試駕斯巴魯森林人

說到汽車圈里的＂技術(shù)宅＂、＂理工男＂，斯巴魯絕對(duì)算得上一個(gè)，其憑借著水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)、左右對(duì)稱全時(shí)四驅(qū)等技術(shù)馳名業(yè)界，更與保時(shí)捷、寶馬等一同被公認(rèn)為全球一流操控品牌，這也是那些斯巴魯鐵粉炫耀的資本。

而森林人作為斯巴魯?shù)拇碥囆?，它幾乎傳承了這個(gè)品牌的所有優(yōu)質(zhì)基因，頗受消費(fèi)者的認(rèn)可。最近我們有幸與森林人有了幾天深度接觸，而在試駕之后，筆者對(duì)斯巴魯這個(gè)品牌的認(rèn)識(shí)和好感又加深了幾分。

平順與舒適是它的主打

這次試駕的車型是斯巴魯森林人2．0i智擎旗艦版EyeSight，屬于售價(jià)28．58萬元的混動(dòng)車型。2．0i智擎車型在2．0L發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上還增加了一個(gè)電機(jī)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為150馬力，峰值扭矩為194?！っ?，電動(dòng)機(jī)最大功率13馬力，峰值扭矩63牛·米。

這套混動(dòng)系統(tǒng)可在不同工況下實(shí)現(xiàn)純電／電機(jī)輔助驅(qū)動(dòng)／純油／動(dòng)能回收四種工作模式。而傳動(dòng)系統(tǒng)方面，智擎版車型同樣匹配的是Lineartronic CVT無級(jí)變速箱和Symmetrical AWD全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

在實(shí)際駕駛時(shí)，這臺(tái)混動(dòng)版車型給人的感覺整體以舒適為主，并不會(huì)讓人覺得激進(jìn)。低速時(shí)由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，避開最耗油的起步階段，還是主打家用的屬性。不過需要注意的是，當(dāng)車速逐漸攀升，發(fā)動(dòng)機(jī)介入時(shí)的噪音確實(shí)是有些明顯。

即便有電動(dòng)機(jī)作為輔助，但是整臺(tái)車在行駛初段的加速能力并不能說多迅猛，動(dòng)力循序漸進(jìn)，沒有明顯的爆發(fā)點(diǎn)和震動(dòng)，這樣的駕駛感受與汽油版差別并不大，但好在CVT變速器的響應(yīng)速度不錯(cuò)，當(dāng)深踩油門，它能夠很快地改變齒比、拉高轉(zhuǎn)速，以此換取更充足的輸出，想體驗(yàn)一把＂速度與激情＂就有點(diǎn)難為它了。

總而言之，這套動(dòng)力總成的動(dòng)力儲(chǔ)備還是值得稱贊的，中后段動(dòng)力釋放順暢且有力，平順性依舊是這套動(dòng)力總成帶來的主旋律。

駕駛舒適性方面，其底盤采用了前麥弗遜式懸架，后懸架為雙叉臂式獨(dú)立懸架。整體調(diào)校偏舒適，無論大顛簸還是小震動(dòng)都能夠輕柔的過濾掉，值得一提的是是，在過彎和快速變線時(shí)，車身的側(cè)傾比想象中小得多，這是一個(gè)加分項(xiàng)。

空間夠大，配置很豐富

與老款相比，中期改款的森林人在尺寸上保持一致，仍然是長4640／1815／1730mm，軸距2670mm。在緊湊型SUV中算是比較舒適的尺寸，足夠滿足日常出行。

空間部分，身高175cm的體驗(yàn)者坐到后排縱向頭部空間有兩拳，腿部空間恰巧也有兩拳。地臺(tái)中間凸起在一輛四驅(qū)車型上不可避免，森林人憑借良好的整體后排空間，進(jìn)而提高了中間乘客的乘坐滿意度。

森林人后備箱標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)容積為520L，座椅靠背全部放倒后，整體容積將擴(kuò)充至1775L，形成一個(gè)純平的空間。拉開后備箱地板，不僅可以看到電池組，前端還有一個(gè)充裕的私密儲(chǔ)物槽。在空間表現(xiàn)方面完全不用擔(dān)心，這也是日系車的優(yōu)良傳統(tǒng)。

在內(nèi)飾設(shè)計(jì)部分，斯巴魯森林人展現(xiàn)了＂理工男＂不拘一格的一面，其以黑色作為主色調(diào)，并且加入了許多橙色元素進(jìn)行點(diǎn)綴，雖然有些單調(diào)，但整體看起來一點(diǎn)也不老氣，在功能布局上一切以實(shí)用為主，空調(diào)以及多媒體系統(tǒng)全部為實(shí)體按鍵，操作起來十分的方便。

斯巴魯森林人在配置上可謂是非常豐富，比如在駕駛方面，該車搭載了斯巴魯新一代的EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)，其中包括了防碰撞制動(dòng)系統(tǒng)、全車速自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)、起步油門誤操作預(yù)防功能以及車道偏離修正輔助功能。

自適應(yīng)續(xù)航系統(tǒng)可以在0—180公里的區(qū)間內(nèi)激活，具備自動(dòng)跟車的功能，在堵車嚴(yán)重的城市中使用非常方便，可以大大的減輕駕駛員的疲勞感。

依然是成熟穩(wěn)重的氣質(zhì)

作為改款車型來說，新車的外觀設(shè)計(jì)與老款車型保持一致，其前臉的進(jìn)氣格柵并不算大，但兩側(cè)棱角分明的LED大燈還是賦予了原有的硬漢氣質(zhì)，再配合引擎蓋隆起的筋線，霸氣十足。

熏黑中網(wǎng)配合兩側(cè)凌厲的LED大燈，起到了橫向拉伸視覺寬度的作用。車頭正面方正的外形輪廓給人一種大氣穩(wěn)重硬派的感覺。

而自動(dòng)控制的LED前大燈，以及隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈，LED前霧燈，以及車頂行李架等在帶來時(shí)尚感的同時(shí)也帶來了不錯(cuò)的實(shí)用性。不得不說在浮夸式設(shè)計(jì)大行其道的今天，全新一代森林人依舊采用了貌似不合時(shí)宜的造型設(shè)計(jì)，但對(duì)于從來不是以顏值致勝的斯巴魯來說，也算是意料之內(nèi)的事了。

寫在最后

整體來看，森林人還是那個(gè)熟悉的＂理工男＂，雖然穿著不拘一格，但它的實(shí)力不用懷疑。它就是一款綜合素質(zhì)較高的車型，和斯巴魯其他的車型一樣，其仍然是以引以為傲的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)、成熟的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)作為最主要的賣點(diǎn)。

如果你對(duì)動(dòng)力確實(shí)沒有太多的要求，不去追求所謂的推背感，同時(shí)又不那么在意顏值的話，森林人絕對(duì)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。另外，作為一臺(tái)進(jìn)口車型，其全系標(biāo)配的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，并且20多萬即可入手，對(duì)于那些對(duì)四驅(qū)系統(tǒng)有剛性需求的用戶來說，誘惑仍然很大。