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ECB2020歐洲車身大會(huì)解析-1概述
ECB2020歐洲車身大會(huì)解析-1概述由于全球疫情的原因,今年的ECB大會(huì)采用線上展示的方式,從10月7號(hào)至23號(hào)每周工作日的12:00-13:30,一個(gè)半小時(shí)的時(shí)間介紹一款車型。
由于全球疫情的原因,今年的ECB大會(huì)采用線上展示的方式,從10月7號(hào)至23號(hào)每周工作日的12:00-13:30,一個(gè)半小時(shí)的時(shí)間介紹一款車型。一共展示了13款車型,最終,本田e獲量產(chǎn)類一等獎(jiǎng),雷克薩斯LC敞篷獲性能類一等獎(jiǎng)。
圖1 ECB2020獲獎(jiǎng)情況
參展車型
本屆是ECB第22屆全球汽車車身Benchmark會(huì)議,參展的車型一共有13款。今年的會(huì)議可以說有特點(diǎn)又沒什么特點(diǎn),13款車型中包含6款純電車型,其中本田e、馬自達(dá)MX-30、福特野馬Mach-E(馬克E)和大眾ID.4都是他們的首款純電車型,今年的Benchmark數(shù)據(jù)還特別增加了對(duì)電池包pack的對(duì)標(biāo)數(shù)據(jù)。(其中路虎衛(wèi)士未提供參考資料,本文未整理,共整理12款車型)
豐田基本上都是以雷克薩斯來(lái)參會(huì),上次以豐田車型參加還是在2008年的Avensis了。今年卻一反常態(tài),不僅帶來(lái)了雷克薩斯LC敞篷,還給我們帶來(lái)了基于TNGA架構(gòu)下的首款小型車。
圖2 展示車型清單
今年展示的車型種類比較豐富,包含7款SUV(1小型2緊湊3中型1大型)、3款轎車(1微型1小型1緊湊)、1款跑車和1款皮卡。
圖3 展示車型信息
整體來(lái)看,大眾ID.4的白車身(含開閉件)重量達(dá)到了驚人的560.3kg,今年6款純電車型白車身重量平均453.5kg,相比近12年128款ECB車型的平均388.6kg來(lái)說,重了大約65kg,足見純電車型對(duì)車身輕量化的需求之迫切。
圖4 ECB車型白車身重量分布
輕量化系數(shù)
今年12款車型的車身輕量化系數(shù)平均值為3.33,其中純電車型提供了帶有電池包以及不帶電池包的扭轉(zhuǎn)剛度參數(shù),為了統(tǒng)一對(duì)比,全部選用的是未帶電池包的扭轉(zhuǎn)剛度數(shù)值。大眾ID.4未提供不帶電池包的扭轉(zhuǎn)參數(shù),其扭轉(zhuǎn)采用含電池包的減10 kNm/°來(lái)計(jì)算。(可參見下方電池pack的用材和各車型的扭轉(zhuǎn)剛度差值)。
圖5 ECB2020輕量化系數(shù)統(tǒng)計(jì)
今年展示的車身輕量化水平相對(duì)較差,近年的輕量化系數(shù)平均為2.95左右。從下圖中可以看出,今年的輕量化系數(shù)比前8年都差。
圖6 歷年車身輕量化系數(shù)匯總
上圖中折線為當(dāng)年用鋁車型數(shù)占車型總數(shù)的數(shù)量占比,可以大概看出展示用鋁最多的年份是2015年。大家可以試想一下其中的原因。
用材情況
本屆展示的車型基本上為鋼制車身,僅有7款車型局部用了鋁合金,其余5款車型全部為鋼制車身。其中熱成形應(yīng)用最多的是福特野馬Mach-E,占比達(dá)到24.9%,重量約為單車117.35kg。
圖7 ECB2020車身用材情況
在用鋁的7款車型中:
①應(yīng)用最多的是雷克薩斯LC敞篷;
②用鋁最多的部位是前機(jī)蓋;
③最有特點(diǎn)的是寶馬iX3前門用鋁而后門用鋼;
④大眾ID.4車身僅使用了6.3%的鋁型材,紐北猜測(cè)是兩側(cè)的門檻加強(qiáng)梁,根據(jù)白車身重量,可算出其兩根鋁門檻加強(qiáng)梁重量約35kg;
⑤純電車型中本田e和馬自達(dá)MX-30使用的是全鋼車身。(有趣的是他們的電池容量同為35.5kWh,續(xù)航都在220km左右)
圖8 ECB2020車身用鋁情況
再看下電池包pack的用材情況, 一眼看去還是本田e和馬自達(dá)MX-30的兩個(gè)鋼制pack;其余4款車型選用的都是時(shí)下流行的擠壓鋁方案。
圖9 ECB2020純電車型電池包pack用材情況
總結(jié)
今年幾款純電車型都是每個(gè)大集團(tuán)車企推出的首款純電,近年看著中國(guó)大地上的新能源汽車遍地開花,各大車企也都紛紛拋出其電動(dòng)化路線圖,從今年ECB就可見端倪,接下來(lái)紐北將對(duì)福特首款純電平臺(tái)車型野馬Mach-E、本田首款微型車Honda e的車身結(jié)構(gòu)做詳細(xì)分析,讓我們一起看看各大車企的電動(dòng)化誠(chéng)意,敬請(qǐng)期待!
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