國(guó)產(chǎn)特斯拉Model Y上市,寶馬電動(dòng)車3年25萬輛小目標(biāo)！

寶馬追加電動(dòng)化轉(zhuǎn)型目標(biāo)，3年內(nèi)增加生產(chǎn)25萬輛電動(dòng)汽車

12月28日，寶馬首席執(zhí)行官奧利弗·齊普策在接受外媒采訪時(shí)表示，寶馬正計(jì)劃加大電動(dòng)汽車的生產(chǎn)。在2021年到2023年期間，寶馬將比原計(jì)劃多生產(chǎn)25萬輛電動(dòng)汽車。同時(shí)，希望到2023年，新能源汽車產(chǎn)品占銷量比例達(dá)20％，而2020年這一占比約為8％。

2020年初，寶馬設(shè)下目標(biāo)還是至2021年底，將累計(jì)交付100萬輛新能源車；到2023年底，將在全球市場(chǎng)推出25款新能源汽車產(chǎn)品，其中一半為純電動(dòng)車型。該計(jì)劃實(shí)際上比寶馬2019年10月發(fā)布的原有計(jì)劃提前了兩年。

2020年全球新能源汽車市場(chǎng)的發(fā)展提速，讓更多傳統(tǒng)車企看到了轉(zhuǎn)型的緊迫性，但從2020年的8％新能源車占比，欲在2023年提升至20％，恐怕并非易事。

國(guó)產(chǎn)特斯拉Model Y上市，售價(jià)相比預(yù)售價(jià)下調(diào)至少14．81萬元

1月1日，特斯拉官網(wǎng)顯示，國(guó)產(chǎn)Model Y已正式上市，新車提供長(zhǎng)續(xù)航版和Performance高性能版共兩個(gè)版本車型，其中長(zhǎng)續(xù)航版售價(jià)33．99萬元，Performance高性能版售價(jià)36．99萬元，新車將于今年1月開始交付。

值得注意的是，國(guó)產(chǎn)Model Y的上市價(jià)格相比此前的預(yù)售價(jià)格有所下調(diào)，今年8月，國(guó)產(chǎn)Model Y開啟預(yù)售，其中長(zhǎng)續(xù)航版預(yù)售價(jià)為48．8萬元，Performance高性能版預(yù)售價(jià)為53．5萬元。由此來看，國(guó)產(chǎn)Model Y上市后，售價(jià)分別下調(diào)了14．81萬元和16．51萬元。

從2020年1月國(guó)產(chǎn)Model 3的正式上市，轉(zhuǎn)眼已過一年，特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)的亮眼表現(xiàn)是助力其市值飆升的重要因素之一，隨著Model Y的國(guó)產(chǎn)交付，特斯拉的市值或再創(chuàng)新高。

中汽中心與長(zhǎng)城汽車聯(lián)合回應(yīng)碰撞測(cè)試異常問題

2020年12月23日，第三代哈弗H6在中汽中心C－NCAP側(cè)碰中出現(xiàn)側(cè)氣簾未打開的異常問題，引起網(wǎng)友熱議。12月24日，官方初步判斷車輛在碰撞時(shí)處于斷電狀態(tài)所導(dǎo)致，經(jīng)過進(jìn)一步排查及技術(shù)分析，12月31日，長(zhǎng)城汽車與中汽中心在北京聯(lián)合舉辦記者發(fā)布會(huì)，就此事發(fā)布聯(lián)合調(diào)查說明，將側(cè)碰試驗(yàn)異常的調(diào)查結(jié)果進(jìn)行公示。

“經(jīng)調(diào)查，本次測(cè)試異常問題是由于側(cè)碰試驗(yàn)準(zhǔn)備期間，人工操作啟動(dòng)了系統(tǒng)部分軟件功能升級(jí)，其中存在電源代碼刷寫的階段，此時(shí)刻整車部分部件電源處于斷電狀態(tài)，導(dǎo)致氣囊控制器斷電，因而碰撞時(shí)，側(cè)氣囊、側(cè)氣簾未能正常打開?！?/p>

長(zhǎng)城汽車同時(shí)鄭重承諾，對(duì)長(zhǎng)城汽車所有車主鄭重承諾，未來無論發(fā)生任何因車輛安全問題導(dǎo)致的意外事故，長(zhǎng)城汽車都將負(fù)責(zé)到底。

從“危機(jī)”發(fā)生，到首次發(fā)聲再到排查、技術(shù)分析，直至調(diào)查結(jié)果公布，長(zhǎng)城汽車此次對(duì)于危機(jī)處理效率值得肯定。

寧德時(shí)代擬投390億元建3大電池生產(chǎn)基地

12月29日晚間，鋰電池龍頭企業(yè)寧德時(shí)代連發(fā)三條公告，宣布將投資擴(kuò)建江蘇時(shí)代動(dòng)力及儲(chǔ)能鋰電池研發(fā)與生產(chǎn)項(xiàng)目（四期）、動(dòng)力電池宜賓制造基地項(xiàng)目以及鋰離子電池福鼎生產(chǎn)基地項(xiàng)目，總投資不超過390億元，資金來源均為企業(yè)自籌。

公告顯示，寧德時(shí)代擬在江蘇省溧陽市中關(guān)村高新區(qū)內(nèi)投資建設(shè)江蘇時(shí)代動(dòng)力及儲(chǔ)能鋰電池研發(fā)與生產(chǎn)項(xiàng)目（四期），項(xiàng)目總投資不超過人民幣120億元；擬在四川省宜賓市臨港經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)內(nèi)投資擴(kuò)建動(dòng)力電池宜賓制造基地項(xiàng)目，項(xiàng)目總投資不超過人民幣100億元；擬在福建省寧德市福鼎市投資建設(shè)鋰離子電池福鼎生產(chǎn)基地，項(xiàng)目總投資不超過人民幣170億元。

拋開海外不算，中國(guó)新能源汽車2025年20％新車滲透率目標(biāo)，其背后是對(duì)于動(dòng)力電池的巨大需求，接下來或不只是寧德時(shí)代，所有動(dòng)力電池企業(yè)或加速擴(kuò)建產(chǎn)能，以應(yīng)對(duì)未來市場(chǎng)飛速發(fā)展。

廣汽愛信及廣州祺盛動(dòng)力二工廠竣工：年產(chǎn)40萬臺(tái)6AT變速箱

12月29日，廣汽愛信自動(dòng)變速器有限公司及廣州祺盛動(dòng)力總成有限公司二工廠竣工開業(yè)活動(dòng)在廣汽智聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園內(nèi)正式舉行。

廣汽愛信自動(dòng)變速器項(xiàng)目是廣東省重點(diǎn)項(xiàng)目工程，也是廣州首個(gè)自動(dòng)變速器合資公司。該項(xiàng)目由廣汽傳祺與日本愛信AW株式會(huì)社合資成立，于2019年5月底開工建設(shè)。工廠占地面積13．3萬平米，總投資約23．1億元。其首款產(chǎn)品為第三代6AT自動(dòng)變速器，根據(jù)此前消息，廣汽愛信將于2021年初正式投產(chǎn)。項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后，將達(dá)成每年40萬臺(tái)的自動(dòng)變速器生產(chǎn)規(guī)模，預(yù)計(jì)年產(chǎn)值超35億元。未來還將推進(jìn)8AT變速器的開發(fā)與生產(chǎn)。

廣州祺盛動(dòng)力總成二工廠項(xiàng)目總占地面積8．4萬m?，總建筑面積為3．8萬m?。目前擁有缸體、缸蓋、曲軸、連桿、凸輪軸五大全自動(dòng)無人加工線和一條發(fā)動(dòng)機(jī)裝配線，可以實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)生產(chǎn)1．5TM、1．0TGDI、2．0TM和1．5TG等機(jī)型，年產(chǎn)能20萬臺(tái)。

隨著汽車電氣化轉(zhuǎn)型加速、自主零部件關(guān)鍵技術(shù)的攻關(guān)，近年來DCT雙離合變速箱和CVT無級(jí)變速箱逐漸成熟，市占比漸高，逐漸壓縮6AT變速箱市場(chǎng)空間，在此背景下，即將正式投產(chǎn)的廣汽愛信又會(huì)給接下來的中國(guó)乘用車變速箱市場(chǎng)帶來怎樣的改變，值得期待。

來源：蓋世汽車