擺脫資源羈絆 國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池路有多遠(yuǎn)

據(jù)媒體透露，現(xiàn)階段天齊鋰業(yè)、贛鋒鋰業(yè)這些國(guó)內(nèi)碳酸鋰的主要生產(chǎn)廠家80%是從澳大利亞泰利森進(jìn)口鋰輝石進(jìn)行加工。因?yàn)閾碛刑├?1%權(quán)益，天齊鋰業(yè)才成為了漲價(jià)的眾矢之的。

　　我國(guó)青海及西藏的鹽湖鹵水資源豐富，四川、江西也有不少鋰礦資源，守著這么豐富的資源，國(guó)內(nèi)碳酸鋰的生產(chǎn)卻要依賴于從國(guó)外進(jìn)口鋰精礦原料，這讓很多人產(chǎn)生困惑。甚至有業(yè)內(nèi)人士提出，中國(guó)的鋰電池生產(chǎn)企業(yè)似乎在重復(fù)著鋼鐵業(yè)曾經(jīng)走過(guò)的鐵礦石進(jìn)口的老路：守著礦產(chǎn)資源，卻又依賴進(jìn)口。這會(huì)不會(huì)成為中國(guó)鋰電業(yè)的羈絆？

　　國(guó)內(nèi)的發(fā)展步伐未達(dá)預(yù)期

　　目前全球碳酸鋰資源供給主要控制在SQM、雅寶(Albemarle)、FMC、泰利森等巨頭手中，國(guó)際鋰業(yè)巨頭長(zhǎng)年壟斷著全球超過(guò)六成的碳酸鋰供應(yīng)，為了保持產(chǎn)品價(jià)格的穩(wěn)定和適度增長(zhǎng)，國(guó)際寡頭傾向于緩慢釋放產(chǎn)量。

　　為了擺脫進(jìn)口依賴，國(guó)內(nèi)在過(guò)去很長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)一直在進(jìn)行鋰資源的開(kāi)發(fā)，2015年投產(chǎn)了多個(gè)碳酸鋰項(xiàng)目，無(wú)論是鹽湖提鋰還是鋰礦開(kāi)采，鹵水、礦石直接原材料應(yīng)用到中下游領(lǐng)域的比例很少，碳酸鋰項(xiàng)目并未如期放量。國(guó)內(nèi)產(chǎn)出有限，國(guó)際寡頭控制放量，加上新能源汽車的爆發(fā)等多重原因，最后導(dǎo)致了碳酸鋰價(jià)格的飆漲。

　　據(jù)業(yè)內(nèi)專家表示，國(guó)內(nèi)鋰資源開(kāi)發(fā)發(fā)展始終未達(dá)預(yù)期大受開(kāi)發(fā)技術(shù)等多方面的限制。

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