美國改革自動駕駛法律：細化無方向盤的汽車和非載人AV規(guī)則

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／ 導讀 ／

智車科技第52周自動駕駛周刊。

百度智能駕駛業(yè)務架構調整 

據(jù)《晚點LatePost》消息，百度智能駕駛事業(yè)群組（IDG）于1月19日進行組織調整，車聯(lián)網(wǎng)事業(yè)部將設立11個平臺或業(yè)務支持組織。 百度車聯(lián)網(wǎng)事業(yè)部的11個部門分別為5個業(yè)務組織、3個平臺組織以及3個業(yè)務支持中心，均直接向車聯(lián)網(wǎng)事業(yè)部總經理蘇坦匯報。5個業(yè)務組織包括小度助手（汽車版）、百度地圖（汽車版）、汽車云＆安全、輕車機（手機投屏互聯(lián)方案）和CDC（智能駕艙）。

恒大汽車引資260億港元

1月24日，恒大汽車（0708．HK）發(fā)布公告，按前五個交易日平均收市價折讓8％的價格，向6名投資人配售9．52億股新股，共引資260億港元，是新能源汽車產業(yè)歷史上規(guī)模最大的股權融資之一。且投資人自愿鎖定12個月，充分反映了市場對恒大汽車經營管理能力和業(yè)務發(fā)展水平的高度認可，以及對其新能源汽車產業(yè)未來發(fā)展的巨大信心。

聯(lián)想被授權有關自動駕駛的專利 

企查查APP顯示，聯(lián)想（北京）有限公司近日公開被授權名為“自動駕駛的方法、自動駕駛交通工具及自動駕駛管理系統(tǒng)”專利。這種自動駕駛方法包括：獲取乘客的乘客信息；并據(jù)此設置第一自動駕駛交通工具的運行參數(shù)，以使其運行。此外，還提供了一種自動駕駛交通工具以及一種自動駕駛管理系統(tǒng)。而在親自下場進行技術研究之前，聯(lián)想旗下的科技產業(yè)基金聯(lián)想創(chuàng)投也曾多次投資自動駕駛公司，如蔚來汽車、芯馳半導體、輕舟智航等。在智能網(wǎng)聯(lián)領域，聯(lián)想集團內部孵化的子公司聯(lián)想懂的通信此前也發(fā)布了自主研發(fā)的面向新能源汽車的MNO智能車聯(lián)平臺，并與長江汽車、愛馳汽車達成合作。

Argo自動駕駛汽車系統(tǒng)迎來攝像頭和LiDAR傳感器升級

Argo 與福特和大眾合作開發(fā)自動駕駛汽車平臺已有一段時間，而周五的公告表明，該公司已經做好了邁向下一階段的準備。外媒指出，Argo 已經打造了一套升級后的自動駕駛汽車傳感器硬件，其不僅能夠承受極端溫度條件、在長時間內保持結構的完整性、還即將投入批量生產。具體說來是，Argo 改進了這套自動駕駛汽車平臺的攝像頭、雷達、LiDAR 激光雷達傳感器，甚至為福特銳際（Ford Escape）測試車添加了麥克風。

小鵬汽車使用高德第三代導航搭載SR

本周，高德地圖發(fā)布了第三代車載導航，小鵬汽車成為首家搭載高德第三代車載導航的企業(yè)。高德第三代車載導航也將為小鵬的輔助駕駛功能NGP提供更精準的道路信息，優(yōu)化自動駕駛輔助的體驗。同時，小鵬汽車也正式成為首家在量產車上搭載“SR自動駕駛環(huán)境模擬顯示”功能的企業(yè)。該功能擁有行業(yè)首創(chuàng)的人機交互體驗，用戶可以在使用NGP自動導航輔助駕駛時，通過車內大屏清晰看到車輛的行駛狀態(tài)及周圍的交通環(huán)境，提升用戶駕乘的體驗感及安全感。

美國改革自動駕駛法律：細化無方向盤的汽車和非載人AV規(guī)則

美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）近日對美國自動駕駛汽車規(guī)則進行了升級，本次改革主要涉及那些沒有傳統(tǒng)方向盤的無人駕駛汽車以及比并非為載人而設計的 AV。本次改革被 NHTSA 稱之為“歷史性的一步”，有助于消除部署自動駕駛汽車的法律監(jiān)管障礙，還免除了某些 AV 車型的碰撞測試。NHTSA 最初頒布的自動駕駛汽車規(guī)則是針對有“駕駛位”的汽車而編寫的，要求有“安全員”坐在駕駛位上，以便于在出現(xiàn)突發(fā)事件的時候能夠進行手動控制。不過伴隨著自動駕駛技術的不斷成熟，這項規(guī)則已經無法滿足需求，尤其是那些沒有方向盤以及并非為載人設計的 AV。

合肥市政府擬投資零跑汽車20億人民幣

據(jù)車智爆料，零跑汽車正以超220億人民幣估值進行Pre－IPO輪融資，合肥市已明確表達投資意向，投資金額在20億元左右。消息人士透露，合肥市對零跑汽車的投資將分兩批完成，首批2億元已經投進零跑汽車B輪融資，剩下的18億元將在Pre－IPO中投資。據(jù)悉，零跑汽車已經與合肥市簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，零跑將在合肥建立第二工廠，總部仍在杭州。對此，零跑汽車回應，以官方公告為準。