《甲醇燃料汽車非常規(guī)污染物排放測量方法》正式發(fā)布實(shí)施

近日，生態(tài)環(huán)境部批準(zhǔn)《甲醇燃料汽車非常規(guī)污染物排放測量方法》（HJ1137-2020）為國家環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，并發(fā)布實(shí)施。發(fā)布該方法是為了貫徹《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》、《中華人民共和國大氣污染防治法》，防治機(jī)動(dòng)車污染物排放，改善環(huán)境空氣質(zhì)量。

該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了燃用甲醇燃料的輕型企業(yè)、重型發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車（含柴油/甲醇雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車）排氣中甲醛和甲醇的測量方法，為甲醇燃料汽車非常規(guī)污染物排放型式檢驗(yàn)提供了依據(jù)，有利于推動(dòng)甲醇燃料汽車環(huán)保信息公開，促進(jìn)甲醇燃料汽車市場化推廣應(yīng)用。

智能化、電動(dòng)化是當(dāng)下汽車工業(yè)不可逆轉(zhuǎn)的趨勢，然而由于目前鋰電池存在續(xù)航里程的瓶頸，因此探索更加清潔、可持續(xù)的電驅(qū)能源是中長期各家車企的必行之路。甲醇?xì)淙剂想姵刈鳛槟壳白罾硐搿⒆羁裳h(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)化的動(dòng)力系統(tǒng)，是新能源汽車增程的優(yōu)先選擇。甲醇燃料電池在車上實(shí)現(xiàn)應(yīng)用，解決了用戶對于純電動(dòng)車?yán)m(xù)航和充電時(shí)間長的憂慮，不僅環(huán)保，且兼具長續(xù)航和補(bǔ)能快的優(yōu)勢，在綜合續(xù)航與性能上與傳統(tǒng)燃油車不相上下。

編輯點(diǎn)評：

面對國內(nèi)資源短缺現(xiàn)狀和環(huán)保壓力，發(fā)展甲醇能源技術(shù)，是實(shí)現(xiàn)能源利用多元化、有效降低碳排放和污染排放的可持續(xù)發(fā)展之路。而據(jù)《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》及燃料電池的市場發(fā)展情況表明，甲醇重整制氫燃料電池市場體量逐步增大，占有一定比例的市場份額，國內(nèi)外市場前景巨大。