這個規(guī)劃通過后，動力電池、充電樁問題有望加快解決

10月9日，國務(wù)院總理李克強主持召開國務(wù)院常務(wù)會議，會議通過《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，培育壯大綠色發(fā)展新增長點。會議針對《規(guī)劃》中的內(nèi)容，明確了4大發(fā)展方向：

1、加大關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，鼓勵車用操作系統(tǒng)、動力電池等開發(fā)創(chuàng)新。支持新能源汽車與能源、交通、信息通信等產(chǎn)業(yè)深度融合，推動電動化與網(wǎng)聯(lián)化、智能化技術(shù)互融協(xié)同發(fā)展，推進標準對接和數(shù)據(jù)共享。

2、加強充換電、加氫等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快形成快充為主的高速公路和城鄉(xiāng)公共充電網(wǎng)絡(luò)。對作為公共設(shè)施的充電樁建設(shè)給予財政支持。鼓勵開展換電模式應(yīng)用。

3、鼓勵加強新能源汽車領(lǐng)域國際合作。

4、加大對公共服務(wù)領(lǐng)域使用新能源汽車的政策支持。2021年起，國家生態(tài)文明試驗區(qū)、大氣污染防治重點區(qū)域新增或更新公交、出租、物流配送等公共領(lǐng)域車輛，新能源汽車比例不低于80％。

會議明確，充分發(fā)揮市場在資源配置中的決定性作用，強化企業(yè)在技術(shù)路線選擇等方面的主體地位，更好發(fā)揮政府在標準法規(guī)制定、質(zhì)量安全監(jiān)管等方面作用。引導(dǎo)新能源汽車產(chǎn)業(yè)有序發(fā)展，推動建立全國統(tǒng)一市場，提高產(chǎn)業(yè)集中度和市場競爭力。

數(shù)據(jù)顯示，自2015年起，我國新能源汽車連續(xù)五年產(chǎn)銷量居世界首位，2019年銷售120．6萬輛。截至2020年6月底，我國新能源汽車保有量達417萬輛，占國內(nèi)汽車保有總量的1．16％；充電樁保有量共132．1萬臺，其中公共充電樁55．8萬臺，私人充電樁76．3萬臺。

截至2019年年底，全國新能源公交車達到40．97萬輛，占全部公交車數(shù)量的59．1％。目前，全國公交系統(tǒng)正加速淘汰高能耗、高排放車輛和違法違規(guī)生產(chǎn)的電動自行車、低速電動車。

盡管近年來我國一直在有計劃性地推動新能源汽車，但有高達73％的消費者表示出對基建配套缺乏感到擔(dān)憂，53％的消費者存在“里程焦慮”。

國務(wù)院常務(wù)會議明確，2021年起，國家生態(tài)文明試驗區(qū)、大氣污染防治重點區(qū)域新增或更新公交、出租、物流配送等公共領(lǐng)域車輛，新能源汽車比例不低于80％。據(jù)了解，目前，在北京、天津、深圳等城市及京津冀、長三角等重點區(qū)域，主城區(qū)公交新能源車比例已基本達到100％。

相比公共領(lǐng)域車輛，需求量更為龐大的私家車主群體對于新能源汽車充換電的需求更為迫切。但出于安全等方面原因的考慮，充電樁的推廣仍然受到許多阻礙。

國務(wù)院常務(wù)會議明確，對作為公共設(shè)施的充電樁建設(shè)給予財政支持。鼓勵開展換電模式應(yīng)用；鼓勵加強新能源汽車領(lǐng)域國際合作；加大對公共服務(wù)領(lǐng)域使用新能源汽車的政策支持。

會議要求，加大關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，鼓勵車用操作系統(tǒng)、動力電池等開發(fā)創(chuàng)新。支持新能源汽車與能源、交通、信息通信等產(chǎn)業(yè)深度融合，推動電動化與網(wǎng)聯(lián)化、智能化技術(shù)者互融協(xié)同發(fā)展，推進標準對接和數(shù)據(jù)共享；加強充換電、加氫等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快形成快充為主的高速公路和城鄉(xiāng)公共充電網(wǎng)絡(luò)。

業(yè)內(nèi)預(yù)測，未來充電技術(shù)將呈現(xiàn)出多元化發(fā)展的趨勢，快速、便捷的充電方式將是發(fā)展的主流。充電站將有可能向大功率充儲一體模式發(fā)展，大功率快速充電站將會普及。同時，無線充電、充電道路等新型充電模式也將得到越來越多的應(yīng)用。