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小鵬汽車掌門人何小鵬又出洋相了

來源:新能源汽車網(wǎng)
時(shí)間:2020-12-25 12:08:55
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小鵬汽車掌門人何小鵬又出洋相了作者:龔進(jìn)輝小鵬汽車掌門人何小鵬又出洋相了。日前,豐田汽車掌門人豐田章男炮轟當(dāng)下大熱的電動(dòng)汽車,直言被過度炒作了,倡導(dǎo)者沒有考慮到發(fā)電過程所產(chǎn)生的碳排

何小鵬又出洋相了

作者:龔進(jìn)輝

小鵬汽車掌門人何小鵬又出洋相了。

日前,豐田汽車掌門人豐田章男炮轟當(dāng)下大熱的電動(dòng)汽車,直言被過度炒作了,倡導(dǎo)者沒有考慮到發(fā)電過程所產(chǎn)生的碳排放和向電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型的成本。他表示,如果所有汽車都是電力驅(qū)動(dòng),那么日本到夏天時(shí)將發(fā)生電力短缺的情況。

說白了,豐田章男認(rèn)為電動(dòng)汽車對環(huán)境幫助不大,且生產(chǎn)的電動(dòng)汽車越多,二氧化碳排放就越嚴(yán)重。對此,何小鵬在微博上轉(zhuǎn)發(fā)相關(guān)報(bào)道,并寫了段意味深長的話,你們好好感受一下。

“不禁想起了下面一個(gè)故事:2014年4月25日,微軟宣布對諾基亞的收購正式完成,當(dāng)諾基亞現(xiàn)任CEO約瑪·奧利拉在記者招待會(huì)上公布同意微軟收購時(shí),最后他說了一句話,‘我們并沒有做錯(cuò)什么,但不知為什么我們輸了?!f完,連同他在內(nèi)的幾十名諾基亞高管情不自禁地落淚?!?/p>

通過信息檢索,我發(fā)現(xiàn)何小鵬犯了一個(gè)明顯錯(cuò)誤。即約瑪·奧利拉確實(shí)是諾基亞CEO,不過他早在2012年就已離職,不可能在2014年帶著“幾十名諾基亞高管情不自禁地落淚”。沒常識(shí)也就算了,難道小鵬汽車公關(guān)團(tuán)隊(duì)事先不會(huì)幫老板做好功課嗎,才導(dǎo)致何小鵬犯下這種低級(jí)錯(cuò)誤,讓人大跌眼鏡。

當(dāng)然,這只是小插曲,何小鵬言下之意是借諾基亞的衰敗來暗諷豐田不與時(shí)俱進(jìn)后果很嚴(yán)重。換言之,他認(rèn)為,豐田章男炮轟電動(dòng)汽車大潮純屬無知,是落伍的表現(xiàn),如果豐田不及時(shí)全面擁抱電動(dòng)汽車,那可能從此走向沒落。

乍看之下,何小鵬的潛臺(tái)詞并無不妥,但仔細(xì)深究你會(huì)發(fā)現(xiàn),他十分無知,主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面:一、手機(jī)只是諾基亞的一項(xiàng)業(yè)務(wù),并非全部,手機(jī)業(yè)務(wù)賣給微軟之后,諾基亞仍是舉足輕重的通信巨頭,動(dòng)動(dòng)手就能讓汽車行業(yè)抖一抖,比如今年8月打贏與戴姆勒的專利訴訟。

二、盡管豐田章男嚴(yán)厲批評(píng)電動(dòng)汽車,但并不代表豐田真的拒絕電動(dòng)汽車,相反早已展開布局,不僅與比亞迪成立合資公司,共同研發(fā)純電動(dòng)車型,并計(jì)劃2025年全球電動(dòng)汽車銷量將達(dá)550萬輛。值得注意的是,在豐田章男做出上述表態(tài)的后兩天,豐田宣布將在明年推出使用固態(tài)電池的新型電動(dòng)汽車原型車。

何小鵬又出洋相了

如果說何小鵬不了解電信行業(yè)還情有可原,不知道諾基亞家大業(yè)大,但如果他不了解在同一賽道的友商豐田,那就說不過去了。恰恰相反,何小鵬十分了解豐田,曾在多個(gè)場合表示,相比小米,小鵬汽車更希望成為豐田,做一家有持續(xù)利潤、投入研發(fā)的汽車公司。

何小鵬明知豐田早已向電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型,卻還要借豐田章男充滿爭議的表態(tài)來諷刺豐田,我也是醉了,難不成他真的認(rèn)為豐田章男不待見電動(dòng)汽車,豐田就會(huì)放慢在電動(dòng)汽車領(lǐng)域擴(kuò)張的腳步,從此開始走下坡路?當(dāng)然不是,我相信何小鵬肯定明白這一道理。

他之所以還要借機(jī)諷刺豐田,無非是為了搏眼球,刻意刷存在感,既彰顯自己比豐田章男看得遠(yuǎn)看得透徹,也暗示小鵬汽車比豐田更具想象空間,畢竟語不驚人死不休。這點(diǎn)倒是和特斯拉掌門人馬斯克有點(diǎn)像,后者解散公司公關(guān)團(tuán)隊(duì)后在推特上時(shí)常放飛自我。

不過,我估計(jì)何小鵬肯定不會(huì)承認(rèn)自己在效仿馬斯克,就算他大大方方承認(rèn),與馬斯克也完全不具備可比性,后者不僅有足夠的號(hào)召力,也能精準(zhǔn)把握未來發(fā)展趨勢。反觀何小鵬,竟然把“大燈延時(shí)關(guān)閉”這一合資車早已存在的功能當(dāng)作新奇技術(shù)來津津樂道,并說出“智能汽車的核心在運(yùn)營,而不在制造”這種可笑言論。

事實(shí)上,何小鵬出洋相早已不是一兩回,看到他一次次翻車,講真,看得我尷尬癌都犯了。我只想說:何小鵬,求求你別再賣弄自己引以為傲的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品經(jīng)理人設(shè),Are you ok?