透過小鵬/蔚來/威馬等三方動(dòng)向看造車新勢(shì)力發(fā)展趨勢(shì)

近來，包括小鵬、蔚來、威馬等在內(nèi)的造車新勢(shì)力紛紛發(fā)力，提升產(chǎn)能、規(guī)劃出海、籌備上市等動(dòng)作不斷，新勢(shì)力企業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)日漸清晰。

1.代工模式或逐漸邊緣化，小鵬汽車欲提升自主產(chǎn)能

10月28日消息，小鵬汽車旗下公司“肇慶小鵬有限公司”發(fā)生工商變更，企業(yè)注冊(cè)資本由5億元人民幣變更為15億元人民幣。同時(shí)，小鵬汽車相關(guān)人士發(fā)聲：“堅(jiān)持對(duì)自建自控生產(chǎn)能力的持續(xù)投入”。

隨著新能源市場(chǎng)進(jìn)入產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)階段，產(chǎn)業(yè)鏈管理及品質(zhì)控制等因素將更加突出，自主生產(chǎn)的優(yōu)勢(shì)將逐步體現(xiàn)。未來，小鵬或會(huì)逐漸將代工生產(chǎn)權(quán)收回，節(jié)奏要看代工合同期限和銷量情況。

2.籌劃出海業(yè)務(wù)，蔚來2021年進(jìn)入歐洲市場(chǎng)，市值短暫趕超比亞迪

2020年11月消息，蔚來正在籌建出海事業(yè)部，將旗下產(chǎn)品銷往歐洲，內(nèi)部代號(hào)暫定為“馬可波羅計(jì)劃”。蔚來目前已經(jīng)成立了出口業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)，并調(diào)配了多名人員，規(guī)劃兩年時(shí)間在歐洲銷售7000輛ES8和ES6車型，并提供包括服務(wù)無憂、一鍵加電等在內(nèi)的相關(guān)服務(wù)。

此外，蔚來汽車總市值在短暫超過A股“汽車股一哥”比亞迪后，在11月最后一個(gè)交易日被比亞迪重新趕超，僅差200億人民幣，整體來看，造車新勢(shì)力市值已超越多數(shù)傳統(tǒng)自主車企。

3.威馬規(guī)劃科創(chuàng)板上市，成立設(shè)計(jì)公司

中信建投關(guān)于威馬智慧出行科技（上海）股份有限公司輔導(dǎo)備案情況報(bào)告中指出，威馬汽車擬申請(qǐng)首次公開發(fā)行人民幣普通股（A股）股票并在科創(chuàng)板上市。目前威馬股東情況：威馬汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO沈暉接持有及間接控制的股權(quán)比例合計(jì)為16.57%，為公司實(shí)際控制人。威馬汽車宣布獲得D輪融資100億元的消息時(shí)曾表示，最快將于2021年初登陸科創(chuàng)板。

日前，威馬汽車設(shè)計(jì)（上海）有限公司成立，注冊(cè)資本5000萬元人民幣，法定代表人為周晨，所屬行業(yè)為零售業(yè)。經(jīng)營(yíng)范圍包括汽車整車、汽車零配件、機(jī)電產(chǎn)品、計(jì)算機(jī)軟硬件的設(shè)計(jì)、開發(fā)，汽車新車銷售；汽車舊車銷售；汽車零配件零售；汽車科技領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)服務(wù)、技術(shù)咨詢，二手車經(jīng)銷。

4.造車新勢(shì)力發(fā)展趨勢(shì)分析

趨勢(shì)一：自產(chǎn)取代代工。代工是早期新勢(shì)力車企輕裝上陣，快速占領(lǐng)市場(chǎng)的共同選擇，然而隨著車企對(duì)于造車模式的逐步清晰，代工或許成為了一種生產(chǎn)負(fù)擔(dān)，自產(chǎn)或?qū)⒊蔀樾聞?shì)力車企發(fā)展趨勢(shì)。

趨勢(shì)二：打牢基礎(chǔ)，突破技術(shù)是關(guān)鍵。新勢(shì)力車企市值超越多數(shù)自主車企，一方面說明了造車新勢(shì)力具備的優(yōu)勢(shì)和潛力，另一方面也存在很大的不確定性。對(duì)于造車新勢(shì)力來說，打牢基礎(chǔ)、突破技術(shù)、升級(jí)產(chǎn)品，才能在快速發(fā)展的新能源市場(chǎng)占據(jù)重要地位。

趨勢(shì)三：在向資本市場(chǎng)進(jìn)軍的過程中，頭部企業(yè)被資本看好，目前造車新勢(shì)力已兵分兩路。一邊是赴美IPO，另一邊是搶灘科創(chuàng)板。