2020年前11月新能源物流車城市銷量排行榜

據電車資源統(tǒng)計，2020年前11月，新能源物流車共銷售4．67萬輛，一線城市以及新一線城市是目前新能源物流車推廣的重點市場。

2020年1－11月，新能源物流車共銷往265座城市，深圳、成都、廣州依舊是新能源物流車“紅榜”上的冠亞季軍；其中TOP5城市合計占比達51％，市場集中度明顯；TOP10城市合計為65．5％。

總的來看，37．4％的新車流向北上廣深等一線城市；36．6％的新車流向新一線城市，主要代表城市有成都、南京、重慶、蘇州、昆明、長沙等。

廈門、佛山等二線城市銷量合計占比為14．2％；值得一提的是，三線城市襄陽擠身進入TOP20陣營，據了解，襄陽新能源物流車的應用量已超武漢，在湖北省位列第一。

在TOP20城市排行榜中，有12個是綠色貨運示范城市，可見，綠配示范城市的相關政策是推動車輛增長的主要原因之一。

縱觀2020年前11月，有一大看點，成都、南京、重慶、蘇州、昆明為代表的新一線城市銷量一路攀升，漲勢較明顯。

深圳、廣州、北京等經濟發(fā)達、基礎設施較完善的一線城市整體銷量依舊領先，但單月的起伏較大。

深圳

從具體流向來看，深圳位居全國之首，憑借11195輛的銷量，遙遙領先，其市場份額已經相當于成都、廣州、南京的總和。

在深圳市場，2020年前11月，新能源微面銷量最多，共7957輛，占深圳市場的71．1％、輕卡占17．4％、海獅占8．2％。其中排名靠前的車型分別是瑞馳EC35II 、象牌純電動廂式運輸車、東風EV350等。

成都

據統(tǒng)計，成都新能源物流車保有量前三分別是微面、輕卡、微卡。2020年1－11月，微面銷量為1984輛，占比42．5％；輕卡銷售1334輛，占比28．6％；微卡銷售1143輛，占比24．5％。

在成都市場，瑞馳EC35II、東風EV350、解放J6F銷量較高。要提一提的是，成都TOP10陣營中，長安星卡EV、鑫源T50EV、優(yōu)勁EV、瑞馳EC31這4款微卡車型同時上榜，據數據顯示，成都是目前國內新能源微卡最大的市場，占比達33％。

廣州

廣州銷量排名第三，新能源微面占廣州市場的比重達85．7％；其主銷車型有瑞馳EC35II、開瑞優(yōu)優(yōu)EV、東風御風EM19、上汽MAXUS EV30等。

在廣州既沒有運營補貼，也沒有路權的情況下，銷售出去的新能源物流車更能反應市場的真實需求。

南京

南京新能源物流車市場主打微面和海獅車型。2020年1－11月，南京新能源微面占比62％、海獅占比30％，其他車型的占比只有少數。

進入當地的品牌有南京金龍、重慶瑞馳、江淮汽車等，其中南京金龍占比達70．1％；南京新能源物流車市面上最暢銷的車型有開沃D07、開沃D10、瑞馳EC35II等。

北京

北京在國內新能源物流車市場的排名相對穩(wěn)定，2020年1－11月銷售2109輛。其中銷量最好的是輕卡，其次是微面、海獅，其占比分別是41％、28％、10％。

2020年8月20日，《2020 年北京市新能源輕型貨車運營激勵方案》正式出爐 ，隨后9至11月份，北京新能源物流車的銷量開始一路攀升。

小結

總的來說，2020年前11月，新能源物流車銷量較高的城市與有路權、有運營補貼的城市高度重合。

截至目前，深圳、成都、南京、蘇州、天津、廈門、長沙、鄭州、天津、西安、襄陽等地已經發(fā)布了路權政策。

另外，國內已明確發(fā)布新能源物流車運營補貼的城市有：深圳、蘇州、鄭州、武漢、安陽、北京、洛陽、銅仁、十堰、義烏等，這些城市值得重點關注一下。

來源：電車資源