奇瑞“螞蟻”終成大器

說起奇瑞新能源,你想到的可能是eq、小螞蟻、艾瑞澤等車型。特別是小螞蟻,在分時(shí)租賃和私人消費(fèi)市場,都賣得都很多。 做新能源汽車,奇瑞絕對是國內(nèi)最早的車企之一:1999年成立“清潔能源汽車專項(xiàng)組”;2009年第一款純電動(dòng)汽車M1EV下線。到了新能源汽車興起的年份,奇瑞新能源2014年推出eQ,也是市場主力車型之一;2017年小螞蟻上市,熱銷了兩三年;后續(xù)的艾瑞澤、瑞虎電動(dòng)版,表現(xiàn)相對乏力。先不論銷量,上述幾乎所有車型,都符合人們對奇瑞的想象:技術(shù)不錯(cuò),但車型平實(shí),經(jīng)濟(jì)型比較高——永遠(yuǎn)的國民車人設(shè)。 直到今年9月。奇瑞新能源全新純電SUV“螞蟻”上市,一掃過去的刻板印象。相比小螞蟻等車型,這只“大螞蟻”不論是尺寸還是檔次,都往上蹦了蹦,成了奇瑞新能源目前的旗艦車型。 奇瑞新能源在螞蟻上也毫不吝嗇,將各方面最強(qiáng)的技術(shù)都賦予了這款新車。

1@LIFE純電平臺首款車 “雖說小螞蟻也是純電車型正向開發(fā),但畢竟售價(jià)擺在那里,很多大招沒法用在上面。”奇瑞新能源品牌負(fù)責(zé)人介紹到,作為全新@LIFE平臺打造的第一款車,“螞蟻”集中了奇瑞新能源20年來積累的幾乎所有大招。 奇瑞的@LIFE平臺,是正向開發(fā)的純電動(dòng)汽車平臺。平臺采用電池模塊化設(shè)計(jì),可以實(shí)現(xiàn)從400km-700km不同級別車型電池包互換,并且采用4進(jìn)1出的液冷分區(qū)控制,精準(zhǔn)控制電池溫度,保持電池一致性。

而且,@LIFE平臺可搭載95kw-360kw不同功率平臺的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),可實(shí)現(xiàn)兩驅(qū)、四驅(qū)、增程驅(qū)動(dòng)、氫動(dòng)?形式?由組合變化。 車身也采用模塊化設(shè)計(jì),前后懸、輪距、軸距均可調(diào),可實(shí)現(xiàn)從SD、SUV、MPV多種車型拓展開發(fā)。相對于傳統(tǒng)鈑金車身,全鋁型材平臺更容易實(shí)現(xiàn)材料的高利用率。

軟件層面,采用奇瑞自主知識產(chǎn)權(quán)的電子架構(gòu)技術(shù)和線控底盤。前者兼容百兆/千兆以太網(wǎng)和CAN/CANFD等多種通信協(xié)議,?持5G、V2X功能擴(kuò)展及OTA升級,而后者則是智能駕駛的基礎(chǔ),實(shí)現(xiàn)電子換擋,線控驅(qū)動(dòng)、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、駐車等功能,加上其他輔助設(shè)備,@LIFE平臺可以做到L2+級別智能駕駛。 在制造工藝方面,奇瑞新能源創(chuàng)新的將4大工藝縮短為2大工藝,僅有焊裝和總裝,工位數(shù)減少50%,效率大大提高同時(shí)能耗也從傳統(tǒng)車150kgce/臺降至30kgce/臺(kgce為能源消耗量,千克標(biāo)準(zhǔn)煤/噸)。 2輕量化奇瑞是認(rèn)真的 螞蟻車身尺寸4630*1910*1655(mm),軸距為2830mm,軸長比達(dá)0．611。這些數(shù)字背后,展現(xiàn)了技術(shù)奇瑞在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的競爭力。 要想跑的遠(yuǎn),要么多裝電池,要么降低能耗,但在車輛尺寸和電池技術(shù)的雙重限制下,能裝的電池是有限的。螞蟻為了提升電池裝載量,在車輛設(shè)計(jì)和電池技術(shù)應(yīng)用上雙管齊下。 在同級別車型中,螞蟻搭載了70．1kwh的電池容量,而車身自重1760kg,什么概念呢?用下表來對比下:

車型

車長mm

軸距mm

重量kg

電池容量kWh

續(xù)航里程km

奇瑞螞蟻高能版

4630

2830

1760

70．1

510

比亞迪宋Pro EV舒適版

4650

2712

1745

59．1

405

廣汽新能源AionV 60智領(lǐng)版

4586

2830

1725

52．4

400

螞蟻在同級別尺寸車型重量差不多情況下,電池容量搭載的更多。這得益于其采用了全鋁型材框架車身,重量減少30%,而車身剛度提升20%;外覆蓋件采用復(fù)合材料,重量再降低10-20%。

車身輕了自身能耗就低了,再加上智能熱管理系統(tǒng),全域集成式電控和動(dòng)力回收,讓螞蟻在實(shí)際續(xù)航更加扎實(shí),在剛剛結(jié)束的媒體試駕活動(dòng)中續(xù)航表現(xiàn)相當(dāng)穩(wěn)定。

圖為媒體試駕“螞蟻”的里程表現(xiàn)

輕量化上的不斷努力,也讓奇瑞新能源在2020年10?28?獲得中國汽??業(yè)最?級別獎(jiǎng)項(xiàng)——2020年度 “中國汽??業(yè)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)”?等獎(jiǎng),獲獎(jiǎng)項(xiàng)目正是“鋁基輕化新能源乘??短流程研發(fā)制造關(guān)鍵技術(shù)及裝備”。 3奇瑞正在打造“螞蟻”家族 在新能源車型中,小螞蟻的地位如同當(dāng)年的奇瑞QQ,前段時(shí)間剛剛突破15萬輛。此次推出的大“螞蟻”將是奇瑞新能源產(chǎn)品向上的重磅車型,承擔(dān)著15-20萬價(jià)格區(qū)間純電SUV競爭使命,面對目前如此激烈的市場環(huán)境,這只“螞蟻”身上的擔(dān)子可不小。 不過,今年在營銷層面,奇瑞新能源面對廣大用戶,推出了螞蟻家族整車終身質(zhì)保服務(wù)。針對螞蟻和2019款小螞蟻現(xiàn)購用戶、并且同步覆蓋去年購買2019款小螞蟻的首任私家車主,都將享受整車終身質(zhì)保服務(wù),從這也能看出奇瑞新能源對“螞蟻”家族產(chǎn)品質(zhì)量的信賴。 接下來奇瑞新能源將繼續(xù)以“螞蟻”為名推出更多車型,打造屬于自己的“螞蟻”家族,在其內(nèi)部代號EQ系列將生產(chǎn)SUV車型和乘用車車型,明年這款純電SUV“螞蟻”將推出高性能四驅(qū)版本。 對于略顯傳統(tǒng)的奇瑞新能源而言,在車型命名上采用“螞蟻”也算突破自我,應(yīng)當(dāng)以此為契機(jī),更加重視產(chǎn)品戰(zhàn)略和營銷模式。奇瑞的技術(shù)基礎(chǔ)、品質(zhì)基礎(chǔ),如果能嫁接優(yōu)秀的產(chǎn)品定義和營銷能力,那這只螞蟻就將成為無人可以忽視的大家伙。(完)