蘋(píng)果2020年曾與電動(dòng)車(chē)創(chuàng)企Canoo接洽

蓋世汽車(chē)訊 據(jù)外媒報(bào)道，三位知情人士透露，蘋(píng)果在2020年上半年曾與加州電動(dòng)汽車(chē)初創(chuàng)公司Canoo進(jìn)行談判，秘密推進(jìn)自己的電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目。據(jù)悉，兩家公司討論了從投資到收購(gòu)的各種選擇。

知情人士稱(chēng)，Canoo的可擴(kuò)展電動(dòng)汽車(chē)平臺(tái)是吸引蘋(píng)果的主要原因。Canoo的平臺(tái)與其他初創(chuàng)公司和大型汽車(chē)制造商開(kāi)發(fā)的平臺(tái)不同，因?yàn)樗狭烁嗟钠?chē)電子設(shè)備，在座艙設(shè)計(jì)上具有更大的靈活性。該平臺(tái)還采用了線控轉(zhuǎn)向技術(shù)，這也增加了汽車(chē)設(shè)計(jì)的靈活性，但目前還沒(méi)有在業(yè)內(nèi)廣泛采用。

據(jù)悉，Canoo更有興趣接受蘋(píng)果的投資，而不是被收購(gòu)。不過(guò)，雙方之間的談判最終破裂了。在與一家特殊目的收購(gòu)公司合并后，Canoo當(dāng)前已成為一家上市公司，其股票已于2020年末在納斯達(dá)克交易。Canoo執(zhí)行總裁Tony Aquila對(duì)此表示，“除非必要，否則Canoo不會(huì)公開(kāi)評(píng)論戰(zhàn)略討論、合作或伙伴關(guān)系?！碧O(píng)果公司也拒絕對(duì)此報(bào)道置評(píng)。

此前，外媒報(bào)道稱(chēng)，蘋(píng)果公司當(dāng)前正在與現(xiàn)代汽車(chē)進(jìn)行談判，該公司計(jì)劃最早在2024年生產(chǎn)一款自動(dòng)駕駛電動(dòng)汽車(chē)。蘋(píng)果的汽車(chē)項(xiàng)目代號(hào)“泰坦計(jì)劃”(project Titan)，多年來(lái)該項(xiàng)目進(jìn)行了多次調(diào)整。據(jù)報(bào)道，該公司現(xiàn)在重新專(zhuān)注于生產(chǎn)一款自動(dòng)駕駛電動(dòng)汽車(chē)，并一直在與小到Canoo、大到現(xiàn)代等汽車(chē)制造商舉行會(huì)談，尋求將技術(shù)設(shè)計(jì)和汽車(chē)制造等業(yè)務(wù)外包。

Canoo于2017年創(chuàng)立，創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)為陷入困境的電動(dòng)汽車(chē)初創(chuàng)企業(yè)法拉第未來(lái)的一群人，其中包括多名前寶馬高管。Canoo計(jì)劃生產(chǎn)商用電動(dòng)汽車(chē)，如送貨車(chē)或食品卡車(chē)，以及一種以消費(fèi)者為中心的貨車(chē)，將以訂購(gòu)的方式銷(xiāo)售。Canoo所有車(chē)輛都將基于其可擴(kuò)展電動(dòng)汽車(chē)平臺(tái)打造。

此前與蘋(píng)果談判之際，正值Canoo的關(guān)鍵時(shí)刻。據(jù)美國(guó)證券交易委員會(huì)最近提交的一份文件顯示，Canoo在2019年研發(fā)第一輛原型車(chē)時(shí)虧損了1.823億美元，進(jìn)入2020年時(shí)公司賬戶(hù)里只有2900萬(wàn)美元。

長(zhǎng)期以來(lái)，Canoo一直缺乏資金支持。最終，該公司與特殊目的收購(gòu)公司合并上市，在2020年底合并交易結(jié)束時(shí)，Canoo總共籌集了約6億美元。盡管Canoo現(xiàn)在暫時(shí)不再為資金所困，但這并沒(méi)有減弱其與蘋(píng)果等大公司合作的雄心。根據(jù)Canoo向SEC提交的文件，目前，該公司正在與多個(gè)其他藍(lán)籌股行業(yè)參與者進(jìn)行討論，后者希望利用Canoo的技術(shù)和工程專(zhuān)業(yè)知識(shí)來(lái)開(kāi)發(fā)自己的商業(yè)產(chǎn)品。

  來(lái)源：蓋世汽車(chē)