五部門關(guān)于開展2024年新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)的通知
339批新車公示新能源專用車 換電重卡勢(shì)成 燃料電池車型豐富
339批新車公示新能源專用車 換電重卡勢(shì)成 燃料電池車型豐富換電即將在全國(guó)開始推廣,近期各大車企加快推出換電車型,換電重卡是重頭,燃料電池持續(xù)利好,車型進(jìn)一步豐富。339批新車公示
換電即將在全國(guó)開始推廣,近期各大車企加快推出換電車型,換電重卡是重頭,燃料電池持續(xù)利好,車型進(jìn)一步豐富。
339批新車公示新能源專用車,在新能源物流車方面,重卡(包括自卸車)、微卡(小卡)車型相對(duì)較多,輕卡、微面、中卡、皮卡、海獅車型都有,凌特車型暫無。
在新能源專用車電池領(lǐng)域,磷酸鐵鋰幾乎獨(dú)霸,三元鋰電池淪為“跟班”,燃料電池?cái)?shù)量與占比雙雙環(huán)比下降,燃料電池裝配車型豐富,但還是以重卡類車型為主。
物流車占比高 環(huán)衛(wèi)車占比下降
339批新車公示新能源汽車一共有220個(gè)型號(hào),其中新能源專用車有97款。臨近年底,新能源專用車車型數(shù)量相對(duì)較少。
從車型數(shù)量來看,依舊是物流車與環(huán)衛(wèi)車為主,分別是55款和39款,物流車車型占比相對(duì)較高,另有醫(yī)療、專用車等3款車型。
本批次新能源專用車車型來自51家企業(yè)。其中,有十款以上車型的企業(yè)是:廣西汽車集團(tuán)14款(其中13款?。ㄎⅲ┛?、1款環(huán)衛(wèi)車,全部配套磷酸鐵鋰電池)。
開瑞新能源有五款車型,其中1款微面、4款環(huán)衛(wèi)車,全部配套磷酸鐵鋰電池。
有四款車型的企業(yè)分別是:徐州徐工汽車、東風(fēng)汽車集團(tuán)、長(zhǎng)沙中聯(lián)重科、三一汽車。
東風(fēng)汽車股份、湖北凱力專用汽車、程力汽車集團(tuán)三家車企均是三款車型。
以下是有兩款以上車型的車企:
新能源重卡(包括自卸車)受歡迎 ?。ㄎⅲ┛ㄒ琅f被市場(chǎng)看好
在新能源物流車?yán)铮渲兄乜ǎòㄗ孕盾嚕┸囆?6款,微卡和小卡共13款,輕卡9款,微面6款,中卡5款,皮卡4款,海獅2款。
16款重卡類車型中,其中,自卸車7款。東風(fēng)汽車集團(tuán)推出2款燃料電池重卡。
安徽華菱汽車推出2款燃料電池自卸車,佛山市飛馳汽車推出1款燃料電池自卸車。
16款微卡與小卡車型全部為廣西汽車集團(tuán)推出,廂貨式、倉(cāng)柵式、冷藏車等車型都有。
9款輕卡車型中,7款配套磷酸鐵鋰電池,2款配套三元鋰電池。慶鈴汽車、安徽江淮汽車集團(tuán)、東風(fēng)汽車集團(tuán)等7家車企有推出輕卡。
6款微面車型中,瑞馳新能源與山東豪馳智能汽車分別有兩款車型,開瑞新能源與海馬新能源汽車各有一款車型。其中,瑞馳新能源推出一款微面純電動(dòng)冷藏車。
5款中卡車型中,東風(fēng)汽車股份有3款車型,中植一客成都汽車與東風(fēng)汽車集團(tuán)各有一款且為燃料電池車型。
4款皮卡車型中,徐州徐工汽車有2款車型,鄭州日產(chǎn)汽車、上汽大通汽車分別有一款車型。
2款海獅車型,是由華晨鑫源推出。
燃料電池車型豐富 換電車型增多
本批次新能源專用車車型中,燃料電池車型豐富,有重卡(包括自卸車)、中卡、環(huán)衛(wèi)車。
換電車型中,有重卡(包括自卸車)、專用車、?。ㄎⅲ┛?。徐州徐工汽車有2款換電車型。
電池領(lǐng)域:磷酸鐵鋰成“獨(dú)角獸”、三元鋰淪為“跟班”
從339批新車公示新能源專用車的電池類型來看,本批次有83款車型單獨(dú)采用磷酸鐵鋰,4款采用三元鋰,磷酸鐵鋰與燃料電池搭配車型有8款,錳酸鋰與燃料電池搭配車型有1款,1款車型采用鈦酸鋰蓄電池。
磷酸鐵鋰成為“獨(dú)角獸”,占比高達(dá)94%(包括與燃料電池配套數(shù)量),鈦酸鋰蓄電池依舊被市場(chǎng)認(rèn)可,有1款車型采用,燃料電池車型共有9款。
一共有24家電池企業(yè)和品牌為本批次新能源專用車提供電池配套,其中有5家燃料電池企業(yè)和品牌,4家電池企業(yè)為電池總成企業(yè)。
從數(shù)據(jù)上看,寧德時(shí)代依然位居第一,為35家車企的54款車型配套,車型與企業(yè)占比分別達(dá)到55.7%和46.7%,東風(fēng)集團(tuán)、華晨鑫源、瑞馳新能源、徐州徐工汽車、開瑞新能源、鄭州日產(chǎn)汽車等均在配套之列。
電池企業(yè) | 車型數(shù)量 | 企業(yè)數(shù)量 | 配套車企 |
寧德時(shí)代 | 54 | 35 | 廣西汽車集團(tuán)6、東風(fēng)汽車集團(tuán)3、安徽華菱汽車2、安徽華信電動(dòng)科技股份2、東風(fēng)汽車股份2、華晨鑫源2、慶鈴汽車2、三一汽車2、徐州徐工汽車2、長(zhǎng)沙中聯(lián)重科2、中國(guó)重汽集團(tuán)濟(jì)南卡車2、中植一客成都汽車2、瑞馳新能源2、開瑞新能源2、安徽愛瑞特新能源專用汽車1、北奔重型汽車集團(tuán)1、北京市政中燕工程機(jī)械制造1、程力汽車集團(tuán)1、福建龍馬環(huán)衛(wèi)裝備股份1、廣州市環(huán)境衛(wèi)生機(jī)械設(shè)備廠1、湖北聚力汽車技術(shù)股份1、湖北凱力專用汽車1、江蘇恒誠(chéng)專用車1、江蘇悅達(dá)專用車1、洛陽(yáng)廣通汽車1、陜西汽車集團(tuán)1、上汽大通汽車1、煙臺(tái)海德專用汽車1、一汽解放青島汽車1、長(zhǎng)沙普羅科環(huán)境裝備1、鄭州宏達(dá)汽車工業(yè)1、鄭州日產(chǎn)汽車1、鄭州宇通客車股份1、鄭州宇通重工1、中國(guó)重汽集團(tuán)濟(jì)南專用車1 |
力神動(dòng)力電池 | 11 | 4 | 廣西汽車集團(tuán)7、徐州徐工汽車2、海馬新能源汽車1、通遼氫馳新能源汽車1 |
比亞迪 | 8 | 6 | 天津比亞迪汽車2、程力汽車集團(tuán)2、北京華林特裝車1、北京天路通科技1、江蘇恒誠(chéng)專用車1、揚(yáng)州金威環(huán)??萍? |
國(guó)軒高科 | 6 | 4 | 開瑞新能源2、山東豪馳智能汽車2、東風(fēng)汽車集團(tuán)1、江西凱馬百路佳客車1 |
億緯鋰能 | 5 | 4 | 長(zhǎng)沙中聯(lián)重科2、成都雅駿汽車制造1、東風(fēng)汽車股份1、貴州科馳汽車制造1 |
雄川氫能科技(廣州)(燃料電池) | 3 | 2 | 東風(fēng)汽車集團(tuán)2、廣州市環(huán)境衛(wèi)生機(jī)械設(shè)備廠1 |
鵬輝能源 | 3 | 2 | 廣西玉柴新能源汽車2、廣西汽車集團(tuán)1 |
聯(lián)動(dòng)天翼新能源有限公司 | 2 | 1 | 三一汽車制造2 |
谷夫科技(上海)(燃料電池) | 2 | 2 | 東風(fēng)汽車集團(tuán)1、中植一客成都汽車1 |
廣州雄韜氫恒科技(燃料電池) | 2 | 1 | 安徽華菱汽車2 |
鄭州中電新能源(總成) | 2 | 1 | 徐州徐工汽車制造2 |
安徽甌鵬動(dòng)力科技有限公司 | 1 | 1 | 安徽江淮汽車集團(tuán)1 |
江西星盈科技 | 1 | 1 | 湖北凱力專用汽車1 |
榮盛盟固利新能源 | 1 | 1 | 佛山市飛馳汽車制造1 |
鄭州深瀾動(dòng)力科技(總成) | 1 | 1 | 鄭州宇通客車股份1 |
湖北海億氫能科技(燃料電池) | 1 | 1 | 長(zhǎng)沙中聯(lián)重科1 |
廣東鴻力氫動(dòng)科技(燃料電池) | 1 | 1 | 佛山市飛馳汽車制造1 |
山東寶沃動(dòng)力系統(tǒng)有限公司 | 1 | 1 | 福建新福達(dá)汽車工業(yè)1 |
深圳市比克動(dòng)力電池 | 1 | 1 | 湖北凱力專用汽車1 |
威睿電動(dòng)汽車技術(shù)(蘇州) | 1 | 1 | 山東匯強(qiáng)車輛制造1 |
東風(fēng)海博新能源科技(總成) | 1 | 1 | 貴州科馳汽車制造1 |
銀隆新能源股份有限公司 | 1 | 1 | 上汽依維柯紅巖商用車1 |
中航鋰電(單體) | 1 | 1 | 開瑞新能源1 |
安徽瑞露科技有限公司(總成) | 1 | 1 | 開瑞新能源1 |
力神動(dòng)力電池在本批次排名第二,一共為11款車型4家車企配套,分別為:徐州徐工汽車、廣西汽車集團(tuán)、海馬新能源汽車、通遼氫馳新能源汽車。
比亞迪在本批次排名第三,一共為8款車型6家車企配套,分別為:天津比亞迪汽車、程力汽車集團(tuán)、北京華林特裝車、北京天路通科技、江蘇恒誠(chéng)專用車、揚(yáng)州金威環(huán)??萍?。
國(guó)軒高科在本批次排名第四,一共為6款車型4家車企配套,分別為:開瑞新能源、山東豪馳智能汽車、東風(fēng)汽車集團(tuán)、江西凱馬百路佳客車。
本批次燃料電池企業(yè)相對(duì)較少,僅5家企業(yè),配套9款車型。其中,雄川氫能科技(廣州)為2家車企3款車型配套,分別為:東風(fēng)汽車集團(tuán)、廣州市環(huán)境衛(wèi)生機(jī)械設(shè)備廠。
本批次有8款車型是燃料電池與磷酸鐵鋰電池搭配應(yīng)用,有1款車型是錳酸鋰與燃料電池搭配應(yīng)用。
電機(jī):蘇州匯川與精進(jìn)電動(dòng)并列第一
本批新車公示,有39款新能源專用車未標(biāo)明電機(jī)生產(chǎn)企業(yè),對(duì)電機(jī)企業(yè)最終排名有影響。
從車型來看,蘇州匯川與精進(jìn)電動(dòng)并列第一,都是配套8個(gè)車型。其中,蘇州匯川為5家企業(yè)8款車型配套,華晨鑫源、廣西汽車集團(tuán)等車企均使用其電機(jī)。精進(jìn)電動(dòng)為7家企業(yè)8款車型配套,東風(fēng)汽車集團(tuán)、天津比亞迪汽車等車企均使用其電機(jī)。
電機(jī)企業(yè) | 車型數(shù)量 | 企業(yè)數(shù)量 | 配套企業(yè) |
精進(jìn)電動(dòng) | 8 | 7 | 東風(fēng)汽車集團(tuán)2、安徽華信電動(dòng)科技1、北京天路通科技1、程力汽車集團(tuán)1、廣州市環(huán)境衛(wèi)生機(jī)械設(shè)備廠1、江蘇恒誠(chéng)專用車1、天津比亞迪汽車1 |
蘇州匯川 | 8 | 5 | 廣西汽車集團(tuán)2、廣西玉柴新能源汽車2、華晨鑫源2、安徽華信電動(dòng)科技1、江蘇恒誠(chéng)專用車1 |
蘇州綠控 | 5 | 4 | 三一汽車2、東風(fēng)汽車集團(tuán)1、佛山市飛馳汽車1、中植一客成都汽車1 |
陜西法士特 | 4 | 3 | 三一汽車2、東風(fēng)汽車股份1、鄭州宏達(dá)汽車工業(yè)1 |
武漢理工通宇新源動(dòng)力 | 4 | 1 | 廣西汽車集團(tuán)4 |
比亞迪 | 3 | 2 | 天津比亞迪汽車2、揚(yáng)州金威環(huán)??萍? |
鄭州中電新能源 | 3 | 2 | 徐州徐工汽車2、海馬新能源汽車1 |
江蘇閩仙電驅(qū)動(dòng)科技 | 2 | 1 | 山東豪馳智能汽車2 |
江蘇微特利電機(jī)股份 | 2 | 1 | 徐州徐工汽車2 |
上海汽車電驅(qū)動(dòng)有限公司 | 2 | 1 | 慶鈴汽車2 |
深圳市大地和 | 2 | 1 | 瑞馳新能源2 |
蘇州朗高電機(jī) | 2 | 1 | 中國(guó)重汽集團(tuán)濟(jì)南卡車股份2 |
中車時(shí)代 | 2 | 2 | 上汽依維柯紅巖商用車1、一汽解放青島汽車1 |
北汽福田汽車 | 1 | 1 | 長(zhǎng)沙普羅科環(huán)境裝備1 |
凱博易控車輛科技(蘇州) | 1 | 1 | 北奔重型汽車集團(tuán)1 |
昆明云內(nèi)動(dòng)力 | 1 | 1 | 東風(fēng)汽車集團(tuán)1 |
露笑新能源 | 1 | 1 | 開瑞新能源1 |
廈門捷歐大地和新能源 | 1 | 1 | 中植一客成都汽車1 |
山東漢格威新能源 | 1 | 1 | 通遼氫馳新能源汽車1 |
深圳市藍(lán)海華騰技術(shù) | 1 | 1 | 東風(fēng)汽車股份1 |
特百佳動(dòng)力科技 | 1 | 1 | 安徽華菱汽車1 |
武漢市深藍(lán)動(dòng)力科技 | 1 | 1 | 福建新福達(dá)汽車1 |
西安智德汽車電子 | 1 | 1 | 陜西汽車集團(tuán)1 |
浙江方正電機(jī) | 1 | 1 | 鄭州日產(chǎn)汽車1 |
鄭州宇通客車 | 1 | 1 | 鄭州宇通客車1 |
蘇州綠控在本批次排名第二,一共為4家企業(yè)5款車型配套,分別是:東風(fēng)汽車集團(tuán)、三一汽車、佛山市飛馳汽車、中植一客成都汽車。
陜西法士特與武漢理工通宇新源動(dòng)力并列第三,都是配套4款車型。其中,陜西法士特為3家企業(yè)4款車型配套,分別是:三一汽車、東風(fēng)汽車股份、鄭州宏達(dá)汽車工業(yè)。武漢理工通宇新源動(dòng)力為廣西汽車集團(tuán)的4款車型配套。
比亞迪為2家企業(yè)3款車型配套,分別是:天津比亞迪汽車、揚(yáng)州金威環(huán)??萍?。鄭州中電新能源為2家企業(yè)3款車型配套,分別是:徐州徐工汽車、海馬新能源汽車。
深圳大地和為瑞馳新能源提供2款車型配套電機(jī),浙江方正電機(jī)為鄭州日產(chǎn)汽車提供1款車型配套電機(jī),。
新能源專用車由于使用強(qiáng)度高,對(duì)安全性較高、價(jià)格較低的磷酸鐵鋰電池“情有獨(dú)鐘”,占比提高。燃料電池車型豐富,其應(yīng)用越來越廣。換電車型增多,換電服務(wù)得到社會(huì)廣泛認(rèn)可,前景十分明朗。
換電服務(wù)即將在全國(guó)試行,預(yù)期換電車型數(shù)量將會(huì)迎來快速增長(zhǎng)期。
(文/電車資源 贊軍)
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