百度與威馬聯(lián)手造車?yán)玻?/p>

12月18日，有報(bào)道稱，百度或?qū)⑴c威馬聯(lián)手造車，目前雙方正對(duì)可能的合作模式進(jìn)行商議。對(duì)此，向百度官方及威馬汽車求證，雙方均回應(yīng)稱：“不予置評(píng)”。

不過(guò)，威馬汽車董事長(zhǎng)兼CEO沈暉卻點(diǎn)贊了相關(guān)博文。據(jù)百度內(nèi)部人士透露，百度于本月22日即將發(fā)布的芯片也將搭載在威馬的全新車型上。

事實(shí)上，威馬和百度“緣分”由來(lái)已久。今年9月，威馬汽車完成D輪融資，由上汽領(lǐng)投，百度等跟投。而此前百度還領(lǐng)投了威馬的多輪融資，此輪融資完成后，百度依然是威馬最大的機(jī)構(gòu)股東。

值得一提的是，就在百度“2020 Apollo生態(tài)大會(huì)”上，威馬汽車聯(lián)手百度Apollo平臺(tái)開發(fā)打造的第三款全新智能純電動(dòng)SUV也首次亮相，新車采用全新電子電氣架構(gòu)，率先搭載由威馬汽車與百度共同開發(fā)的全球首個(gè)大批量量產(chǎn)的“云端智能無(wú)人泊車系統(tǒng)”，可實(shí)現(xiàn)在特定場(chǎng)景下具備L4級(jí)別自動(dòng)駕駛能力，計(jì)劃于2021年發(fā)售。

威馬聯(lián)手Apollo平臺(tái)打造的第三款全新智能純電動(dòng)SUV

而就在三天前，路透社援引知情人士消息稱，百度已與包括吉利、廣汽以及一汽紅旗等車企展開早期接洽，討論成立合資公司的可能性，但未做出任何決定。

行業(yè)人士分析，百度此前已經(jīng)具備和大型車企的合作基礎(chǔ)，自己造車并不是不可能。但從另一個(gè)角度來(lái)看，造車意味需要投入大量硬件成本，加之蔚來(lái)、小鵬等造車新勢(shì)力都曾面臨交付難題，百度是否有這個(gè)計(jì)劃還是未知數(shù)。從眼下來(lái)看，更大可能是通過(guò)技術(shù)合作的方式來(lái)推進(jìn)汽車領(lǐng)域的布局。

來(lái)源：蓋世汽車