奇瑞捷豹路虎已經(jīng)邁上電氣化發(fā)展道路

一提起路虎,人們首先浮現(xiàn)在腦海的必然是它所向披靡的硬派全地形能力,畢竟是車如其名的路虎。
得益于英杰力發(fā)動(dòng)機(jī),路虎旗下車型在動(dòng)力方面從未被質(zhì)疑。但如果有一天,汽油猛獸路虎變成電動(dòng)車型,它兇猛的實(shí)力又能否雄風(fēng)依舊呢?

11月20日,在第十八屆廣州國際汽車展覽會(huì)上,奇瑞捷豹路虎汽車有限公司(以下簡稱“奇瑞捷豹路虎”)攜旗下全系車型耀眼亮相,前不久在北京車展首秀的全新路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版P300e插電混動(dòng)再度領(lǐng)銜出征。

作為奇瑞捷豹路虎首款新能源車型,全新路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版P300e插電混動(dòng)(下稱“P300e”)在本次廣州車展上正式公布官方售價(jià)為人民幣422,800元。憑借卓越的技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)苛的制造體系,作為全地形猛獸的奇瑞捷豹路虎,已然堅(jiān)定地踏上全面電氣化發(fā)展道路。

定位于豪華新能源中型全地形SUV,全新路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版P300e插電混動(dòng)基于先進(jìn)的PTA豪華橫置發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)打造,不僅延續(xù)了發(fā)現(xiàn)家族“全能實(shí)用”的產(chǎn)品特點(diǎn),而且在環(huán)保和經(jīng)濟(jì)性方面都有了質(zhì)的飛躍。

作為一款插電混動(dòng)車型,P300e第一個(gè)亮點(diǎn)就是它的充電技術(shù)。

依托前瞻性的電池技術(shù)和高智能化的電能管理系統(tǒng),P300e同時(shí)擁有直流/交流兩種充電模式。緊急情況下,采用直流快充模式,僅需30分鐘便可將動(dòng)力電池電量充至80%。在交流慢充模式下,僅需2小時(shí)3分鐘便可將電池電量從0充至100%,可以說是相當(dāng)讓人安心了。

作為一個(gè)以全地形能力為傲的品牌,奇瑞捷豹路虎最擅長的還是各種復(fù)雜工況和野外全地形的能力,那么電動(dòng)化以后新車在這些方面的能力有沒有妥協(xié)呢?

奇瑞捷豹路虎常務(wù)副總裁陳雪峰表示:“從幾個(gè)關(guān)鍵的數(shù)據(jù)來看,汽油機(jī)版發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)涉水深度是600毫米,在混合動(dòng)力導(dǎo)入后實(shí)際上仍保持了212毫米的離地間隙,600毫米的涉水深度,這一點(diǎn)表征了特別重要的野外能力。同時(shí)ATRS全地形反饋系統(tǒng)也都是保持一致的?！?/p>

在動(dòng)力方面,P300e配備全新英杰力1．5升發(fā)動(dòng)機(jī)和插電式混合動(dòng)力系統(tǒng),發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)共同協(xié)作,動(dòng)力強(qiáng)勁,油耗低,動(dòng)能回收率高。共有純電動(dòng)(EV)、混動(dòng)和電量保持三種工作模式供選擇,用戶可以根據(jù)不同駕駛需求隨心切換合適的動(dòng)力模式。

P300e無論是純電模式還是混動(dòng)模式下,駕駛過程中車輛內(nèi)部的靜謐性都相當(dāng)出色。

“有些車輛特別是等紅綠燈怠速啟停后,這種模式的交叉會(huì)帶來很大的麻煩。我們?cè)陧?xiàng)目規(guī)劃一開始的時(shí)候就充分考慮了(這一點(diǎn))。”陳雪峰表示。

作為奇瑞捷豹路虎首款新能源車型,目前看來,全新路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版P300e插電混動(dòng)版不僅維持了原版車型的實(shí)力,還成功發(fā)掘出更多在電動(dòng)化方面的領(lǐng)先技術(shù)。

除了新能源化穩(wěn)健有力,在疫情當(dāng)前的2020,奇瑞捷豹路虎自二季度開始也一直表現(xiàn)出扎實(shí)的市場(chǎng)競(jìng)爭力。4月批售銷量環(huán)比上升125．54%,同比上升40．99%;5月批售銷量環(huán)比上升24．20%,同比上升38．30%;繼4月、5月創(chuàng)下銷量佳績之后,奇瑞捷豹路虎在6月也獲得了銷量的顯著提升,實(shí)現(xiàn)連續(xù)3個(gè)月環(huán)比增長;整個(gè)第二季度奇瑞捷豹路虎銷量始終保持強(qiáng)勁勢(shì)頭,同比增長約15%,環(huán)比增長162．61%。

進(jìn)如三季度,奇瑞捷豹路虎始終緊跟淡季不淡的良好大勢(shì),7、8、9月批售銷量同比上升44．95%和28．71%和30．02%,為銷量繼續(xù)走強(qiáng)打下良好基礎(chǔ);前三季度批售銷量同比上升7．68%;1-10月累計(jì)批售銷量同比上升11．3%,奇瑞捷豹路虎連續(xù)實(shí)現(xiàn)批售銷量增長。

無論是全新路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版P300e插電混動(dòng)的非凡品質(zhì),還是疫情之下奇瑞捷豹路虎的強(qiáng)勢(shì)市場(chǎng)競(jìng)爭力,都離不開奇瑞捷豹路虎強(qiáng)大的智能制造實(shí)力。

作為一座高智能集成的現(xiàn)代化工廠,奇瑞捷豹路虎常熟工廠是捷豹路虎全球樣板工廠,以全球統(tǒng)一的制造、技術(shù)、供應(yīng)、管理及品控標(biāo)準(zhǔn),保障了奇瑞捷豹路虎車型始終如一的全球品質(zhì)。

在全新路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版P300e插電混動(dòng)的制造過程中,針對(duì)PHEV部件的特殊需求,常熟工廠再次升級(jí)智能制造及品控管理體系。

在“智”造升級(jí)方面,深度應(yīng)用大數(shù)據(jù)及工業(yè)物聯(lián)網(wǎng),實(shí)現(xiàn)高壓零部件制造全程數(shù)據(jù)追溯;新增六大安全規(guī)則測(cè)試點(diǎn),對(duì)車輛進(jìn)行100%檢測(cè),全方位保障PHEV車輛的安全性能。在品控升級(jí)方面,常熟工廠質(zhì)量中心新增涉水跑道實(shí)驗(yàn),對(duì)生產(chǎn)線PHEV車輛100%進(jìn)行測(cè)試,確保新車秉承家族一貫的強(qiáng)悍全地形能力。

此外,為保障與傳統(tǒng)路虎車型一致的卓越全地形能力,例如600毫米的涉水深度,傳統(tǒng)路虎車型需要進(jìn)行一定長度的涉水跑道實(shí)驗(yàn),而且不是抽檢是每臺(tái)車必檢,車輛下線后還要跑一段路,檢查其涉水情況。而在新能源產(chǎn)品面世后,奇瑞捷豹路虎更是“變本加厲”,他們進(jìn)一步加長了涉水實(shí)驗(yàn)跑道,以保證它的防水性。

值得一提的是,全新路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版P300e插電混動(dòng)的這些嚴(yán)苛的品控舉措,從研發(fā)階段就開始貫徹始終的。

當(dāng)前,新能源化已經(jīng)成了汽車行業(yè)不可逆轉(zhuǎn)的歷史進(jìn)程,全新的出行革命正在悄然上演,作為中國領(lǐng)先豪華汽車品牌,奇瑞捷豹路虎在推進(jìn)電氣化進(jìn)程中可以說是穩(wěn)中求進(jìn),展現(xiàn)出敏銳的洞察力及反應(yīng)能力。

在深耕產(chǎn)品研發(fā)的同時(shí),奇瑞捷豹路虎今年通過了國家工信部新能源汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入審核,完善了新能源安全服務(wù)保障體系流程,對(duì)客戶使用產(chǎn)品安全提供強(qiáng)有力的保障。以此為基礎(chǔ),奇瑞捷豹路虎未來會(huì)繼續(xù)擴(kuò)展新能源產(chǎn)品陣容。

其實(shí)早在2017年,捷豹路虎就宣布,自2020年起,所有新推出車型均將有電動(dòng)車車型選擇,包括純電動(dòng)、插電混動(dòng)和輕度混動(dòng)車型。

當(dāng)前,奇瑞捷豹路虎已經(jīng)堅(jiān)定邁上電氣化發(fā)展道路。憑借緊扣中國消費(fèi)者個(gè)性化、多樣化需求的創(chuàng)新產(chǎn)品和服務(wù),未來,更多超越期待的純正新英倫體驗(yàn)將指日可待。