當消費者選擇比亞迪漢EV時，他們到底選擇了什么？

多年來，自主品牌特別是新能源品牌的高端化路線走的一直很艱難。因此，上市之初的比亞迪漢EV收到的更多是疑慮和觀望。然而幾個月來，比亞迪漢EV用持續(xù)走高的銷量與市場熱度不斷證明著自己的實力。這不得不讓我們重新思考：當消費者選擇比亞迪漢EV時，他們到底選擇了什么呢？

答案其實都在比亞迪漢EV本身。應該說，漢EV打破了消費者的兩大固有認知，即切實解決他們的“里程焦慮”，并且新能源車也能帶來更加舒適享受的駕乘體驗。作為比亞迪最前沿造車技藝的結晶，漢EV不僅開創(chuàng)了全球新能源汽車技術和品質的新標準，也通過更高的產(chǎn)品追求引領新能源汽車市場與用戶一起，開啟品牌向上與認知迭代之路。不再受制于“續(xù)航焦慮”伴隨著北方進入冬季，新能源車主和準車主們的“里程焦慮”也會比以往來的猛烈一些。有人覺得是因為電池“怕冷”，實際上，這樣的認知并不全面。在比亞迪看來，鋰離子電池在低溫時導致凈放電率變低完全可以通過電池包溫控解決。冬季續(xù)航還受制于空調用電、冬日行駛阻力增加等原因，解決起來是一個非常復雜的系統(tǒng)工程。

單純將續(xù)航問題歸咎于電池本身，甚至作為新能源汽車的唯一指標，本就是一個舍本逐末的觀念。近年頻發(fā)的動力電池安全問題，正是一味追求續(xù)航的“速”，而忘了安全的“效”。作為磷酸鐵鋰電池的開發(fā)者，比亞迪在動力電池領域深耕多年，安全一直是前提。而在比亞迪漢EV身上，比亞迪不僅將續(xù)航提升這個復雜的系統(tǒng)工程落到實處，而且安全是一切之基。首先，比亞迪將自主研發(fā)的動力電池“黑科技”——刀片電池率先搭載于漢EV。采用創(chuàng)新造型結構和制造工藝的刀片電池，全面安全性能得到了充分的驗證。在行業(yè)公認最為嚴苛的針刺測試中，不僅沒有著火，甚至連煙霧都沒有冒出，成功征服了電池安全測試領域的珠穆朗瑪峰。

此外，刀片電池的能量密度高，電池包空間利用率可以達到有60％以上，作為新能源汽車提高舒適感和續(xù)航里程的重要指標，傳統(tǒng)的電池包空間利用率只有40％。其次，漢EV在日常生活中充電便捷，不僅電源適配性高，而且充電速率快。在常溫下，在輸出750V120kW大功率充電樁上電量從30％充到80％僅需25分鐘，605km版本充電10min可增加135km續(xù)航里程（NEDC工況）。

面對復雜的使用環(huán)境，漢EV還通過一系列配置優(yōu)化來降低能耗。在面對高速路況時，其配備主動進氣格柵、低風阻輪輞，并對整車氣動設計進行優(yōu)化。在面對擁堵路況時， IPB集成制動系統(tǒng)是全球效率最高的能量回收系統(tǒng)之一，比普通制動系統(tǒng)多回收10％制動能量，且在ACC自適應巡航開啟時也同樣具備制動能量回收能力。同時，在－7度的環(huán)境溫度下，受低溫影響，動力總成的效率會下降2％左右，漢EV采用了最適宜冬季工況的低粘度油脂，減少總成因低溫導致的效率降低，進一步降低低溫的行駛能耗。

為了解決空調能耗大的痛點，漢EV配備了比眾多新能源汽車更加高效的空調系統(tǒng)。當設置為經(jīng)濟模式時，空調系統(tǒng)達到目標溫度所需的能耗將會更小。而在AGS主動進氣格柵關閉后，空調系統(tǒng)的通風溫度也會更高，加熱所需能耗也會降低。為了降低車內(nèi)能耗損失，漢EV整車還實現(xiàn)了完整的三道密封，讓氣密性達到極佳效果。媲美燃油車的駕乘體驗不僅是解決“續(xù)航焦慮”為用戶帶去滿滿的安全感，漢EV似乎還有更高的產(chǎn)品追求。面向當前消費者普遍對于新能源車型不如燃油車型擁有更多駕駛樂趣的偏見，漢EV在打造之初，就對標燃油車力圖打造超越消費者期待的駕乘感受，讓他們感受到電動汽車帶來的科技、性能、便捷等魅力。

首先，便捷的智能配置能夠讓用戶溫暖“過冬”。早上出門前，完全可以通過手機等設備的云服務遠程開啟空調、預約開空調，讓自己和家人一上車就有一個溫暖、舒適的車內(nèi)環(huán)境。加之全系標配的“Nappa真皮”座椅柔軟細膩，主駕駛配置座椅通風／加熱功能，尊貴型增加副駕駛座椅通風／加熱功能，四驅高性能版更是配備了后排座椅通風／加熱功能，確保了駕乘人員在冬季不再寒冷，暢享出行時光。

值得一提的是，漢EV四驅高性能版旗艦型后排座椅扶手還內(nèi)嵌7寸全液晶觸屏后排中央控制系統(tǒng)。該配置目前依然只在豪華車的頂配車型上才會搭載，并且可實現(xiàn)一鍵調節(jié)副駕座的姿態(tài)，調節(jié)后排座椅等，以及多媒體控制、氛圍燈設置、空調控制以及天窗和遮陽簾的開閉。而在消費者普遍關心的動力方面，新能源車型擁有動力強、無頓挫等先天優(yōu)勢，漢EV作為比亞迪旗艦轎車，動力性更是拿手優(yōu)勢。其中，漢EV四驅高性能版旗艦型零百公里加速僅需跑車級別的3．9秒，是中國加速最快的量產(chǎn)新能源轎車。此外，漢EV還擁有豐富的標配彰顯豪華本色。諸如Bosch IPB集成制動控制系統(tǒng)、CST舒適停車控制系統(tǒng)，自適應旋轉懸浮Pad，1080P高清廣角大內(nèi)存行車記錄儀，手機NFC車鑰匙，電池智能溫控管理系統(tǒng)，車內(nèi)220V交流插座（2．2kW），負離子空氣凈化器，自動雙溫區(qū)恒溫空調等，任何一項標配都能令眾多燃油車型汗顏。與新能源汽車一起“向上”從車型規(guī)劃到正式量產(chǎn)十年磨一劍，漢EV帶來的絕不僅僅是一款新車型那么簡單，而是通過破局者的姿態(tài)為新能源汽車市場注入整體向上的勢能，為新能源汽車開辟出更加多元化、多維度的視角，帶領越來越多的用戶一起重新認識新能源汽車，一起認知升級。

作為全球范圍內(nèi)最大、增長潛力最為強勁的新能源汽車市場，在政府的大力扶持和推動下，我國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，正成為全球汽車產(chǎn)業(yè)電動化轉型的重要力量。產(chǎn)銷量連續(xù)五年位居世界首位，銷量占全球的50％以上。為倡導新能源汽車的普及，我國推出了減免購置稅、加強基礎設施建設等一些列激勵手段，新能源汽車也在許多城市享受獨有的優(yōu)惠政策，比如不限行、不限購等。因此，漢EV等新能源汽車的暢銷不僅體現(xiàn)著公眾對節(jié)能、環(huán)保理念的不斷加強，也順應了國家對于綠色與低碳出行的倡導。可以預見，未來的新能源出行也將成為新時尚，甚至新常態(tài)。

而從產(chǎn)品本身來看，同級別新能源汽車的科技感、空間、動力也要遠勝于燃油車，而使用成本、養(yǎng)護成本更遠比燃油車低。正是擁有更多的產(chǎn)品優(yōu)勢，消費者對于新能源汽車逐漸取代燃油車的信心也不斷提升。正如智能手機取代傳統(tǒng)手機那樣，正是擁有傳統(tǒng)手機無法比擬的體驗，人們才對智能手機愛不釋手。

漢EV通過在智能配置、舒適駕乘以及極致性能等方面的杰出表現(xiàn)，讓更多消費者感受到了新能源汽車獨特的產(chǎn)品優(yōu)勢和科技魅力。通過科技引領創(chuàng)新，漢EV將讓消費者對于新能源汽車的固化思維大大改觀，消費者在漢EV的身上將逐漸淡忘“里程焦慮”，取而代之的則是科技帶來的便捷生活。通過潛移默化的認知改觀，新能源汽車會獲得更多消費者的認可與選擇。漢EV的到來，不僅為中系車、新能源車確立了豪華標桿，更改寫了傳統(tǒng)豪華汽車市場的格局，加速著新能源汽車替換傳統(tǒng)燃油車的步伐。乘著普及新能源汽車的東風，讓人自豪的中式豪華將驅動更多用戶選擇漢EV，選擇認知迭代，也選擇一種全新的生活方式。（完）