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麥格納與Fisker研發(fā)ADAS系統(tǒng),不采用激光雷達(dá)
麥格納與Fisker研發(fā)ADAS系統(tǒng),不采用激光雷達(dá)蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道,當(dāng)?shù)貢r間1月4日(周一),加拿大汽車供應(yīng)商麥格納國際(Magna International Inc)表
蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道,當(dāng)?shù)貢r間1月4日(周一),加拿大汽車供應(yīng)商麥格納國際(Magna International Inc)表示,其將與電動汽車制造商Fisker為Ocean SUV車型研發(fā)高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS),該車預(yù)計將于2022年底上市
在Fisker之前,麥格納已經(jīng)為多家電動汽車初創(chuàng)公司的量產(chǎn)車型供應(yīng)技術(shù)、工藝和制造技術(shù)。對Fisker而言,與麥格納擴大合作能夠讓其快速且以更低的成本研發(fā)復(fù)雜的駕駛輔助功能,從而能夠與特斯拉等公司競爭。在1月4日的早盤交易中,F(xiàn)isker的股價上漲了1%。
麥格納和Fisker將共同開發(fā)業(yè)界獨一無二的ADAS系統(tǒng)和一套由可擴展域控制器架構(gòu)支持的軟件包。除了攝像頭和超聲波傳感器外,該ADAS系統(tǒng)還包含一款獨特的、首次上市的數(shù)字成像雷達(dá)技術(shù):ICON RADARTM,該技術(shù)是麥格納與位于德克薩斯州奧斯汀的初創(chuàng)科技公司Uhnder共同開發(fā)的,是首個面向汽車市場的單芯片數(shù)字成像雷達(dá)解決方案。
Fisker首席執(zhí)行官Henrik Fisker表示,與麥格納合作對于為一款不到兩年就要投入量產(chǎn)的車型研發(fā)系統(tǒng)而言至關(guān)重要?!霸谡5墓?yīng)商關(guān)系中,可能還需要花一年的時間與眾人談判,但我們沒有時間了?!?/p>
去年12月,F(xiàn)isker表示,麥格納將成為歐洲版Ocean SUV的獨家制造商,其實該公司在10月就與麥格納敲定了合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議,麥格納可以最多收購Fisker公司6%的股份。
麥格納首席執(zhí)行官 Swamy Kotagiri表示,與Fisker合作研發(fā)駕駛輔助系統(tǒng)為與其他電動汽車客戶合作探索其他合作機會奠定了良好基礎(chǔ)。Kotagiri稱,對于初創(chuàng)公司或老牌汽車制造商而言,麥格納擁有將電動汽車推向市場的所有基本要素。去年12月,麥格納還與韓國LG電子公司成立了一家合資公司,以生產(chǎn)電機、逆變器和其他電力驅(qū)動技術(shù)。1月4日,麥格納的股價下跌幅度不到1%。
Kotagiri 也透露,麥格納還在與其他公司談判,但是拒絕回應(yīng)有關(guān)麥格納正與蘋果公司就組裝蘋果電動汽車進(jìn)行談判的“猜測”。
Fisker首席執(zhí)行官Henrik Fisker表示,因為成本問題,Ocean SUV車型的ADAS系統(tǒng)不會采用激光雷達(dá),至少在初期階段不會采用。
來源:蓋世汽車
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