理想 ONE 又?jǐn)噍S？理想官方緊急發(fā)文回應(yīng)

10 月 15 日，有網(wǎng)友在社交媒體上發(fā)布視頻，從視頻可以看到，一輛理想 ONE 在遭遇事故后，左前輪脫落在車外疑似斷軸 , 從視頻未能判定是斷軸引起的事故，還是事故引起的斷軸。

針對該事件，理想 ONE 在官微發(fā)文回應(yīng)："10 月 15 日 11 點 15 分，一輛理想 ONE 的測試車在河北固安發(fā)生雙車交通事故，理想 ONE 在掉頭的情況下，與后方超車車輛發(fā)生碰撞。后方車輛車頭直接撞擊理想 ONE 左前輪部位，造成理想 ONE 左前輪部位受損嚴(yán)重，兩臺車無人員受傷。目前車輛已經(jīng)移走，后續(xù)事件處理將按正常道路交通事故流程處理。"

從聲明來看，理想 ONE 斷軸是因為 " 后車撞擊左前輪位置導(dǎo)致 "。不過，一場正常的交通事故撞擊左側(cè)車輪就導(dǎo)致理想 ONE 斷軸，確實不太正常。值得一提的是，加上這一起事故，理想 ONE 斷軸已經(jīng)不下 6 次。

最早一次是發(fā)生在今年 1 月，一輛理想 ONE 與一輛寶馬 3 系相撞后導(dǎo)致斷軸。從當(dāng)時曝出的圖片來看，寶馬 3 系左前側(cè)凹陷但車輪沒什么問題，理想 ONE 右前方凹陷同時車輪掉落。這是理想 ONE 交付后第一起斷軸事故，由于是兩車相撞的情況下發(fā)生，當(dāng)時也沒有引起過多的討論。

5 月 11 日發(fā)生第二起斷軸事故，一輛理想 ONE 右前輪和馬路臺階相撞，右前下擺臂球頭脫落。理想方面給出事故原因是 " 碰撞路肩導(dǎo)致泄力 "，車主表示無法接受這個結(jié)論，并擔(dān)憂車輛的安全性，故向理想方面申請退車，但遭到官方拒絕。

8 月 9 日，一輛理想 ONE 在正常行駛過程中發(fā)生下擺臂斷裂的情況。8 月 16 日，理想汽車發(fā)布聲明回應(yīng)稱，事故是因為嚴(yán)重碰撞導(dǎo)致的，網(wǎng)上傳播的 " 自然斷軸 " 新聞為不實報道。

9 月 7 日，一汽車圈知名博主在微博發(fā)布了一個關(guān)于理想 ONE 事故的視頻，車主自述車輛正常行駛的情況下突然斷軸。針對該事件，理想汽車發(fā)布說明表示，經(jīng)過事故現(xiàn)場勘查和行車記錄儀回放，用戶是在下雨的時候沒注意前方路況，以 51km/h 的時速撞到道路中間的水泥花壇。

隨后 12 日，再曝河北一輛理想 ONE 發(fā)生類似事故。

可以明顯看出，理想 ONE 前幾次的事故與此次事故有一個共同之處，即涉事車輛均經(jīng)過一定程度的碰撞后出現(xiàn)懸架損壞，有業(yè)內(nèi)人士懷疑理想 ONE 前懸架下擺臂材質(zhì)存在問題，不過在理想 ONE 回應(yīng)事故的材料中表示：" 理想 ONE 整套前懸架系統(tǒng)中下擺臂部分采用 "PA6+GF5O" 的尼龍 / 玻纖復(fù)合材料，而非純金屬材質(zhì)。當(dāng)中 "PA6" 是尼龍的一種，有著較好的強度、剛度、韌性和耐磨性，常常用于機械結(jié)構(gòu)零部件；"GF50" 則是玻纖含量為 50%（玻璃纖維能增強機械性能，百分比越大強度也越大，但韌性會變差）。"

理想汽車同時表示：" 至今為止，理想 ONE 所有懸架損壞都是由于碰撞事故造成的，沒有一起是因為質(zhì)量原因造成的。"

數(shù)據(jù)顯示，2020 年 9 月理想 ONE 交付 3504 輛，交付量僅次于蔚來。2020 年 1-9 月累計交付 18160 輛。隨著交付量的累創(chuàng)新高，一系列的問題曝光必然引起廣大網(wǎng)友關(guān)注。理想汽車在每次事故后都能及時發(fā)布聲明回應(yīng)，從這一回應(yīng)速度來看其它造車企業(yè)確實是無法比擬的，其服務(wù)態(tài)度也得到了不少車主的認(rèn)可。不過發(fā)生斷軸事故也是事實，如果一場正常的事故或者普通的碰撞就能導(dǎo)致斷軸，任何一個品牌在短期內(nèi)有多起類似結(jié)果的事故，這或許很難讓人不聯(lián)想。