特斯拉再度大幅降價，國產新能源汽車競爭力增加

近日特斯拉宣布將model Y大舉降價銷售,起步價降低至33．99萬元,最高降價幅度達到16．51萬,降了近三分之一,這次迫切降價或許是因為國產新能源汽車熱銷帶來的壓力。

據(jù)乘聯(lián)會公布的數(shù)據(jù)指出,11月份新能源汽車銷量第一名為宏光miniEV,銷量高達3．3萬輛;特斯拉的model3表現(xiàn)也非常優(yōu)秀,銷量達到2．16萬輛。

宏光miniEV的售價低至2．88萬元起,這款車型與特斯拉model3不在一個檔次,對特斯拉的影響較小,而比亞迪漢EV則對model3造成了挑戰(zhàn)。比亞迪漢EV上市第一個月只有1000多輛,而到了11月份銷量已達到7482輛,環(huán)比倍增,這款車型的售價為22．98萬元起,對標的正是model3。

此外還有廣汽的埃安S、比亞迪秦EV、威馬EX5、比亞迪唐DM的銷量都進入了前十名,其中比亞迪由于多款車型都取得了不錯的銷量成績,10月份已重新奪回了國內新能源汽車市場第一名,而此前特斯拉依靠model3的熱銷曾超越比亞迪、北汽新能源成為國內新能源汽車行業(yè)的霸主。

2019年特斯拉選擇在中國上海建設它在美國市場以外的第一座工廠,目的就是在中國這個全球最大的新能源汽車市場分羹,它的第一款車型model3曾幫助了它摘取了碩果。

然而今年下半年以來國產新能源汽車的暢銷,這顯然讓特斯拉感受到了壓力,于是將model Y這款SUV大幅降價,試圖進一步從中國新能源汽車市場贏得更多銷量。

乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)顯示,在經過了2020年上半年的低迷之后,中國新能源汽車市場再次步入了快速增長的軌道,11月份的數(shù)據(jù)顯示中國市場的新能源汽車產銷分別為19．8萬輛、20萬輛,同比分別增長了75．1%、104．9%。

中國新能源汽車市場再次回到上升通道,特斯拉當然不希望錯過機會,這也是促使它大幅降低model Y售價的因素,并試圖以model Y這款車型占據(jù)SUV市場,形成與model3互補關系。

對于中國新能源汽車企業(yè)來說,由于它們在應對model3的競爭中已取得了一些經驗,這次model Y大舉降價對國產新能源汽車企業(yè)的殺傷或許會不如model3,柏銘科技認為隨著特斯拉這條鯰魚的加入,國產新能源汽車企業(yè)在競爭中或許反而能進一步增強競爭力。