìn)入,恒大規(guī)模量產(chǎn)在即,疊加新能源汽車行業(yè)當(dāng)前的高景氣度,恒大汽車股價(jià)必將迎來(lái)一波主升浪。

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