北汽藍(lán)谷 “外來(lái)者”劉宇有望全面主持工作

姜德義空降北汽集團(tuán)5個(gè)月之后，在2020年的最后幾天，終于開(kāi)啟了我們此前預(yù)料當(dāng)中的大換血行動(dòng)。

由房產(chǎn)高管執(zhí)掌汽車集團(tuán)，在過(guò)去20余年里較為罕見(jiàn)，此舉也印證了依點(diǎn)資訊此前的推測(cè)，北汽無(wú)人可用，只能外部輸血。從將北汽營(yíng)銷公司由三級(jí)公司升格為二級(jí)公司來(lái)看，提升北汽整體營(yíng)銷能力，是當(dāng)務(wù)之急。

從北汽集團(tuán)人事調(diào)整的布局來(lái)看，去掉了幾位老將，換上了新人，到目前為止，尚看不出其清晰的思路，在一系列人事調(diào)整名單當(dāng)中，較為矚目的是北汽新能源黨委書記、總經(jīng)理劉宇，將被升任北汽集團(tuán)總經(jīng)理助理，以及北汽新能源董事長(zhǎng)，北京汽車研究總院黨委書記、董事長(zhǎng)等職。

這是劉宇近半年來(lái)職務(wù)上第二次重要調(diào)整。2020年7月，劉宇從北汽股份副總裁、北京現(xiàn)代常務(wù)副總的崗位上轉(zhuǎn)戰(zhàn)北汽新能源，接替因個(gè)人身體及年齡等原因卸任的馬仿列，成為新任總經(jīng)理。

值得關(guān)注的是，徐和誼時(shí)代的主要高管如總裁陳宏良、副總裁，福田董事長(zhǎng)張夕勇、北汽研究總院院長(zhǎng)謝偉等在本次北汽人事調(diào)整中不再擔(dān)任職務(wù)或調(diào)往其他位置，只有劉宇的職務(wù)得到了進(jìn)一步的強(qiáng)化，足見(jiàn)新任董事長(zhǎng)對(duì)劉宇的重視程度。

“外來(lái)者”劉宇

業(yè)界將劉宇打了北汽“老人”的標(biāo)簽，并認(rèn)為劉宇能夠得到重要的主要原因，與其過(guò)去十余年間一直在北京現(xiàn)代和北汽自主銷售板塊工作關(guān)系密切。

營(yíng)銷，是一個(gè)汽車企業(yè)的基本環(huán)節(jié)，在北汽這樣的占盡“地利”優(yōu)勢(shì)的汽車集團(tuán)里，原本營(yíng)銷的作用并不明顯，特別是對(duì)有“先發(fā)”和“牌照政策”雙重優(yōu)勢(shì)的北汽新能源，營(yíng)銷就更看不出效果。

因此，相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間里，新能源企業(yè)其實(shí)并不看重營(yíng)銷人才，更需要的是公關(guān)人才，如何在公眾面前展現(xiàn)技術(shù)優(yōu)勢(shì)、品牌良好形象才是最重要的環(huán)節(jié)。

營(yíng)銷才能更好體現(xiàn)的情況是開(kāi)拓市場(chǎng)，例如劉宇2008年擔(dān)任北京現(xiàn)代銷售本部南區(qū)事業(yè)部部長(zhǎng)一職，曾率領(lǐng)銷售團(tuán)隊(duì)成功南下破局，在華南日系三強(qiáng)的主場(chǎng)，于2009年實(shí)現(xiàn)1－8月區(qū)域銷量同比增長(zhǎng)65％，市場(chǎng)份額同期增長(zhǎng)1．2％的成績(jī)。

正是拓荒期間的亮點(diǎn)表現(xiàn)，第二年劉宇就被調(diào)往北汽自主品牌，分管北汽自主轎車業(yè)務(wù)，2011年3月升任銷售本部副本部長(zhǎng)，2013年3月升職為北京汽車銷售有限公司總經(jīng)理。

2015年－2016年間，其被短時(shí)間調(diào)往北汽股份擔(dān)任采購(gòu)中心主任，后逐步升任北汽研究院黨委書記、院長(zhǎng)和北京汽車副總裁。

2018年7月，因北京現(xiàn)代陷入持續(xù)困境，北汽集團(tuán)不得不將劉宇再次調(diào)往北京現(xiàn)代，擔(dān)任常務(wù)副總經(jīng)理一職；2020年7月，又再次接替突然辭職的馬仿列，擔(dān)任北汽新能源總經(jīng)理至今。

看似蒸蒸日上的履歷上，劉宇本質(zhì)上并非傳統(tǒng)主機(jī)廠所認(rèn)為的“自己人”，根據(jù)北汽股份公布的劉宇履歷，其1999年8月至2000年4月，擔(dān)任北方科技信息研究所研究員；自2000年4月至2002年12月，擔(dān)任一汽大眾銷售有限公司奧迪銷售部區(qū)域經(jīng)理。

也就是說(shuō)，劉宇并非北汽系出身，最初也是體系俗稱的“外聘人員”。因此，才可以理解，看似持續(xù)上升的仕途之中，劉宇一直做都是“救火大隊(duì)長(zhǎng)”的工作，剛剛種下果實(shí)，就由后人摘取。

救火大隊(duì)長(zhǎng)

簡(jiǎn)單回顧劉宇的職業(yè)生涯，除了在北京現(xiàn)代南區(qū)事業(yè)部的8年時(shí)間外，其它職務(wù)的工作年份都不算很長(zhǎng)。

作為一個(gè)營(yíng)銷出身的高管，劉宇任職北京汽車銷售有限公司總經(jīng)理最后一年的2014年全年，北汽股份自主品牌累計(jì)銷售30．8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)48．8％。

2015年，其被調(diào)往采購(gòu)中心，這一定程度上被認(rèn)為是束之高閣，另一個(gè)原因，則是時(shí)任北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼所認(rèn)為的“外來(lái)的和尚會(huì)念經(jīng)”，北汽招攬了長(zhǎng)安系高管蔡建軍，以取代劉宇。

當(dāng)時(shí)輿論認(rèn)為，北汽引進(jìn)蔡建軍，是北京汽車為了實(shí)現(xiàn)2020戰(zhàn)略“π計(jì)劃”中自主品牌到2020年力爭(zhēng)位列中國(guó)品牌乘用車市場(chǎng)銷量前三名目標(biāo)的重大舉措。只不過(guò)此后，蔡建軍的表現(xiàn)差強(qiáng)人意，2018年初就被調(diào)離。