新能源汽車銷量遞增，共享充電樁為何無人問津?

▲ 新能源汽車銷量每年遞增

如今新能源汽車已經(jīng)成了各路大佬們爭先恐后想要搶奪的香餑餑,特斯拉、蔚來、小鵬,越來越多的新能源汽車品牌出現(xiàn)在了我們的視線中。而且小黑在馬路上明顯感覺到了新能源汽車在逐漸增多,但是給新能源汽車充電的充電樁是否也一樣“好命”呢?

▲ 新能源汽車充電樁

原本小黑以為,新能源汽車銷量的多了,充電樁的需求量也會(huì)隨之增加,可經(jīng)過小黑幾天下來的多地探訪,發(fā)現(xiàn)事實(shí)并非如此!

共享充電樁的命運(yùn)如何?

▲ 特斯拉超級充電樁

為了知曉共享充電樁的使用率究竟如何,小黑專門去到了位于上海市區(qū)的某大型商場的地下停車場。逛了一圈,小黑發(fā)現(xiàn)擁有2000+停車位的商場居然只有10個(gè)共享充電樁,并且全是特斯拉的超級充電樁。

▲ 特斯拉超級充電車位的標(biāo)牌

這就意味著,除了特斯拉,其他的新能源品牌汽車要是沒電了,還不能在這個(gè)商場的停車場內(nèi)充電。

▲ 10個(gè)充電樁只有1臺(tái)車在充電

而且特斯拉超級充電樁的使用率也出乎了小黑的意料,僅僅一輛特斯拉的新能源SUV正在充電!

▲ 特斯拉超級充電樁

不過特斯拉的超級充電樁的充電速度還是非?？捎^的,因?yàn)槭褂昧?80V的直流電,所以如果低于20%的電量,充至90%只需1小時(shí)左右,可行駛400公里以上。也就是說聚個(gè)餐的功夫,你的特斯拉就能“滿血復(fù)活”了!

但畢竟來商場的特斯拉車主遇到汽車沒電的情況還是占據(jù)少數(shù),這就讓僅有的10個(gè)充電樁顯得冷冷清清了。

▲ 國家電網(wǎng)的充電樁

除了特斯拉的充電樁,市面上其他的充電樁都屬于國家電網(wǎng),適用于絕大多數(shù)新能源汽車。那這些充電樁的使用率是否會(huì)更高呢?

▲ 辦公樓地下停車場的充電樁數(shù)量也很少

隨后,小黑又來到了市區(qū)的一座辦公樓的地下停車庫。雖然找到了適用于大部分新能源汽車的充電樁,但也只有可憐的6個(gè)!

▲ 使用充電樁的流程麻煩

并且想要使用這個(gè)共享充電樁的步驟也十分麻煩,還需要在手機(jī)上下載一個(gè)專門的APP,再填寫相關(guān)資料完成注冊。有些怕麻煩的小伙伴看到這,估計(jì)就已經(jīng)不想充了!

▲ 停在普通車位上的新能源汽車

那么會(huì)有小伙伴問了,可能地下停車場里都沒有新能源汽車。但是小黑實(shí)地考察后發(fā)現(xiàn),新能源汽車還是比較常見的,不過大部分新能源車還是停在了普通車位上。

這樣看來,公共區(qū)域的共享充電樁似乎并沒有很受歡迎,相反,這些充電樁似乎還不受新能源車主的待見。其實(shí)仔細(xì)想想就不難發(fā)現(xiàn)其原因了。