新能源物流重卡市場潛力巨大 政策扶持還需加強(qiáng)

自藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)打響以來，防治環(huán)境污染成為各個城市的重點(diǎn)。在城市公共交通領(lǐng)域，重型卡車無疑是城市環(huán)境污染最為厲害的存在。

有數(shù)據(jù)顯示，1輛重型卡車的尾氣排放相當(dāng)于500輛小客車的排放量，而每1000輛換電重卡每年可以減少14萬噸二氧化碳和1.25萬噸污染物排放。為了達(dá)成2060年碳中和的目標(biāo)，重卡電動化有著不言而喻的作用。

那么按理說，各個城市的新能源重卡需求應(yīng)該有所增加。但是，據(jù)電車資源數(shù)據(jù)顯示，2020年前11月，新能源物流重卡僅在24座城市有銷量，其中深圳銷量最多，其次是北京，銷量為95臺。

從上圖可以明顯看出，除深圳、北京以外的城市，新能源重卡銷量均不高，全國大部分的城市沒有銷量。這說明，新能源物流重卡的流向很不均衡，只流向全國少數(shù)城市，大部分城市銷量很少甚至是零銷售。

新能源物流重卡依然依賴政策支持

從新能源物流重卡的銷售情況來看，其市場潛力還未全部被激發(fā)。新能源物流重卡之所以在深圳有較好的銷量，肯定離不開深圳優(yōu)越的政策、市場環(huán)境。

城市環(huán)境方面，深圳不僅是全國首批新能源汽車示范推廣試點(diǎn)城市，也是國家循環(huán)經(jīng)濟(jì)、低碳經(jīng)濟(jì)試點(diǎn)城市，新能源汽車的推廣應(yīng)用一直走在全國甚至是世界前列。

政策環(huán)境方面，深圳在給予新能源物流車路權(quán)的情況下，還制定了運(yùn)營補(bǔ)貼政策。2019年10月，深圳市推出《深圳市純電動泥頭車推廣使用實(shí)施方案》，重點(diǎn)關(guān)注新能源物流重卡車型，計(jì)劃在2019年底，實(shí)現(xiàn)純電動泥頭車保有量達(dá)到3000輛，從政策、補(bǔ)貼、路權(quán)、充電設(shè)施等多方面促進(jìn)其發(fā)展，并以純電動泥頭車為突破口，逐步推動攪拌車運(yùn)輸、大型吊車、挖掘機(jī)、推土車等其他類型的新能源工程車輛推廣。

隨后，深圳出臺詳細(xì)補(bǔ)貼政策。2020年12月30日，深圳市發(fā)改委等三部門聯(lián)合印發(fā)《深圳市首批純電動泥頭車（2018-2019）運(yùn)營里程考核及超額減排獎勵方法辦法》。根據(jù)辦法，首次投入運(yùn)營時間在2018年11月14日至2019年12月31日之間符合相關(guān)條件的純電動泥頭車，可以申報超額減排獎勵資金，獎勵按照運(yùn)營里程進(jìn)行核算（X公里*80萬/22.5公里），單車獎勵標(biāo)準(zhǔn)上限為80萬元/車。

正是在這樣的政策和市場環(huán)境下，2020年6月，國內(nèi)首個純電動重卡商業(yè)化運(yùn)營項(xiàng)目在深圳啟動，為新能源重卡車輛的推廣帶來了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

2020年前11月，深圳所購新車均屬于營業(yè)性質(zhì)，這與新能源物流重卡的應(yīng)用場景有很大關(guān)系。

由于純電動重卡存在續(xù)航里程的限制，以及對充電便利性要求高，因此，目前新能源物流重卡主要應(yīng)用于港口、礦山等封閉場景。

在深圳所購新車中，以純電動牽引車和自卸車為主，華菱漢馬H6、H7是最為暢銷的車型。兩款車型的貨箱體積均在60?左右，側(cè)面反映出深圳在城市渣土、城市砂石料運(yùn)輸等場景更青睞貨箱體積大的新能源重卡。

雖然深圳新能源物流重卡的銷量遙遙領(lǐng)先于其他城市，但是整體上來說，新能源物流重卡的量遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有上來，市場需求還未能得到真正釋放。

銷量排第二名的北京也因?yàn)楣?jiān)藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)先后與多家新能源車企開展了新能源重卡的合作。但是，從2020年的銷量來看，北京的政策環(huán)境在一定程度上限制了新能源物流車的發(fā)展，因?yàn)楸本┎]有針對新能源物流重卡的運(yùn)營補(bǔ)貼。

此外，在經(jīng)濟(jì)條件、工業(yè)環(huán)境較差的城市新能源物流重卡銷量更加稀少。2020年前11月，成都、臺州、新鄉(xiāng)、平頂山、淮安、長春、蘇州、呼和浩特等城市新能源物流重卡銷量僅個位數(shù)。除了成都和臺州是綠色示范城市，其他城市對于新能源物流重卡的發(fā)展并沒有什么有利的政策環(huán)境。

新能源物流重卡在城市港口、礦山等領(lǐng)域有著巨大的發(fā)展?jié)摿?，而隨著換電模式的逐漸成熟，新能源物流重卡將會迎來大發(fā)展。從主銷城市可以看出，新能源物流重卡的推廣很大程度上需要政策扶持，重卡電動化還需要加把勁，相信在深圳的示范下，新能源物流重卡將會有更多應(yīng)用的機(jī)會與可能，期待新能源物流重卡在多個城市應(yīng)用，還大地一片綠色。