“混血兒”廣汽蔚來打算如何在造車新勢力中占據(jù)一席之地？

如同往年，11月的廣州悶熱依舊。

身處廣州車展大本營，廣汽集團(tuán)也一如既往“占領(lǐng)”了整整一個展館。在廣汽傳祺、廣汽本田、廣汽埃安（廣汽新能源）、廣汽豐田、廣汽三菱、廣汽菲克等“老面孔”中，穿插著一位“新面孔”廣汽蔚來。

本次車展中，廣汽蔚來帶來了全新007S車系的三款新車（007S Plus、007S Pro、007Sport），相比今年上市的現(xiàn)款007，在人群與機(jī)能上分別實現(xiàn)了細(xì)分與進(jìn)化。

這是廣汽蔚來第一次在國內(nèi)A級車展中亮相。與這些廣為人知的兄弟公司相比，廣汽蔚來成立不過兩年，展臺也只在諾大的“廣汽館”中占據(jù)了西北小小一角，多少顯得有些“單薄”。

廣汽蔚來并不打算偏安一隅。發(fā)布會全程，創(chuàng)始人兼CEO廖兵都在不斷強(qiáng)調(diào)：“我們不是廣汽、不是蔚來，我們是廣汽蔚來?！边^往時間，廣汽蔚來創(chuàng)造了很多第一次：全行業(yè)首個公開發(fā)布BOM單、首個搭建智能出行生態(tài)“模因戰(zhàn)隊”、首個公開承諾起火賠付……廖兵迫切地想讓外界記住這個新品牌。

于廣汽蔚來而言，廣汽與蔚來的標(biāo)簽既是蜜糖，也是毒藥。資本市場和各地政府會因這個標(biāo)簽對廣汽蔚來投以更多關(guān)注度，也會因此對其抱有更大期望。“新一輪融資將在年底前完成?！绷伪嘎兜馈?/p>

當(dāng)下，“純種”造車新勢力勢頭漸猛，傳統(tǒng)車企相繼成立自己的高端純電品牌，“混血兒”廣汽蔚來打算如何在其中占據(jù)一席之地？

洞察

“用戶”是廖兵反復(fù)提及的概念。

這聽起來似乎有些老生常談。汽車增量時代已逝，有限的用戶成為車企爭奪的焦點。而隨著汽車逐漸變“軟”，買車不再是“一錘子買賣”，車企與用戶的關(guān)系發(fā)生改變，軟件、服務(wù)等軟實力越來越成為用戶選擇車型的重要依據(jù)。無論是傳統(tǒng)車企還是造車新勢力，都試圖以優(yōu)質(zhì)服務(wù)俘獲更多用戶，甚至嘗試做用戶私域運(yùn)營。

智能汽車時代，功能要快速迭代，用戶體驗亦要快速迭代。在這方面，大多數(shù)車企都是“說得比做得多 ”，亦或是“做得還不夠準(zhǔn)確”。廖兵認(rèn)為：“只做好產(chǎn)品是空話，需要了解用戶真正需求?！?/p>

對此，廣汽蔚來率先在車型上做出改變。廣州車展期間，廣汽蔚來推出針對個人用戶需求開發(fā)的高級定制車型007S Pro版，根據(jù)用戶的每個細(xì)節(jié)要求，提供一對一甚至多對一服務(wù)，確保每臺007S Pro的獨(dú)一無二性。三體屏外，007S Pro后排新增兩塊交互Pad，形成五屏聯(lián)動的交互效果。與丹拿車載音響、Napa真皮座椅、私家冰箱、指紋儲物柜一起，提升用戶駕乘體驗。

另一款007Sport定位運(yùn)動機(jī)能SUV，采用前后雙電機(jī)布局，最大功率300kW，峰值扭矩700N·m。其配有四驅(qū)系統(tǒng)，百公里加速3．9s。外觀方面，007Sport采用凱撒黑與紅色元素相配的混色車身，內(nèi)飾為賽車風(fēng)格設(shè)計，使用運(yùn)動風(fēng)儀表盤、車機(jī)的UI界面，及專屬運(yùn)動版開機(jī)動畫。與此相配的，是007Sport配備名人語音機(jī)器人，收錄主持人劉建宏的經(jīng)典語錄。

運(yùn)動版車型的出現(xiàn)，源于廣汽蔚來對用戶的洞察。“我們相當(dāng)一部分用戶是熱愛體育的，希望通過這個版本，將人群細(xì)分后再做拓展。”廖兵如是表示車型的推出邏輯。

服務(wù)上，廣汽蔚來發(fā)布“365無憂質(zhì)保計劃”，包括30天無憂退換、60天安全退換、5年不限里程整車質(zhì)保、8年不限里程動力電池質(zhì)保等。首任車主可享受整車終身質(zhì)保和終身免費(fèi)道路救援。據(jù)了解，其12月份還將推出創(chuàng)新服務(wù)增值計劃，進(jìn)一步維護(hù)用戶利益。

售后方面，廣汽蔚來一邊借助廣汽集團(tuán)遍布全國的網(wǎng)點資源，一邊采用專屬HYCAN飛行服務(wù)團(tuán)隊的形式為用戶提供服務(wù)。目前，其網(wǎng)點建設(shè)已超過100家。

“我們想打造的是，用戶從產(chǎn)生購車需求到后面用車，整個流程都有一個團(tuán)隊來服務(wù)。在一定規(guī)模下，讓這個鏈條良好轉(zhuǎn)動起來，期間更多利用體系和科技的力量，”廖兵解釋道，“要做到‘用戶非必要不用去4S店’?！?/p>

在廖兵的規(guī)劃中，廣汽蔚來將在需求、體驗、品牌等各個層面為用戶“發(fā)聲”。

“思”變

以用戶為核心思考問題，這是典型的互聯(lián)網(wǎng)思維?；ヂ?lián)網(wǎng)企業(yè)最核心的特征就是要直達(dá)用戶，這現(xiàn)在也成為汽車企業(yè)努力的目標(biāo)。傳統(tǒng)車企需要從根本上變革思想，了解用戶需求的同時，更能滿足這些需求。

雖然是傳統(tǒng)車企出身，但廖兵也在慢慢學(xué)習(xí)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)運(yùn)營邏輯，轉(zhuǎn)換思維方式。他不忌諱任何行業(yè)的人給他提意見，他說：“我需要保持清醒的頭腦?！?/p>

廣汽蔚來在嘗試生態(tài)化打法。本次車展，廣汽蔚來迎來斑馬網(wǎng)絡(luò)和華為兩位新合作伙伴。未來，其將聯(lián)手斑馬小程序，共建全生態(tài)互聯(lián)應(yīng)用，并接入HUAWEI HiCar，實現(xiàn)人－車更智能化的全場景智慧互聯(lián)，為用戶提供全場景智能出行服務(wù)。

另一方面，廣汽蔚來自8月起開始加緊建設(shè)線下渠道，分為大型品牌中心和小型商超店兩種模式。其中，長三角、珠三角、京津冀是其重點布局區(qū)域。“這三個區(qū)域也占我們總體銷量的95％以上。”廖兵透露稱。

除此之外，廣汽蔚來于今年9月聯(lián)手蘇寧共同建設(shè)C2體驗店。具體而言，廣汽蔚來將在蘇寧易購平臺上開設(shè)線上旗艦店，也會在蘇寧各業(yè)態(tài)門店開設(shè)線下C2標(biāo)準(zhǔn)體驗店，借助蘇寧渠道拓展市場。

“需求是可以在渠道里實現(xiàn)流轉(zhuǎn)的，將車安放在別的高頻需求場景中，能夠觸達(dá)更多用戶，”廖兵表示，“我們也在根據(jù)用戶反饋的數(shù)據(jù)做動態(tài)調(diào)整，今年年底要建設(shè)10家，明年爭取做到150家?！北敬诬囌股希瑥V汽蔚來也宣布蘇寧易購汽車公司總裁劉東皓成為其新體驗官。

成立之初，這家公司就宣稱自己不僅要做汽車制造商，還要構(gòu)建“開放、共享”的智聯(lián)出行生態(tài)平臺，包括提供體驗中心、電池租賃、電池回收、充換電站、充電樁等一系列服務(wù)。

今年9月份，廣汽蔚來進(jìn)一步明確自身身份，表示要打造“硬件＋AI OS＋生態(tài)會員服務(wù)”體系，并推出“SUV”（Smart、Ultra、Value三個會員服務(wù)層級）生態(tài)服務(wù)會員計劃。在那次公開亮相中，廖兵甚至喊出“與傳統(tǒng)車企決裂”的口號。

新能源與智能化正在從底層邏輯上改變汽車行業(yè)。不論企業(yè)“新舊”，想要在其中脫穎而出，的確要和過去說再見。但未來的路該以哪種姿勢去走，沒人知道答案。

不必談老牌車企，即便與大多數(shù)造車新勢力相比，廣汽蔚來也還是年輕的。廖兵也坦陳：“我們在新能源車企里還是個小兵，只想按照我們的路線走下去，沒有說想打贏誰?！痹谒磥?，如今所有人都在這條道路上“試錯”，這也意味著處處皆機(jī)遇。

或許是命中注定，廖兵調(diào)侃自己“以前在傳統(tǒng)車企里就有些格格不入”。執(zhí)掌廣汽蔚來后，他希望通過引進(jìn)大量非汽車行業(yè)人員，改變傳統(tǒng)汽車人固化的思維體系。不同行業(yè)人士的涌入，也造成了公司內(nèi)部思維文化的劇烈碰撞。但在廖兵看來，這是變革的必經(jīng)之路，“雖然痛苦但沒轍?！?/p>

廣汽蔚來已經(jīng)走在改變的路上，但究竟結(jié)果如何，只有等待時間說真話。

作者：張男