同級豪華品牌特斯拉車型性價比更高，寶馬會卷入怎么樣的競爭風暴當中呢？

大家今年應(yīng)該都有被新能源汽車浪潮翻滾到，如果說起新能源車里面的插混，比亞迪對于DM雙模技術(shù)的推廣可謂是行業(yè)頂級，像秦、唐、宋等車型，在路上并不少見?？墒菑臄?shù)據(jù)上看各大細分市場里最暢銷的插電混合轎車中，今年的寶馬五系新能源才是真的猛！據(jù)乘聯(lián)會公布的數(shù)據(jù)，寶馬5系PHEV在四月份的銷量為2442輛，今年前四個月的累計銷量為7980輛，一度成為了豪華品牌混動系列中最暢銷的車型。所以給接下來寶馬全新插電式混合動力車型規(guī)劃里的寶馬320e車系攢足了期待。寶馬計劃在明年推出320e車系，定位相比之前曝光的330e車系較低，將會推出三廂車型、旅行車和搭載xDrive系統(tǒng)的四驅(qū)旅行車。新車預計將在明年春季正式發(fā)布。

相比330e車系，320e車系同樣將會搭載B48 2．0T L4發(fā)動機，但為了與330e車系區(qū)分，320e動力系統(tǒng)總功率將會被調(diào)低至200PS（147kW），但預測會比320i的184PS（135kW）稍高。新車將搭載代號為B48的2．0T四缸發(fā)動機，并匹配電動機使用，預計總功率將近200馬力，雖然動力不足200匹馬力，但對于駕駛感受上卻沒什么影響。

至于電驅(qū)系統(tǒng)，有很多人想了解，但是寶馬官方卻沒有透露新車的純電續(xù)航里程，預測會與330e相同，達到50km。充電速度參考330e，在慢充模式下，只需4．2小時可充滿80％的電量，充滿則需5．7小時。使用寶馬i Wallbox則可把時間縮短至2．4和3．4小時。

待寶馬3系純電車型在華國產(chǎn)開售后，預計起售價為40萬元。而同級豪華品牌新能源陣營中的特斯拉Model 3、極星2車型性價比會更高，其中后者北京部分地區(qū)4S店優(yōu)惠高達8萬元，售價保持在33．80萬元，相比寶馬3系純電版車型更加實惠。如此一來，寶馬3系純電車型會卷入怎么樣的競爭風暴當中呢？