增程式是“潛力股”？1.9萬(wàn)輛理想ONE賣到哪去了？

經(jīng)過(guò)幾年的大浪淘沙，當(dāng)初呈現(xiàn)“百家爭(zhēng)鳴”之勢(shì)的造車新勢(shì)力，如今僅有十幾家還在市場(chǎng)中活躍，伴隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)環(huán)境的不斷變化，造車新勢(shì)力之間的分化也越來(lái)越明顯，蔚來(lái)、理想儼然成為頭部新勢(shì)力企業(yè)。

進(jìn)入2020年，疫情好轉(zhuǎn)后，造車新勢(shì)力發(fā)展持續(xù)向好，理想汽車率先敲響上市“云鐘”，成為今年第一家上市的新造車企業(yè)，同時(shí)也成為目前國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力全新車型交付最快的企業(yè)。

據(jù)媒體報(bào)道，理想ONE自2019年12月交付以來(lái)，僅用10個(gè)月的時(shí)間便交付了2萬(wàn)輛新車，創(chuàng)下了國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力最快交付的記錄。此外，理想ONE也連續(xù)9個(gè)月蟬聯(lián)新能源中大型SUV市場(chǎng)第一名。

那么，交付還未滿一年的理想ONE究竟都賣到哪里去了？為什么賣的這么好呢？

理想ONE主要都賣到北上廣深啦

據(jù)電車資源統(tǒng)計(jì)，2020年1—9月，理想ONE共銷往281座城市，累計(jì)上險(xiǎn)18717輛。

排名前10 的城市合計(jì)上險(xiǎn)量為12479輛，占前9月總上險(xiǎn)量的57%。

其中，深圳市以2113的上險(xiǎn)量位列榜首，占比為11.29%;北京市與廣州市分別排在了第二位和第三位，上險(xiǎn)量分別為1674輛和1514輛；緊隨其后的是上海市，其上險(xiǎn)量為1329輛。北上廣深4座城市累計(jì)上險(xiǎn)6630輛，占總上險(xiǎn)量18717輛的35%，是理想ONE上險(xiǎn)的主要?jiǎng)恿?lái)源。

值得一提的是，北上廣深4座城市都是限牌城市，在一定程度上刺激了消費(fèi)者購(gòu)買理想ONE。

此外，理想ONE在成都市、杭州市、鄭州市的上險(xiǎn)量均超過(guò)1000輛，進(jìn)入前10榜單。

新一線城市是理想ONE的戰(zhàn)略高地

為何理想ONE在北上廣深的上險(xiǎn)量高？排除限牌因素外，經(jīng)濟(jì)條件是主要因素。在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的新一線以及一、二線城市，理想ONE的售價(jià)更能被接受。

如圖所示，今年前9月理想ONE在新一線城市的上險(xiǎn)量占比達(dá)到了45%，在一線城市的上險(xiǎn)量也高達(dá)6630輛，而三線、四線、五線和五線以下城市四者累計(jì)上險(xiǎn)量都不及二線城市的上險(xiǎn)量。實(shí)際上，在眾多造車新勢(shì)力當(dāng)中，理想ONE的售價(jià)并沒有占很大優(yōu)勢(shì)，在經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)的三四線城市，理想ONE價(jià)格過(guò)高缺乏競(jìng)爭(zhēng)力、難以被消費(fèi)者接受。因此新一線、一二線城市在理想汽車的發(fā)展中起著重要的戰(zhàn)略作用，除了理想以外,蔚來(lái)、小鵬以及威馬都是主攻一線城市。據(jù)了解，理想one第一批零售中心的位置便選在了北京華熙 LIVE 零售中心、上海世紀(jì)匯零售中心、廣州高德置地零售中心、深圳 KK mall 零售中心和天津恒隆廣場(chǎng)零售中心，這些區(qū)域用戶經(jīng)濟(jì)收入水平普遍較高，消費(fèi)水平也處于較高水平。

如售價(jià)僅需2.88—3.88萬(wàn)元的宏光MINI則主要集中在三四線城市，其售價(jià)與續(xù)航?jīng)Q定了消費(fèi)群體和銷售區(qū)域的特性。

理想ONE主要流向廣東、浙江

2020年1—9月，理想ONE上險(xiǎn)量排名前10省份的合計(jì)數(shù)量為15928輛，占總上險(xiǎn)量18717輛的八成。其中廣東省以4158輛的成績(jī)排在第一位，占比為22%，除深圳市以外，理想ONE在廣州市和東莞市也比較暢銷。

緊隨其后的是浙江省，1—9月，理想ONE在浙江省共上險(xiǎn)1772輛，占總上險(xiǎn)量18717輛的9.47%。其中杭州市為其貢獻(xiàn)了66%的上險(xiǎn)量，寧波市的上險(xiǎn)量為298輛，占比17%，此外在溫州市、臺(tái)州市等有銷售且都不過(guò)百。

前20榜單中，4個(gè)直轄市全部上榜，其中北京市排在榜單第三位，上險(xiǎn)量1674輛，占比8.94%；上海市排在第五位，占比為7.10%。

排在第四位的是江蘇省，蘇州市、南京市、常州市是其三大得力干將，成功助其超越上海市，排在第4位。

理想ONE主要是個(gè)人用戶購(gòu)買

今年前9月，理想ONE累計(jì)上險(xiǎn)18717輛，其中所有權(quán)為個(gè)人的車輛占比高達(dá)86%；而所有權(quán)為單位的車輛只有2713輛。這表明理想ONE定位新一線、一二線等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市的市場(chǎng)定位效果明顯。同時(shí)，也側(cè)面驗(yàn)證了消費(fèi)者對(duì)理想ONE的接受和認(rèn)可。

實(shí)際上，早在第10000輛理想ONE下線時(shí)，官方就曾表示，在已交付的用戶中，有超過(guò)98%的用戶表示對(duì)車輛使用滿意，并愿意推薦身邊的朋友購(gòu)買理想ONE。

7月23日，2020年新能源汽車推廣補(bǔ)貼政策正式實(shí)施。理想汽車官方發(fā)布聲明，理想汽車將為購(gòu)車用戶承擔(dān)8500元補(bǔ)貼差價(jià)，理想ONE全國(guó)統(tǒng)一零售價(jià)保持32.8萬(wàn)元不變。這在一定程度上提升了品牌美譽(yù)度、增加了消費(fèi)者對(duì)理想ONE的好感度，進(jìn)一步提升了理想ONE在個(gè)人用戶中的知名度。

從理想ONE產(chǎn)品本身來(lái)說(shuō)，理想ONE定位中豪華SUV,外觀簡(jiǎn)潔大方，車內(nèi)空間大，適合已婚以及二胎家庭的需要。且其增程式的技術(shù)更是緩解了消費(fèi)者對(duì)里程的焦慮感，在受牌照限制的發(fā)達(dá)城市，理想ONE或許是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

不過(guò)，當(dāng)下理想ONE也面臨著一系列問(wèn)題，產(chǎn)品單一導(dǎo)致市場(chǎng)單一，在細(xì)分市場(chǎng)與蔚來(lái)、小鵬相比缺乏競(jìng)爭(zhēng)力。而被其作為最大賣點(diǎn)的增程式技術(shù)也廣受質(zhì)疑，比較出圈的一次就是大眾中國(guó) CEO 前段時(shí)間稱增程式是過(guò)時(shí)的技術(shù)，沒有發(fā)展前景。此外，今年以來(lái)理想ONE也多次出現(xiàn)斷軸、自燃事故，理想汽車到底能不能走遠(yuǎn)，還有待時(shí)間驗(yàn)證。