威馬主動(dòng)召回風(fēng)險(xiǎn)車輛，系電芯供應(yīng)商存在問題

核心觀點(diǎn)：

1、車企召回車輛并不罕見，此次威馬主動(dòng)召回車輛，系電芯供應(yīng)商在生產(chǎn)過程中混入雜質(zhì)，導(dǎo)致動(dòng)力電池產(chǎn)生異常析鋰；

2、造車新勢力在安全和產(chǎn)品力上有很長的路要走，市場不妨給予更多耐心和時(shí)間。

10月27日晚，一輛威馬EX5在北京起火，這是近期威馬發(fā)生的第四次自燃事故，一時(shí)間引起嘩然。

10月28日上午9時(shí)，威馬汽車發(fā)布微博稱已第一時(shí)間上報(bào)主管部門，并派專業(yè)人員趕往現(xiàn)場協(xié)助處理，該事件未造成人員受傷及其他財(cái)產(chǎn)損失。

來源：威馬汽車

同日下午1時(shí)，國家市場監(jiān)管管理總局發(fā)布公告顯示，威馬已備案召回計(jì)劃：決定自2020年10月28日起，召回2020年6月8日至2020年9月23日生產(chǎn)裝備了“電芯型號(hào)為ZNP3914895A－75A動(dòng)力電池”的部分2020款威爾馬斯特電動(dòng)汽車，共計(jì)1282輛。

召回公告對起火原因做出解釋，系動(dòng)力電池質(zhì)量問題。

由于威馬的電芯供應(yīng)商在生產(chǎn)過程中混入雜質(zhì)，導(dǎo)致動(dòng)力電池產(chǎn)生異常析鋰。極端情況下或?qū)е码娦径搪?，引發(fā)動(dòng)力電池?zé)崾Э夭a(chǎn)生起火風(fēng)險(xiǎn)。威馬將通過授權(quán)經(jīng)銷商，為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換其他供應(yīng)商提供電芯的動(dòng)力電池包，排除可能存在的風(fēng)險(xiǎn)，確保用戶和車輛安全。

本次威馬召回車輛采用了智能交互系統(tǒng)，通過精準(zhǔn)鎖定風(fēng)險(xiǎn)車輛，快速推送和告知用戶相關(guān)信息并進(jìn)行召回，避免問題車輛上路。在關(guān)鍵時(shí)刻，智能交互系統(tǒng)起到排除安全隱患的重要作用。

威馬的召回方式體現(xiàn)了新勢力車企在智能化水平上的優(yōu)勢。雖然造車新勢力問題頻出，但消費(fèi)者和市場切勿因噎廢食。

因?yàn)橄噍^燃油車，新能源汽車仍是更安全可靠的選擇。中國工程院院士孫逢春表示，2019年中國新能源汽車起火概率是萬分之0．49，而傳統(tǒng)車的年火災(zāi)事故率約為萬分之1到萬分之2，新能源汽車的安全優(yōu)勢顯著。

9月，威馬銷量達(dá)2107輛，同比增長38．8％。自2018年9月交付至今，威馬EX5累計(jì)銷量近3．6萬輛，位列新勢力車企單一車型銷量榜首。此次召回的一千余輛EX5在該車型總銷量中的占比較小，約為3．6％。

制表人：億歐汽車分析師 程天琦

事實(shí)上，無論是合資品牌、外資品牌，還是傳統(tǒng)車企、造車新勢力，召回車輛并不罕見。威馬在召回問題上態(tài)度積極，反應(yīng)速度較快，并及時(shí)采取了補(bǔ)救措施。

威馬及一眾造車新勢力存在諸多成長空間，在安全和產(chǎn)品力上有很長的路要走，億歐汽車認(rèn)為，市場應(yīng)給予它們耐心和時(shí)間。同時(shí)，消費(fèi)者應(yīng)做好反饋與監(jiān)督工作，共同推動(dòng)新興勢力成長，助力更多新鮮血液注入中國汽車產(chǎn)業(yè)。

作者：程天琦