為何在整體車市下行下，只有福特汽車迎來(lái)最好的局面？

10月29日，福特汽車發(fā)布第三季度財(cái)報(bào)。外界并沒(méi)有預(yù)料到，在全球疫情影響下的今年，福特汽車卻給出了十五年以來(lái)最好的3季報(bào)成績(jī)。

數(shù)據(jù)顯示，福特第三季度營(yíng)收375億美元，凈利潤(rùn)24億美元，凈利潤(rùn)率為6．4％；調(diào)整后息稅前利潤(rùn)實(shí)現(xiàn)36億美元，調(diào)整后息稅前利潤(rùn)率為9．7％，其中北美地區(qū)的息稅前利潤(rùn)率達(dá)12．5％。

與此同時(shí)，福特在華業(yè)務(wù)也有序復(fù)蘇，并呈現(xiàn)多點(diǎn)開(kāi)花的局面，無(wú)論是長(zhǎng)安福特還是進(jìn)口車業(yè)務(wù)，都在有序增長(zhǎng)。

自2005年以來(lái)福特表現(xiàn)最好3季報(bào)出現(xiàn)在疫情肆虐的2020年，客觀反映出福特汽車整體已經(jīng)度過(guò)低谷，開(kāi)始了昂揚(yáng)向上的局面。

有業(yè)內(nèi)人士對(duì)此表示，已經(jīng)經(jīng)歷117年風(fēng)雨的福特汽車，具有極其頑強(qiáng)的生命力和創(chuàng)造力，回想2008年金融危機(jī)時(shí)，它也是唯一一家沒(méi)有經(jīng)過(guò)美國(guó)國(guó)家救濟(jì)而自己走出經(jīng)濟(jì)危機(jī)的汽車集團(tuán)，福特再次回歸主流視野，只是時(shí)間問(wèn)題。

01

本土復(fù)蘇迎來(lái)基本面向好

作為世界第四大汽車集團(tuán)，福特汽車對(duì)于世界汽車行業(yè)的積極影響，在其成立之初就已經(jīng)顯現(xiàn)，T型車流水線的創(chuàng)舉為汽車進(jìn)入工業(yè)制造奠定了基礎(chǔ)。

此后的百年間，福特汽車經(jīng)歷了數(shù)次興衰，可謂是久經(jīng)考驗(yàn)，意外情況能夠給福特汽車帶來(lái)的沖擊已經(jīng)極為有限。

因此，在今年全球疫情的影響下，雖然福特汽車同樣經(jīng)歷了考驗(yàn)，但在美國(guó)本土市場(chǎng)呈現(xiàn)復(fù)蘇回暖的局面，表明福特汽車基本面的穩(wěn)步回升并非因?yàn)橐馔庖蛩?，而是其自身綜合實(shí)力的直接體現(xiàn)。

根據(jù)福特汽車最新3季報(bào)顯示，福特汽車第三季度新增111億美元運(yùn)營(yíng)現(xiàn)金流，調(diào)整后自由現(xiàn)金流為63億美元，截至第三季度末，福特汽車共持有現(xiàn)金近300億美元和超過(guò)450億美元的流動(dòng)資金。

福特汽車目前現(xiàn)金流較為充足，對(duì)于第四季度的新車推出和市場(chǎng)發(fā)展能夠做出良好的鋪墊，同時(shí)，這表明福特汽車已經(jīng)有余力做好下一階段競(jìng)爭(zhēng)的準(zhǔn)備。

福特汽車公司總裁兼首席執(zhí)行官吉姆·法利（Jim Farley）對(duì)此表示：“我們都非常清楚，隨著我們的汽車業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)重新復(fù)蘇，必將為公司帶來(lái)巨大的價(jià)值。我們將連續(xù)推出更多消費(fèi)者無(wú)法抗拒的產(chǎn)品和服務(wù)，再次實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)，為我們的未來(lái)帶來(lái)更多發(fā)展機(jī)會(huì)?！?/p>

分析人士指出，福特汽車前任CEO韓愷特過(guò)去三年的轉(zhuǎn)型計(jì)劃初見(jiàn)雛形，新任CEO法利選擇繼續(xù)執(zhí)行前任的有效政策，是福特汽車獲得良好三季報(bào)的基礎(chǔ)，也是未來(lái)福特將持續(xù)復(fù)蘇的關(guān)鍵。

正是在持續(xù)的努力下，福特度過(guò)了全球疫情的影響，目前整體經(jīng)濟(jì)面向好。

體現(xiàn)在產(chǎn)品銷量方面，得益于F系列皮卡的強(qiáng)勁表現(xiàn)，2020年三季度福特汽車在美銷量約為55．18萬(wàn)輛，環(huán)比上漲27．2％。如果不包括轎車，福特汽車第三季度零售銷量同比增長(zhǎng)1．3％。

福特第三季度皮卡銷量約為25萬(wàn)輛，創(chuàng)2005年以來(lái)第三季度皮卡銷量的最高水平，同比增長(zhǎng)4％。報(bào)告顯示，當(dāng)前F系列皮卡在美市場(chǎng)份額回升至35％以上。

針對(duì)疫情影響，福特還宣布將采取一系列積極舉措，進(jìn)一步確保公司的現(xiàn)金流穩(wěn)定，來(lái)應(yīng)對(duì)新冠病毒疫情所帶來(lái)的影響，同時(shí)保持業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略靈活性。

多方面的努力換來(lái)了市場(chǎng)表現(xiàn)復(fù)蘇，同時(shí)福特汽車的積極主動(dòng)也為自己贏得了時(shí)間和機(jī)遇，以迎接下一階段的新挑戰(zhàn)。

02

全球市場(chǎng)逐步復(fù)蘇

在全球市場(chǎng)的表現(xiàn)方面，財(cái)報(bào)顯示福特汽車第三季度在歐洲和中國(guó)的市場(chǎng)占有率均上升，北美市場(chǎng)占有率維持在6％，與去年同期相當(dāng)。

作為全球最重要的市場(chǎng)，福特第三季度在中國(guó)市場(chǎng)的銷量達(dá)16．4萬(wàn)輛，與去年同期相比增長(zhǎng)25．4％，環(huán)比增長(zhǎng)3．6％。福特汽車在中國(guó)市場(chǎng)的份額連續(xù)三個(gè)季度實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)，息稅前利潤(rùn)也實(shí)現(xiàn)了連續(xù)兩個(gè)季度的增長(zhǎng)。這一切都表明，百年老店的福特正在全球最大的汽車市場(chǎng)上重新回到主流賽道。

客觀來(lái)說(shuō)，福特汽車之所以在今年這樣的全球性動(dòng)蕩之中，依然保持穩(wěn)定復(fù)蘇的態(tài)勢(shì)，與今年新上任的CEO吉姆·法利有很大聯(lián)系，作為新CEO，法利先生上任當(dāng)天即宣布了針對(duì)公司全球業(yè)務(wù)的優(yōu)化和轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略計(jì)劃，此舉被認(rèn)為是福特汽車能夠繼續(xù)養(yǎng)精蓄銳，以圖崛起的重要舉措。

法利先生對(duì)此表示，福特未來(lái)不會(huì)離開(kāi)全球市場(chǎng)，而是會(huì)更好地關(guān)注產(chǎn)品，“我們擁有非常有利可圖的商用車業(yè)務(wù)，”包括救護(hù)車之類的產(chǎn)品。另外，裁員也不是解決之道。福特汽車接下來(lái)還將在全球市場(chǎng)推出多款全新車型，其中包括剛剛發(fā)布的福特E－Transit純電動(dòng)車型。在新產(chǎn)品的推動(dòng)下，福特2020年的整體數(shù)據(jù)有望得到進(jìn)一步改善。

外界看來(lái)，法利似乎是一位更有遠(yuǎn)見(jiàn)和執(zhí)行力，同時(shí)也較為溫和的CEO，他繼續(xù)執(zhí)行前任的戰(zhàn)略計(jì)劃，長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看對(duì)處于正在復(fù)蘇當(dāng)中的福特汽車是一種持續(xù)、有益的幫助。

03

在華重塑品牌形象

此前有美國(guó)分析師指出，福特需要盡快從中國(guó)市場(chǎng)當(dāng)中解脫，但是福特汽車管理層很清楚的意識(shí)到，中國(guó)市場(chǎng)是不可替代的。

任何一個(gè)跨國(guó)企業(yè)都不能失去中國(guó)這樣全球最大的市場(chǎng)，這是目前各方的共識(shí)。

而基于歷史原因，福特汽車也正在中國(guó)市場(chǎng)重建品牌形象，今年首次在9月舉行的北京車展上，福特汽車正式啟動(dòng)品牌煥新計(jì)劃，同時(shí)全球首款先鋒純電SUV Mustang Mach－E正式亮相。

經(jīng)歷過(guò)福特汽車展臺(tái)的觀眾能夠明顯感受到福特汽車的變化。

作為福特品牌在華的形象代表之一，Mustang已經(jīng)成為年輕粉絲眼中的福特汽車的符號(hào)與象征。而Mustang家族新成員，福特首款電動(dòng)車，Mustang Mach－E的基本參數(shù)著實(shí)令人心動(dòng)：0－96km／h加速約3．5秒，EPA續(xù)航里程約480公里，WLTP續(xù)航里程約600公里，150kW直流快充，10分鐘平均補(bǔ)充75公里續(xù)航里程，45分鐘10％－80％，無(wú)論是性能還是實(shí)用性，都是世界一流的水準(zhǔn)。

同樣作為Mustang品牌的首款SUV產(chǎn)品，Mustang Mach－E既是對(duì)Mustang品牌發(fā)展的拓展，同時(shí)也是Mustang品牌市場(chǎng)領(lǐng)域的拓展與延伸，并賦予了美式運(yùn)動(dòng)SUV全新的含義。Mustang至此不再是以往單一的美式肌肉跑車代名詞，而是有望成為福特旗下獨(dú)立子品牌的趨勢(shì)。

福特汽車官方人士對(duì)依點(diǎn)資訊表示，電動(dòng)化是福特在華加速推動(dòng)業(yè)務(wù)模式轉(zhuǎn)型的窗口，從Mustang Mach－E開(kāi)始，福特會(huì)更大步伐的進(jìn)入電動(dòng)車時(shí)代。

在推出重磅產(chǎn)品的同時(shí)，福特汽車也升級(jí)了自己的品牌形象，煥新的品牌形象將繼續(xù)在電氣化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化三大領(lǐng)域全面推進(jìn)，來(lái)更好地詮釋福特“先鋒創(chuàng)新、進(jìn)無(wú)止境”的品牌精神，同時(shí)“福特中國(guó)2．0”計(jì)劃依然將繼續(xù)推動(dòng)企業(yè)加速向“以消費(fèi)者為中心”的業(yè)務(wù)模式轉(zhuǎn)型，給中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)全新的品牌印象。

04

產(chǎn)品熱銷推動(dòng)更新加速

第三季度，福特汽車旗下多個(gè)車型成為各自細(xì)分市場(chǎng)的黑馬，表明福特汽車產(chǎn)品的性能與運(yùn)動(dòng)基因，再進(jìn)一步引領(lǐng)汽車消費(fèi)趨勢(shì)。

福特品牌在三季度在華共銷售87，131輛，同比增長(zhǎng)12．5％。實(shí)現(xiàn)近15個(gè)季度來(lái)首次季度銷量同比增長(zhǎng)。其中全新福特探險(xiǎn)者和福特銳際表現(xiàn)搶眼，帶動(dòng)福特SUV車型銷量相比去年同期大增80．9％，環(huán)比增長(zhǎng)41．3％，成為福特品牌銷量上漲的最大動(dòng)力。

隨著探險(xiǎn)者和銳際的熱銷，福特品牌在華的產(chǎn)品主力正向著中高端車型轉(zhuǎn)移，這意味著主力消費(fèi)群體已經(jīng)接受福特新品帶來(lái)的改變。

同樣屬于福特汽車的林肯品牌也再次刷新季度銷量紀(jì)錄，首款國(guó)產(chǎn)車型全新林肯冒險(xiǎn)家Corsair以超過(guò)11，000輛的銷量繼續(xù)成為林肯銷量擔(dān)當(dāng)，強(qiáng)力推動(dòng)林肯三季度在華銷量達(dá)到19，143臺(tái)，同比增長(zhǎng)64．8％，連續(xù)5個(gè)月實(shí)現(xiàn)同比、環(huán)比雙增長(zhǎng)，林肯也成為豪華車市場(chǎng)增長(zhǎng)幅度最高的品牌。

自2019年啟動(dòng)的“福特中國(guó)2．0”業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型計(jì)劃，目前已經(jīng)進(jìn)入中期階段。今年10月，福特中國(guó)設(shè)計(jì)中心“福創(chuàng)谷”在上海落成，未來(lái)將推出更多以中國(guó)消費(fèi)者的出行和生活需求為中心，而設(shè)計(jì)研發(fā)的車型。特別是由中國(guó)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)的，代表未來(lái)福特在華車型設(shè)計(jì)趨勢(shì)的“勢(shì)能美學(xué)”設(shè)計(jì)理念已在北京車展上首次亮相。

可以看出，福特汽車在華戰(zhàn)略將順利進(jìn)入2．0時(shí)代第三年。無(wú)論是純電產(chǎn)品布局還是商業(yè)模式搭建，福特都已摁下啟動(dòng)鍵，也做好了應(yīng)對(duì)一切挑戰(zhàn)的準(zhǔn)備，重回巔峰只是時(shí)間問(wèn)題。