hachi auto 2第二代無人駕駛通勤車首發(fā)亮相實(shí)地集團(tuán)OTA發(fā)布會(huì)

12月1日，以智慧人居著稱的房企實(shí)地集團(tuán)在北京發(fā)布了國(guó)內(nèi)首個(gè)OTA智能社區(qū)，相較現(xiàn)行智慧社區(qū)實(shí)現(xiàn)三大升級(jí)。實(shí)地OTA智能社區(qū)配備了實(shí)地集團(tuán)自主研發(fā)的超級(jí)“社區(qū)大腦”——SLS2．0，真正做到萬物互聯(lián)、物物對(duì)話，讓社區(qū)和家庭的各類智能硬件、軟件、算法及解決方案得以通過OTA方式持續(xù)升級(jí)更新。在實(shí)地OTA智能社區(qū)，用戶只需通過一個(gè)社區(qū)通行證便可打通各類生活場(chǎng)景，如出行、安全、健康、物流配送等，體驗(yàn)智能無感服務(wù)。

作為實(shí)地集團(tuán)的戰(zhàn)略合作伙伴，哈奇智能推出的第二代無人駕駛通勤車hachi auto 2在此次發(fā)布會(huì)上首次亮相。實(shí)地集團(tuán)首席科學(xué)家、技術(shù)工程院院長(zhǎng)許振斌表示，hachi auto 2的適用場(chǎng)景更廣闊，整體性能足以匹配文旅景區(qū)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)、主題樂園、政府示范區(qū)智慧化轉(zhuǎn)型的需求，提升上述場(chǎng)景的智能化服務(wù)水平，拓寬“智慧出行”的范疇。

先進(jìn)性設(shè)計(jì)追求人性化

作為L(zhǎng)4級(jí)別（高度自動(dòng)駕駛）的無人駕駛通勤車，hachi auto 2在硬件層面參考高速車輛規(guī)格重新設(shè)計(jì)了底盤、懸架及驅(qū)動(dòng)平臺(tái)，針對(duì)大部分社區(qū)路況，優(yōu)化升級(jí)了乘坐的舒適體驗(yàn)。

經(jīng)過大量的種子用戶調(diào)研和運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)采集，hachi auto 2研發(fā)團(tuán)隊(duì)對(duì)多年齡層的用戶需求進(jìn)行精準(zhǔn)細(xì)分，車內(nèi)使用雙溫區(qū)空調(diào)系統(tǒng)，按照乘客的個(gè)性化設(shè)定，讓車內(nèi)具備不同溫度的環(huán)境，讓短途乘坐也能有良好的舒適性。另外，還內(nèi)置了升級(jí)音效的組合音響，聽感更柔和，為通勤乘坐帶來更好的視聽體驗(yàn)。

能耗方面，hachi auto 2滿充時(shí)間只需4小時(shí)就可以行駛200公里，適配國(guó)標(biāo)通用的32A無人車充電樁，與市面上標(biāo)準(zhǔn)充電樁和接口兼容，提升了不同場(chǎng)景內(nèi)的通用性，可作為出行智能化的標(biāo)準(zhǔn)解決方案大范圍推廣。

出類拔萃的自動(dòng)駕駛能力

技術(shù)研發(fā)方面，hachi auto 2擁有國(guó)際領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛算法能力，基于多系統(tǒng)融合感知定位，在弱網(wǎng)、甚至沒有GPS信號(hào)覆蓋下的環(huán)境下也能正常運(yùn)行。整車設(shè)計(jì)方面的優(yōu)化也凸顯出行業(yè)領(lǐng)先的綜合實(shí)力。

首先，通過首創(chuàng)的獨(dú)特雷達(dá)傳感器布局，整車配置1個(gè)16線主視激光雷達(dá)，3個(gè)新型補(bǔ)盲雷達(dá)，覆蓋車身360°無盲區(qū)。尤其是3個(gè)新型補(bǔ)盲雷達(dá)，針對(duì)車身周邊等行業(yè)內(nèi)尚未很好解決的低矮盲區(qū)，都能全面識(shí)別。四個(gè)1080P高清環(huán)視攝像頭采用一體化內(nèi)嵌設(shè)計(jì)，視野覆蓋周邊全景，在后臺(tái)高度還原日常駕駛視角，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程安防監(jiān)控，實(shí)時(shí)反映周邊路況，打造更放心的安全體驗(yàn)。

其次，hachi auto 2標(biāo)配了5G通訊模塊，具備高可靠、低時(shí)延的V2X車路協(xié)同功能，擁有“5G－V2X”技術(shù)并符合國(guó)標(biāo)C－V2X，將國(guó)標(biāo)級(jí)道路協(xié)同服務(wù)應(yīng)用于封閉環(huán)境下的行駛，標(biāo)志著hachi auto 2智能自動(dòng)駕駛綜合能力的躍遷。

實(shí)際駕駛過程中，hachi auto 2可與路側(cè)設(shè)備實(shí)時(shí)交互，例如和數(shù)量龐大的智能攝像頭對(duì)接，獲取行進(jìn)道路的高清圖像及結(jié)構(gòu)化分析結(jié)果；還能與信號(hào)燈、閘機(jī)等設(shè)備聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)紅綠燈識(shí)別，路標(biāo)／牌識(shí)別，盲區(qū)人員／車輛提醒等功能，在社區(qū)地庫或景區(qū)盲區(qū)較多的場(chǎng)所，也能有效規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，大大提升自動(dòng)駕駛的安全系數(shù)。

服務(wù)打通室內(nèi)室外全場(chǎng)景

全新hachi auto 2在研發(fā)過程中，以文旅景區(qū)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)、主題樂園、政府示范區(qū)等場(chǎng)景的最大用戶數(shù)為藍(lán)本，從服務(wù)層面進(jìn)一步提升智慧出行的乘坐體驗(yàn)。例如新增智能多媒體交互功能，車外屏幕可顯示當(dāng)前用戶的訂單詳情，方便用戶快速匹配車輛，減少室外等待時(shí)間。

通過本地和云端融合式語音識(shí)別方案，hachi auto 2率先實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景AI語音對(duì)話交互。例如業(yè)主可在景區(qū)、園區(qū)、社區(qū)的公區(qū)通過移動(dòng)端，或在家中通過智能家居終端（如室內(nèi)機(jī)）使用定時(shí)預(yù)約、乘客溝通、車輛預(yù)留等服務(wù)，真正做到萬物互聯(lián)、物物對(duì)話。

作為先進(jìn)設(shè)計(jì)衍生的人性化服務(wù)，hachi auto 2支持人臉識(shí)別及二維碼識(shí)別乘車，還支持RFID（射頻識(shí)別），社區(qū)內(nèi)任何乘客可以通過刷社區(qū)一卡通乘車。這一通用價(jià)值極高的功能顯示出hachi auto 2優(yōu)秀的產(chǎn)品成長(zhǎng)性。

人身保障方面，實(shí)地集團(tuán)與陽光保險(xiǎn)共同打造行業(yè)內(nèi)首個(gè)針對(duì)區(qū)域性L4級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)定制的專屬保險(xiǎn)方案，對(duì)實(shí)際場(chǎng)景運(yùn)營(yíng)中可能出現(xiàn)的人身和財(cái)產(chǎn)意外風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行保障，并首次將因自動(dòng)駕駛系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)故障等可能產(chǎn)生的意外情況納入受保范疇，這在車輛保險(xiǎn)行業(yè)和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域均屬于國(guó)內(nèi)首例。

實(shí)地集團(tuán)首席科學(xué)家、技術(shù)工程院院長(zhǎng)許振斌進(jìn)一步闡述了hachi auto 2研發(fā)背后的“應(yīng)用場(chǎng)景下沉”理念。隨著科技和文化產(chǎn)業(yè)園區(qū)、文旅景區(qū)、主題樂園智慧化進(jìn)程加快，以往公共交通理念陳舊、運(yùn)營(yíng)成本高、駕駛強(qiáng)度過大、出行效率低下、運(yùn)力分配不合理和個(gè)性化需求脫節(jié)的情況越發(fā)明顯。應(yīng)用V2X車路協(xié)同和5G通信技術(shù)的hachi auto 2，可以在應(yīng)用層面提升上述場(chǎng)景的智能化服務(wù)水平，優(yōu)化人力配置和運(yùn)營(yíng)水準(zhǔn)，精準(zhǔn)劃分不同類型空間、不同客源的需求，滿足觀光游覽、出行通勤、客戶接駁、安防巡檢的智能化體驗(yàn)。

以實(shí)地集團(tuán)OTA智能社區(qū)面向智慧城市的無縫對(duì)接為起點(diǎn)，hachi auto 2率先定義了新基建在大潮下智慧出行“最后一公里”的產(chǎn)品和解決方案標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)出行智能化從產(chǎn)品到服務(wù)快速落地，促進(jìn)智慧城市整體建設(shè)快速發(fā)展。