逆流 | 蘋果也要造車？明年9月就發(fā)布？我來潑點(diǎn)冷水

12月22日，據(jù)路透社引述知情人士消息，蘋果正在推進(jìn)自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)，并計(jì)劃在2024年生產(chǎn)一款乘用車，其中可能包含該公司自己研發(fā)的突破性電池技術(shù)。

而據(jù)臺(tái)媒《經(jīng)濟(jì)日報(bào)》引述從汽車零件廠供應(yīng)鏈消息，蘋果比照iPhone備料由零部件開始催貨，已經(jīng)向和大，貿(mào)聯(lián)－KY，和勤，富田等臺(tái)灣汽車零部件廠商提出備貨要求，各家供應(yīng)商也開始替蘋果電動(dòng)車「Apple Car」生產(chǎn)做好準(zhǔn)備。

圖片來自維科網(wǎng)，僅為示意，非Apple Car

《經(jīng)濟(jì)日報(bào)》表示，原本業(yè)界預(yù)期蘋果至少會(huì)在2023年才會(huì)發(fā)布電動(dòng)車「Apple Car」，不過電動(dòng)車相關(guān)供應(yīng)鏈大廠董座更直接透露，客戶（暗指蘋果）規(guī)劃2021年9月發(fā)布Apple Car，已經(jīng)開始著手進(jìn)行訂單零部件和組裝。預(yù)計(jì)首款A(yù)pple Car將于2021年9月發(fā)布，比起原先規(guī)劃提前兩年，首款原型車Apple Car已經(jīng)完成數(shù)十輛，目前正秘密在美國加州路上進(jìn)行測試中。

臺(tái)灣電動(dòng)車供應(yīng)鏈還開始出現(xiàn)火熱名詞「美國雙A」（規(guī)避保密協(xié)議限制），開始積極向臺(tái)灣供應(yīng)鏈下單，業(yè)者也表明這兩家大廠分別是「蘋果（Apple）與亞馬遜（Amazon）」，蘋果是大A。

總之，就是說蘋果要造車了，然后很快就將發(fā)布了——要么2021年9月，要么2024年。

君對此不愿意輕信，列出以下幾點(diǎn)依據(jù)，供讀者參考。

造車過于復(fù)雜，鮮有跨界成功案例

一般而言，整車廠商如果要造車，從研發(fā)設(shè)計(jì)到批量生產(chǎn)下線，至少要面對研發(fā)設(shè)計(jì)、整車集成、資源整合、供應(yīng)鏈管理等復(fù)雜工作。

從工程設(shè)計(jì)開始，不僅要考慮外形，更要考慮安全、符合各種標(biāo)準(zhǔn)、整體成本等因素。分開來看，還需要搞定動(dòng)力總成、電路設(shè)計(jì)、空調(diào)、智能駕駛和車聯(lián)網(wǎng)等很多子系統(tǒng)。一臺(tái)車至少上萬個(gè)零部件。

組裝好的整車，還要經(jīng)過風(fēng)阻測試、NVH測試、場地測試、碰撞測試、偽裝路試等大量測試才能確定量產(chǎn)車型的一系列數(shù)據(jù)，進(jìn)而交付批量生產(chǎn)。這整個(gè)過程，也需要非常長的供應(yīng)鏈上的眾多廠商緊密配合。

與此同時(shí)，量產(chǎn)過程也可能會(huì)放大問題，將原本不起眼的小問題通過量的增長變成難以忽視的大問題。

如此，如何數(shù)萬個(gè)零部件「組合」到一起，造出一輛乃至大批量優(yōu)秀的（更進(jìn)一步的，蘋果標(biāo)準(zhǔn)的）電動(dòng)汽車，對于從未有過造車經(jīng)驗(yàn)的廠商來說會(huì)是極大的考驗(yàn)。

智能手機(jī)集成度非常高，整體也非常復(fù)雜，但相比汽車來說，也不是一個(gè)量級(jí)。

前方試水者眾多，但大量跨界造車者都倒下成為了先驅(qū)，剩下的企業(yè)也往往都是專精于造車這一個(gè)較為狹窄、專注的領(lǐng)域的。比如特斯拉、蔚來、小鵬等。而樂視（法拉第未來）跌得很慘，游俠即便能量產(chǎn)上市也已不知道要等到猴年馬月，恒大……說它一地雞毛應(yīng)該不會(huì)有太多反對吧？

而失敗或跌了慘烈跟斗的先驅(qū)，他們的經(jīng)驗(yàn)也非常值得參考。國內(nèi)較早進(jìn)入造車領(lǐng)域的游俠汽車第一臺(tái)原型車就是在特斯拉汽車的基礎(chǔ)上改裝而來。恒大造車也是從收購NEVS（國能新能源汽車有限責(zé)任公司）開始走上自己的造車之路的。

據(jù)上述供應(yīng)鏈消息，蘋果應(yīng)該是要自己造自己的Apple Car。基于沒有見過跨界造車且未專精于汽車的成功企業(yè)，君很難相信蘋果一上來就是自己造車的。

直接造車難，只造電池呢？

路透社引述一位「了解蘋果電池設(shè)計(jì)」的消息人士的話表示，蘋果該項(xiàng)目戰(zhàn)略核心是一種新的電池設(shè)計(jì)，該設(shè)計(jì)可能「從根本上」降低電池成本，并增加汽車的行駛里程。

對于這款車的電池，「知情人士」稱，蘋果計(jì)劃使用一種獨(dú)特的「單體電池」設(shè)計(jì)，通過省略裝電池材料的包裝和模塊，來增大單體電池的體積，并釋放電池組內(nèi)部的空間。

「知情人士」還表示：「蘋果的設(shè)計(jì)意味著電池內(nèi)可以填充更多的活性材料，使汽車的潛在續(xù)航里程更長……蘋果還在研究一種名為LFP（磷酸鐵鋰）的電池化學(xué)成分，這種電池本身不太可能過熱，因此比其他類型的鋰電池更安全……這項(xiàng)技術(shù)更上一層樓……就像你第一次看到iPhone一樣?！?/p> 第1頁/共2頁   首頁   下一頁   上一頁   尾頁