五部門關(guān)于開展2024年新能源汽車下鄉(xiāng)活動的通知
李斌:蔚來正研發(fā)150度電池包 續(xù)航超900KM
李斌:蔚來正研發(fā)150度電池包 續(xù)航超900KM當前,因為續(xù)航焦慮、充電焦慮等多種焦慮的存在,電動車在國內(nèi)還算是小眾車型。雖然越來越多的人已經(jīng)吃上了“螃蟹”,并覺得很香,但更多的消
當前,因為續(xù)航焦慮、充電焦慮等多種焦慮的存在,電動車在國內(nèi)還算是小眾車型。
雖然越來越多的人已經(jīng)吃上了“螃蟹”,并覺得很香,但更多的消費者仍處于觀望狀態(tài),這一點從電動車型的銷量上就可以看出。
不過,相較于此前,如今的電動車型,在續(xù)航能力以及駕乘體驗方面,都取得了不小的進步。
此前,還曾有朋友說,如果電動車單塊電池,續(xù)航里程能達到800km,就會考慮購買電動車。而今,可能真的快到到兌現(xiàn)諾言的時候了。
10月30日,在蔚來的EP Club(蔚來品牌內(nèi)最高端的用戶俱樂部)現(xiàn)場,蔚來李斌表示,蔚來目前正在研發(fā)150度電池包,屆時電動車的續(xù)航里程將超過900km。
可以看出的是,如果蔚來的150度電池包投入量產(chǎn)裝車的話,其車輛的續(xù)航里程超過900公里。
即使與省油節(jié)能型的日系混動車相比,蔚來一塊電池的續(xù)航里程,甚至能夠超過其混動車型一箱油的公里數(shù)。
電動車的單塊電池續(xù)航公里數(shù),已經(jīng)超過了絕大部分燃油車以及混動車型,可以說,對于電動車來說,也是一個具有里程碑意義的事件。
此外,蔚來開創(chuàng)的換電模式,也被業(yè)內(nèi)不少人士看好,后期如果在數(shù)量和質(zhì)量上面能夠保證不錯的水準,蔚來車主的續(xù)航里程以及充電焦慮,也會大大減少。
據(jù)悉蔚來目前共有70kWh、84kWh以及100kWh三個電池包可供消費者選擇,而100kWh的電池包將于2020年第四季度開始提供。
根據(jù)蔚來電池換電的策略來看,未來即將推出的150度電池包,其尺寸大概率會和現(xiàn)在的電池包尺寸一致。同時,新電池包或?qū)⒂?020年NIO Day公布,與蔚來首款轎車ET7一同登場。
作者:若風來源:快科技
-
“十三五”電動汽車展望 電池決定發(fā)展重點2023-11-30
-
燃料電池汽車前景如何2023-11-30
-
新能源車免車購稅第九批目錄分析:氫燃料電池破冰2023-11-30
-
動作頻頻 中國燃料電池汽車“小目標”如何實現(xiàn)2023-11-30
-
2016年的功率半導體,SiC用于燃料電池車和新干線2023-11-30
-
氫燃料電池汽車有望大規(guī)模推廣2023-11-30
-
銀隆掌握兆瓦級電池儲能技術(shù)2023-11-30
-
鈦酸鋰電池是什么2023-11-30
-
燃料電池推廣應選擇氫能富足的城市2023-11-30
-
淺談2016年全球燃料電池行業(yè)2023-11-30
-
動力電池獨角獸寧德時代募資額較預期降了近六成2023-11-30
-
汽車協(xié)會和電池聯(lián)盟聯(lián)合發(fā)布第一批《汽車動力蓄電池和氫燃料電池行業(yè)白名單》2023-11-30
-
河南新能源汽車補貼變局 新版補貼方案鼓勵里程更長、能耗更低車型2023-11-30
-
新能源汽車動力終極方案走向燃料電池 上海坤艾新成果或推動行業(yè)飛躍發(fā)展2023-11-30
-
新能源車電池安全引人關(guān)注2023-11-30