環(huán)青海湖挑戰(zhàn)賽落幕 有關(guān)寧德時(shí)代動(dòng)力電池知多少

6月22日，第十七屆中國(guó)·青海綠色發(fā)展投資貿(mào)易洽談會(huì)閉幕式暨第三屆環(huán)青海湖(國(guó)際)電動(dòng)汽車挑戰(zhàn)賽完美落幕，挑戰(zhàn)賽為期三天、全程981公里，擁有12個(gè)賽段嚴(yán)苛考驗(yàn)，其中，前兩屆環(huán)青海湖挑戰(zhàn)賽拿獎(jiǎng)拿到手軟的北汽新能源，今年再次成為最大贏家。北汽EU260、EX200是此次出征青海湖拉力賽的主力車型，其中EU260囊括最佳制動(dòng)距離、最佳舒適配置、最佳續(xù)航能力三個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)。

　　源自薩博9-3平臺(tái)的底盤結(jié)構(gòu)的北汽EU260，不僅擁有電動(dòng)汽車少有的運(yùn)動(dòng)基因，還有引以為傲的安全性。在動(dòng)力部分，最大馬力為136Ps，最大扭矩為260N·m，數(shù)據(jù)幾乎比北汽EV200車型大了一倍。據(jù)了解，北汽EU260所搭載的電池是由普萊德生產(chǎn)的動(dòng)力型三元鋰電池，電池容量為42kwh；而對(duì)應(yīng)的電池單體、電芯則是有寧德時(shí)代生產(chǎn)（普萊徳是寧德時(shí)代、北汽、北大先行的合資企業(yè)，主要使用寧德時(shí)代的電芯和BMS）。環(huán)青海湖賽中，經(jīng)過(guò)專家評(píng)委綜合賽程距離、山地坡道、電池容量、能量回收等因素，最終計(jì)算出EU260在此項(xiàng)評(píng)測(cè)路況下的續(xù)航里程最長(zhǎng)可達(dá)340公里，從而最佳續(xù)航能力大獎(jiǎng)終歸收入囊中。

　　EU260所搭載的電池系統(tǒng)兼顧了整車設(shè)計(jì)輕量化，為整車提供驚人的260NM峰值扭矩輸出，同時(shí)，采用的寧德時(shí)代自主開發(fā)的BMS電池管理系統(tǒng)，為整車的電池包熱平衡性能提供了良好的技術(shù)保障，確保不論是從海拔4120米的大量爬坡路段，還是嚴(yán)寒、雨雪等極端天氣，EU260在比賽的條件下有著穩(wěn)定與可靠的動(dòng)力輸出，經(jīng)受住了嚴(yán)苛的考驗(yàn)。

　　作為北汽EU260的親密戰(zhàn)友，寧德時(shí)代是如何配合整車做到在環(huán)青海湖賽中強(qiáng)悍的續(xù)航能力？首先，作為動(dòng)力電池系統(tǒng)的核心部件之一，整車配備了270顆寧德時(shí)代動(dòng)力電池的電芯，總電量高達(dá)42kWh，這種高能量特性同時(shí)大大降低了電池包的重量以實(shí)現(xiàn)輕量化。與此同時(shí)，隨著技術(shù)的進(jìn)步，寧德時(shí)代的三元材料結(jié)構(gòu)也將持續(xù)得到優(yōu)化，電池本身的穩(wěn)定程度和安全性能也得到了很大提高。

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