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理想ONE懸架有沒有問題?官方首次承認(rèn) 即將召回升級
理想ONE懸架有沒有問題?官方首次承認(rèn) 即將召回升級就像是每一個電動車品牌都有一個獨特的標(biāo)簽一樣,特斯拉是“割韭菜”,而當(dāng)前賣的大火的理想汽車,則憑借著數(shù)次斷軸事故,獲得了“斷軸”
就像是每一個電動車品牌都有一個獨特的標(biāo)簽一樣,特斯拉是“割韭菜”,而當(dāng)前賣的大火的理想汽車,則憑借著數(shù)次斷軸事故,獲得了“斷軸”標(biāo)簽。
并且,自理想ONE開始交付以來,因為車輛的撞擊事故,已經(jīng)發(fā)生了數(shù)十起理想ONE的“斷軸”事件。當(dāng)然這里的斷軸并非真的斷軸,而是發(fā)生了擺臂脫落的情況,但同樣造成車輛趴窩。
不過,在此前的事故中,理想官方則堅稱其車輛沒有設(shè)計缺陷,以及質(zhì)量問題。但面對這如此高發(fā)的“斷軸”事件,除了理想公關(guān)部門頭疼之外,理想官方也不得不正視其車輛的“斷軸”問題。
今日,在理想汽車舉行的秋季溝通會中,理想汽車創(chuàng)始人兼CEO李想在接受采訪時承認(rèn),理想ONE存在設(shè)計缺陷,導(dǎo)致前懸架容易斷裂,“需要升級就說明存在缺陷”。
根據(jù)理想官方統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,截止2020年10月31日,理想ONE累計發(fā)生前懸架碰撞事故一共97起,其中有10起發(fā)生了前懸架下擺臂球頭從球銷脫出的情況。
通過對每一起因碰撞導(dǎo)致車輛下擺臂球頭院出事故的分析,發(fā)現(xiàn)均為車輛在碰撞中,單側(cè)車輪受到較大撞擊,造成前懸架下擺臂球頭從球鞘脫出。
理想ONE的前息架和下擺臂本身在質(zhì)量和材料方面沒有問題,正常行駛中也不會發(fā)生無故脫開的情況。
通過對已發(fā)生事故的分析和匯總,理想ONE在碰撞事故中球頭脫出的概幸確實高于同級別車型,因此也給用戶造成了疑慮和困擾。
此外,自2020年6月2日起生產(chǎn)的理想ONE,已經(jīng)使用了球銷脫出力更高的前懸架下擺臂。
數(shù)據(jù)表明,更換了脫出力更高的球銷后,理想ONE在碰撞事故中還沒有發(fā)生前息架下擺臂球頭銳出的情況。
因此,為了降低早期用戶在發(fā)生碰撞事故后前懸架下擺背球頭脫出的概率,理想汽車將為2020年6月1日及以前生產(chǎn)的理想ONE,免費升級脫出力更高的前懸架下擺背球銷。
本次升級行動已經(jīng)與上級主管部門進行了溝通和報備。未采用高脫出力球銷設(shè)計的前懸架下擺臂,在非碰撞情況下不會出現(xiàn)問題,用戶可以放心使用。
此外,理想汽車還升級了理想ONE的底盤護板。
理想汽車表示,經(jīng)過了嚴(yán)密的工程分析,理想汽車對理想ONE的底盤后護板的材質(zhì)進行了優(yōu)化。
車輛底盤后護板將從玻璃纖維護板升級為金屬護板。新的底盤后金屬護板采用了高強度金屬材質(zhì)并進行了PVC涂層處理,不僅提升了防護強度,而且在涉水情況下也不易發(fā)生損壞。
從2020年11月1日起開始交付的理想ONE已經(jīng)為用戶安裝了升級后的底盤后護板。對于2020年10月31日及之前交付的車輛,理想汽車將為每一位車主免費升級新的金屬底盤后護板。
理想汽車表示,對于以上兩項硬件優(yōu)化升級行動,理想汽車將按照車輛交付順序邀約用戶完成硬件更換,預(yù)計升級行動在未來3個月內(nèi)完成。
因此,對于理想ONE車主來說,當(dāng)前也不用太過于擔(dān)心車輛的“斷軸”風(fēng)險,因為車輛的斷軸情況,也確實如理想官方所稱的“在事故情況下發(fā)生”,而正常行駛的話,則沒有這種風(fēng)險。
作者:若風(fēng)來源:快科技
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