工信部可能將對(duì)“雙積分”政策再次調(diào)整

2020年上半年，在疫情、補(bǔ)貼退坡等多重因素影響下，新能源市場(chǎng)因產(chǎn)銷(xiāo)疲軟，出現(xiàn)正積分?jǐn)?shù)量不及預(yù)期的情況，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，再次調(diào)整政策對(duì)很多企業(yè)無(wú)疑是很好的解困舉措。

從2019全年告別高速增長(zhǎng)，今年前七個(gè)月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)仍然為負(fù)增長(zhǎng)。

新能源產(chǎn)銷(xiāo)量的下降，與之伴隨而來(lái)的則是新能源積分?jǐn)?shù)量的下降，這也讓車(chē)企實(shí)現(xiàn)2020年全年雙積分合規(guī)增添了更大壓力。

如今，被業(yè)內(nèi)成為“雙積分”的政策隨著近年來(lái)的逐漸趨嚴(yán)，車(chē)企想要實(shí)現(xiàn)合規(guī)難度已經(jīng)越來(lái)越大。工信部發(fā)布的《2019年度中國(guó)乘用車(chē)企業(yè)平均燃料消耗量（CAFC）與新能源汽車(chē)積分情況公告》顯示，144家公示企業(yè)中僅58家實(shí)現(xiàn)了CAFC達(dá)標(biāo)，另外86家不達(dá)標(biāo)。

根據(jù)規(guī)定，如果車(chē)企不能滿足新能源積分要求，將會(huì)被要求暫停高油耗產(chǎn)品的申報(bào)、生產(chǎn)并進(jìn)行處罰，車(chē)企不得不去購(gòu)買(mǎi)其他企業(yè)的新能源正積分，或是采用關(guān)聯(lián)企業(yè)間轉(zhuǎn)讓的方式實(shí)現(xiàn)雙積分合規(guī)。

而上半年正積分供給不足，對(duì)絕大多數(shù)車(chē)企而言，意味著可能無(wú)法按照預(yù)期滿足雙積分政策要求。近日，在2020中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國(guó)際論壇上，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司副司長(zhǎng)陳克龍公開(kāi)表示，由于今年的特殊情況，工信部將針對(duì)行業(yè)企業(yè)出現(xiàn)的正積分供給不足問(wèn)題作出相應(yīng)調(diào)整。

目前工信部還未公布具體的調(diào)整細(xì)則，事實(shí)上，這已不是工信部首次針對(duì)行業(yè)發(fā)展實(shí)際變化作出政策調(diào)整。

（來(lái)源：藍(lán)鯨財(cái)經(jīng)）