日系車接連召回！長城汽車又因脫落問題被召回

近段時間以來，日系車接連召回，似乎成為了國內(nèi)車市召回的主旋律。因為日本電裝燃油泵問題，豐田、本田、馬自達(dá)接連在國內(nèi)發(fā)起大規(guī)模召回。

不過，燃油泵的召回問題，長安馬自達(dá)還沒有完全解決，又要發(fā)起二次召回，此次則是因為發(fā)動機(jī)冷卻液水管存在脫落隱患。

日前，長安馬自達(dá)向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃。將自即日起，召回2020年7月26日至2020年9月26日期間，生產(chǎn)的部分MAZDA CX－30和MAZDA3 昂克賽拉（2．0L）汽車，共計5664輛。

召回原因為，由于供應(yīng)商在發(fā)動機(jī)水管座生產(chǎn)過程中對水管壓裝不良，造成水管座密封性不強(qiáng)，防凍液可能會滲出。

當(dāng)車輛遇到較大振動時，水管會從水管座中脫出，防凍液接觸到發(fā)動機(jī)艙內(nèi)高溫部件后產(chǎn)生水霧，可能影響駕駛員視線，存在安全隱患。召回的車輛，授權(quán)經(jīng)銷商將會為其免費更換改善后的水管座。

值得關(guān)注的是，這也是長安馬自達(dá)自9月份以來，發(fā)起的第二次召回。在9月中旬，因為日本電裝的燃油泵缺陷，導(dǎo)致長安馬自達(dá)召回2．9萬輛汽車。

此外，從另一個角度來看，近些年來，因為頻發(fā)大規(guī)模質(zhì)量缺陷問題，日系車的“質(zhì)量神話”，也遭到不小的質(zhì)疑。

本田的機(jī)油增多、豐田機(jī)油乳化門、一汽馬自達(dá)異響、以及此次的日本電裝燃油泵等質(zhì)量缺陷，都讓消費者對對日系車的質(zhì)量口碑打了一個問號。

因而，對于“日系車開不壞”的這種說法，國內(nèi)消費者也要理性看待。汽車作為一個由2萬多個零件組成的復(fù)雜工業(yè)品，任何一個零件出現(xiàn)問題，可能都會導(dǎo)致車輛出現(xiàn)故障。

所以，在購車時，消費者理性選擇滿足自己用車需求的主流車型即可，也不必要迷信“日系神話”。

作者：若風(fēng)來源：快科技