小鵬汽車上市后首份財(cái)報(bào)發(fā)布：股價(jià)大漲33.4%背后

美股上市后,小鵬汽車交出了第一份成績單。

11月12日,小鵬汽車于美股盤前發(fā)布上市后的首份財(cái)報(bào),財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示,2020年第三季度總收入為人民幣19．90億元(2．93億美元),較2019年同期的人民幣4．50億元增長342．5%,較2020年第二季度的人民幣5．91億元增長236．9%。受此消息影響,小鵬汽車當(dāng)日大漲33．4%,收盤44．73美元。

受益于新能源政策推動(dòng)和市場回暖,資本市場對于小鵬汽車的期待日益高漲。自11月份以來,小鵬股價(jià)一路上揚(yáng),上漲幅度逾110%。

另一方面,小鵬亮眼的銷量表現(xiàn)也給了資本市場信心。財(cái)報(bào)顯示2020年第三季度總交付量達(dá)8,578臺(tái),較2019年同期的2,345臺(tái)同比增長265．8%,較2020年第二季度的3,228臺(tái)增長165．7%。

交付量的迅速上升主要得益于今年6月份小鵬P7的上市。小鵬P7作為小鵬主打的智能轎跑車型,上市后市場反饋較為良好。財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示,今年2020年第三季度P7交付量達(dá)6,210臺(tái),而2020年第二季度的交付量為325臺(tái)。最新數(shù)據(jù)顯示,截至2020年10月31日,P7已累計(jì)交付了8,639臺(tái)。

在營收組成中,小鵬P7的貢獻(xiàn)也較為明顯。數(shù)據(jù)顯示,2020年第三季度小鵬汽車銷售收入為人民幣18．98億元(2．80億美元),較2019年同期的人民幣3．99億元增長376．0%,較2020年第二季度的人民幣5．41億元增長250．8%。小鵬P7的市場表現(xiàn)也讓小鵬汽車有了持續(xù)擴(kuò)大產(chǎn)能的底氣。9月28日,小鵬汽車宣布建立廣州智造基地,預(yù)計(jì)將于2022年底建成投產(chǎn)。

收入勁增的背后,小鵬汽車的毛利率也首次轉(zhuǎn)正,2020年第三季度毛利率為4．6%,去年同期及2020年第二季度分別為-10．1%和-2．7%。

盡管如此,小鵬汽車仍還未到扭虧為盈的拐點(diǎn),其第三季度凈虧損為11．488億人民幣,與去年同期凈虧損7．763億元相比,同比有所擴(kuò)大。財(cái)報(bào)顯示,虧損主要來源于研發(fā)及銷售、一般及行政費(fèi)用上的支出。

研發(fā)支出方面,2020年第三季度,小鵬汽車支出約6．35億,上季度支出約3．19億元,去年同期支出約4．35億元。銷售、一般及行政費(fèi)用方面,小鵬汽車本季度支出12．03億元,上季度支出4．77億元,去年同期支出2．86億元。

從現(xiàn)金流來看,截至2020年9月30日,小鵬汽車擁有現(xiàn)金、現(xiàn)金等價(jià)物、受限資金和短期投資共計(jì)人民幣199．98億元(29．45億美元)。

但對于仍在擴(kuò)張的小鵬汽車而言,談?dòng)蛟S為時(shí)尚早。在新造車競爭加速,產(chǎn)品問題日益突出的時(shí)期,新造車企業(yè)未來發(fā)展挑戰(zhàn)眾多。雖然資本市場對新造車企發(fā)展充滿信心,但規(guī)?；瘔毫θ匀慌c日俱增。

作者:鄭偉雄